家住芙蓉区的王先生通过多次补考，终于拿到了得之不易的驾驶证。但是还没有高兴太久，就因为在高速路上发生追尾事件，面临重考!其实，汽车追尾是很常见的现象，尤其对于驾驶新手而言。都说女司机是“马路杀手”，其实不然。对于驾驶经验的女司机来说，刚拿到驾照的驾驶新人才是亡灵收割机!那么，新手应该如何避免汽车追尾呢?今天给大家总结几点经验。

　　一、诱发追尾的原因

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　——精力不集中：开车打电话、抽烟、吃零食的事情屡见不鲜。尽管这一系列事情在行车过程中是存在危险的，但还是有大部分的司机会我行我素。其实，大多数追尾事故都是发生在驾驶人精力不集中。所以在行驶过程中，一秒也不能走神，不然会造车不可挽回的后果。

　　——车间距过短：汽车满载货物时制动距离过长，如遇前车突然制动极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。

　　——压速行车：车辆行驶在路上，总是希望前方的道路是一路畅通的。如果，这时候看见前方有一辆慢悠悠的车挡到自己的去路会怎么样呢?不用说，肯定很恼火。鸣笛、尝试超车等，后方车辆一定会想方设法清除前方障碍。事实上，车辆压速行车是存在不良后果的。其一，容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来。其二，容易造成后车驾驶人烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

　　二、刹车技巧防追尾

　　1、在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

　　2、没有ABS装置的车辆需要分2次踩刹车，有ABS系统的车辆遇到紧急情况一定要全力踩下刹车踏板。

　　3、土路或浮砂路面谨慎使用紧急刹车的操作。

　　4、长距离轻刹车要正确把握前方的道路及交通状况，避免车辆颠簸。

　　5、在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

　　6、长下坡路段行驶要根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

　　7、转弯时注意刹车的操作方法，在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。如果来不及减速，可根据情况短暂使用刹车。在湿滑弯道路面，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

　　三、驾驶技巧防追尾

　　日常生活中，除了改正驾驶习惯外，实用的技巧也是很必要的。

　　1、在车流中，尽量避免正对前车屁股行车，最好是与前车错开一定的距离。这样不但可以做到提前预警，而且可以方便后车观察前车情况避免被追尾。

　　2、在道路上随意并线、换道是造成追尾事故的最大隐患之一。而强行变道出现的交通事故，一般都是由并线一方负全责。所以，在并线、换道前一定要再三斟酌。

　　3、制动时，应该尽量“点刹”。这样不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供制动的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。

　　4、发现后车跟车太近，可以轻点制动踏板，提醒后车注意保持安全距离。如果前方车流密集，通行缓慢的话，可以打开危险警示灯，提醒后车注意。

　　四、预防追尾六不跟

　　——不跟“新手”车：新手上路，一般擅长急刹，并且容易在到路口熄火。

　　——不跟空驶的出租车：空驶的出租车一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车。

　　——不跟大型货车、公交车：大型车辆又高又宽，遮挡后车行车视线。

　　——不跟外地车：外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章。

　　——不跟故障车：一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走。

　　——不跟“串车”：如果在快车道上行驶，应尽量避免跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。

　　每一个开车老炮都有一个不堪回首的新手历程，新手要做的就是尽快提高自己的驾车技能，但是在成为老手之前，新手还是要经历一段磨炼的。说来也有意思，在老手司机眼里，新手司机一眼就能被认出来，因为他们开车的动作就已经出卖了自己的身份。

　　1、低速高档或者高档位低转速

　　由于新手在行车中缺乏换挡的意识，经常会出现低档高速或者高档低速的情况，可能自己不觉得有什么，但是，这种做法会影响发动机的寿命的。

　　车辆高档走低速虽然比较省油，但发动机长时间保持这样的工况运转会容易使发动机汽缸内部形成较多的积碳，汽缸内部的积碳太多，会导致车辆难以启动、发动机功率下降、加速无力等故障;而车辆低档走高速是会增大发动机各部件的磨损，而且会导致发动机噪音大、油耗高!

　　所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的!驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。

　　2、原地打方向

　　原地打方向盘这种情况在新手身上出现的比较多，毕竟新手经验不够丰富。在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉。但是这样对轮胎和转向系统有很大的危害。

　　3、拉着手刹就开车

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　新手司机手忙脚乱之中，非常容易发生这种情况。有些人车辆启动之后，忘了放手刹就开始行车，这样会加剧刹车盘片的磨损，再继续跑下去还有可能起火呢;而有些人不拉手刹就走，结果溜坡压死人。

　　4、熄火后听歌听广播

　　很多人熄火停车以后，还在车里听广播，听歌，给手机充电，殊不知，这样做对蓄电池的消耗很大，很容易把电量耗尽，时间长了，会影响蓄电池的使用寿命，导致车辆打不着火。

　　一般来说，市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间，熄火之后，如果车主还在听广播听音乐，蓄电池最多也就能工作三四个小时，如果其他用电设备功率过大，使用时间还会缩短。

　　我学车认为是以下几个问题导致新手开不了直线。

　　1、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。

　　2、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。

　　3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。问题找到了，下面就对“症”下的“药”。

　　视线放远，一来可以更好的判断车道大的走势，二来可以看到更远处的车的动向，不仅仅是你的前车，这样可以对对前方的道路情况有更好的预判

　　回答问题：为什么不能动方向盘?我考科目三的时候没有听说有这一条规定

　　眼睛看远一点，用你的余光就可以看到车道线，盯着车道线很容易一会觉得偏左，然后往右调，一会又觉得偏右了，再往左调，还有一个窍门是你去看印在车道中间地面上的车道指示路标，就是指示直行或者左转右转的箭头，看直行的箭头，而且还是要求看远一点，你能感觉到你的右脚的延长线跟箭头差不多重合，这样你的车身基本就算是在车道中间行驶，不要太苛刻的去要求重合对齐，差不多就好，也可以结合以上技巧的情况下，偶尔撇一眼左右后视镜，瞄一下左右车身跟地面白线的距离，然后对应微调一下就好

　　怎么微调方向，这个怎么说呢，你胳膊要放松，不要较劲，双手三九点握住方向盘，胳膊稍微动一点就可以让方向盘有几度的转动，车速快的话这一点转向可能就够了，车速慢的话需要更大幅度的转动

　　养成良好的驾驶习惯，身体放松，肌肉不要紧绷，动作会更流畅自然，我考试的时候也是很紧张，科目二自己失误好几次，科目三也是，考完驾照到现在，因为自己没有车，目前为止也只开了累计不超过20小时，现在上路完全不会有紧张，只是对所在的城市不熟，不认路，心里会没底，除此之外基本上平时遇到的交通状况都可以应对，比如早高峰路况拥堵前面三车道并成两车道也能从容的打开转向灯，找到尽可能不影响后车行驶的时机插进去，再比如没有红绿灯的路口，如果有行人在等待过马路，我会挥手示意让他们先走，(表得瑟)哈哈

　　总之考试尽量别紧张就好了，我相信大部分人开车上路都没什么问题，只是考试的时候紧张，会犯很多不该犯的错误

　　第一：看远处。能看多远看多远。越远走的越直。

　　第二：留出足够的距离来加速，反正我是在路口等到直线行驶没车的时候才调头上直线行驶的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　第三：方向盘可以微动，左右10°以内，大概就是1个指头的宽度。

　　第四：提前预调方向，跟第一条对应的，看得远，预调方向就早，方向盘自然动的小。

　　PS：在进入直线行驶前就调整好方向，直线行驶中基本上方向盘不用动了。