我学车认为是以下几个问题导致新手开不了直线。

　　1、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。

　　2、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。

　　3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。问题找到了，下面就对“症”下的“药”。

　　视线放远，一来可以更好的判断车道大的走势，二来可以看到更远处的车的动向，不仅仅是你的前车，这样可以对对前方的道路情况有更好的预判

　　回答问题：为什么不能动方向盘?我考科目三的时候没有听说有这一条规定

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　　眼睛看远一点，用你的余光就可以看到车道线，盯着车道线很容易一会觉得偏左，然后往右调，一会又觉得偏右了，再往左调，还有一个窍门是你去看印在车道中间地面上的车道指示路标，就是指示直行或者左转右转的箭头，看直行的箭头，而且还是要求看远一点，你能感觉到你的右脚的延长线跟箭头差不多重合，这样你的车身基本就算是在车道中间行驶，不要太苛刻的去要求重合对齐，差不多就好，也可以结合以上技巧的情况下，偶尔撇一眼左右后视镜，瞄一下左右车身跟地面白线的距离，然后对应微调一下就好

　　怎么微调方向，这个怎么说呢，你胳膊要放松，不要较劲，双手三九点握住方向盘，胳膊稍微动一点就可以让方向盘有几度的转动，车速快的话这一点转向可能就够了，车速慢的话需要更大幅度的转动

　　养成良好的驾驶习惯，身体放松，肌肉不要紧绷，动作会更流畅自然，我考试的时候也是很紧张，科目二自己失误好几次，科目三也是，考完驾照到现在，因为自己没有车，目前为止也只开了累计不超过20小时，现在上路完全不会有紧张，只是对所在的城市不熟，不认路，心里会没底，除此之外基本上平时遇到的交通状况都可以应对，比如早高峰路况拥堵前面三车道并成两车道也能从容的打开转向灯，找到尽可能不影响后车行驶的时机插进去，再比如没有红绿灯的路口，如果有行人在等待过马路，我会挥手示意让他们先走，(表得瑟)哈哈

　　总之考试尽量别紧张就好了，我相信大部分人开车上路都没什么问题，只是考试的时候紧张，会犯很多不该犯的错误

　　第一：看远处。能看多远看多远。越远走的越直。

　　第二：留出足够的距离来加速，反正我是在路口等到直线行驶没车的时候才调头上直线行驶的。

　　第三：方向盘可以微动，左右10°以内，大概就是1个指头的宽度。

　　第四：提前预调方向，跟第一条对应的，看得远，预调方向就早，方向盘自然动的小。

　　PS：在进入直线行驶前就调整好方向，直线行驶中基本上方向盘不用动了。

　　家住芙蓉区的王先生通过多次补考，终于拿到了得之不易的驾驶证。但是还没有高兴太久，就因为在高速路上发生追尾事件，面临重考!其实，汽车追尾是很常见的现象，尤其对于驾驶新手而言。都说女司机是“马路杀手”，其实不然。对于驾驶经验的女司机来说，刚拿到驾照的驾驶新人才是亡灵收割机!那么，新手应该如何避免汽车追尾呢?今天给大家总结几点经验。

　　一、诱发追尾的原因

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　　——精力不集中：开车打电话、抽烟、吃零食的事情屡见不鲜。尽管这一系列事情在行车过程中是存在危险的，但还是有大部分的司机会我行我素。其实，大多数追尾事故都是发生在驾驶人精力不集中。所以在行驶过程中，一秒也不能走神，不然会造车不可挽回的后果。

　　——车间距过短：汽车满载货物时制动距离过长，如遇前车突然制动极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。

　　——压速行车：车辆行驶在路上，总是希望前方的道路是一路畅通的。如果，这时候看见前方有一辆慢悠悠的车挡到自己的去路会怎么样呢?不用说，肯定很恼火。鸣笛、尝试超车等，后方车辆一定会想方设法清除前方障碍。事实上，车辆压速行车是存在不良后果的。其一，容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来。其二，容易造成后车驾驶人烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

　　二、刹车技巧防追尾

　　1、在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

　　2、没有ABS装置的车辆需要分2次踩刹车，有ABS系统的车辆遇到紧急情况一定要全力踩下刹车踏板。

　　3、土路或浮砂路面谨慎使用紧急刹车的操作。

　　4、长距离轻刹车要正确把握前方的道路及交通状况，避免车辆颠簸。

　　5、在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

　　6、长下坡路段行驶要根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

　　7、转弯时注意刹车的操作方法，在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。如果来不及减速，可根据情况短暂使用刹车。在湿滑弯道路面，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

　　三、驾驶技巧防追尾

　　日常生活中，除了改正驾驶习惯外，实用的技巧也是很必要的。

　　1、在车流中，尽量避免正对前车屁股行车，最好是与前车错开一定的距离。这样不但可以做到提前预警，而且可以方便后车观察前车情况避免被追尾。

　　2、在道路上随意并线、换道是造成追尾事故的最大隐患之一。而强行变道出现的交通事故，一般都是由并线一方负全责。所以，在并线、换道前一定要再三斟酌。

　　3、制动时，应该尽量“点刹”。这样不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供制动的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。

　　4、发现后车跟车太近，可以轻点制动踏板，提醒后车注意保持安全距离。如果前方车流密集，通行缓慢的话，可以打开危险警示灯，提醒后车注意。

　　四、预防追尾六不跟

　　——不跟“新手”车：新手上路，一般擅长急刹，并且容易在到路口熄火。

　　——不跟空驶的出租车：空驶的出租车一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车。

　　——不跟大型货车、公交车：大型车辆又高又宽，遮挡后车行车视线。

　　——不跟外地车：外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章。

　　——不跟故障车：一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走。

　　——不跟“串车”：如果在快车道上行驶，应尽量避免跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。

　　新手上路会车往往感觉很恼火和危险。会车在日常行驶中比较常见。新手往往会恐惧会车，在较窄路面会车时，新手会产生紧张情绪，从而导致操作失误，熄火等情况出现。那么新手在会车时该如何操作呢?下面我就来说说如何新手如何会车，希望对你们有所帮助吧。

　　正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：

　　一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等;

　　二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔;

　　三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

　　会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

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　　新手上路尽量不要超车，因为那些老司机，有时会捉弄新手的，他们稍微一打方向盘，就可能吓得新手乱打方向，就可能会造成事故，而新手一般开车的速度也比较慢，所以超车的可能性也不大，如果新手开的速度太快，还容易出事故呢。所以建议开始的开车速度控制在三十迈左右，这样比较安全，会车时，就尽量把速度降下来，让对方先过去，然后自己再加速前进。等以后经验积累多了，就可以很好地掌握会车和超车的技术了。