半坡起步容易溜车或熄火。尤其是在斜坡堵车时，操作稍有不顺就被后车“嘀嘀”，相当不爽。其实，并非只有新手被半坡起步困扰，就连老司机有时也会栽跟头。今天我们就来聊聊半坡起步的话题，希望能帮受此问题困扰的新手脱离苦海。

　　手动挡车型“油离刹配合”是关键

　　关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习。

　　步骤一：将档位置于空挡，拉紧手刹，确保车辆不后溜;

　　步骤二：左脚将离合踩到底，挂1挡;右手握住手刹拉柄，拇指置于手刹解锁按钮上，准备解锁，左手握在方向盘9点位置。

　　步骤三：左脚缓松离合至半联动位置，待车辆出现抖动及向前的趋势时，右脚开始缓慢踩下油门踏板。右手拇指按下手刹解锁按钮，但仍然要拉着手刹。

　　步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

　　步骤四：左脚继续松离合至完全松开，右脚继续踩油门加速爬坡。

　　在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

        关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

        步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

　　在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。

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　　“油离刹配合”是关键

　　1.正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

　　2.车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。

　　3.注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。

　　4.在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

　　5.起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。 这个时候可是决定成败的关键时刻，千万要淡定，脚一定要固定，确保车有向前冲的动力，要不然可就功亏一篑了!

　　当然这些步骤只是针对菜鸟级别的车手，老司机们可就省事帅气多了，直接右脚踩刹车，左脚将离合踩到底，左脚松离合到联动，车一旦有向前趋势，右脚快速移动至油门踏板，松离合，踩油门，一气呵成!

　　下坡起步挂低档

　　下坡时，要什么都不管，任由它滑行可就大错特错了，正确做法是挂一挡，自动挡也可挂L挡，带挡滑行。错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

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　　车库陡坡控制油门

　　楼主要经常周末逛商场的话，不免会经常遇到这样尴尬的停车场，建的跟个盘山路似的，前不见首后不见尾，最容易撞车了。多少英雄好汉都是栽在了这么个坑爹的斜坡上。还别说，这最考验开车技能了，遇到这种情况，不妨就先让前车走，上坡时要控制好油门，稳当点，抓紧时间过斜坡。

　　总结

　　半坡起步丢脸不是啥问题，不要把车搞残了就好，平时自己多练习下，多观察下，相信自己也可以的!