半坡起步定点停车需要分两步骤进行学习

　　1、等待区出发，把档位挂在一档。然后放松离合器，让车辆保持着半联动状态，注意保持车速，不要担心车速过慢。上坡之前第一个弯道看到右边喷水嘴和左边线快要重合的时候，把方向盘迅速的向右打一圈。看到车头和左边线切角大概在45%的时候，向右打死方向盘。等到车身和边线保持平行的时候迅速把方向盘打正，然后轻点油门找点切边。小编提示广大车友，要注意观察车辆右侧切边，在联系的时候最好让车轮全压在黄线上面。

　　2、其实上坡时候车辆起步的动力完全是靠轻点油门之后对于离合器松紧的把握，车速的快慢同样如此。每个车道都会有三个牌子，从下到三，最后一个牌子杆就是我们用来参考的停车点A。切边好了，就缓慢的爬上坡道，这个时候就要注意控制车辆的速度。速度完全在于离合器的松紧程度，所以要注意保持离合器控制。你右后视镜内部调节的按钮为点B，注意观察A点和B点的位置，当发现A点和B点重合了，马上踩死离合器，并且同时踩刹车。完成后挂空挡、拉手刹。

　　半坡起步

　　半坡起步一定要注意离合器和刹车的配合，太早松离合器会导致熄火，太早松刹车，车辆会倒退。而且需要控制车辆的转速。正常是要在2000转以内，如果超过了2000转就会被扣10分。下面跟大家讲解一下半坡启动的步骤：

　　1、踩死刹车、离合。

　　2、放掉手刹、挂一档。

　　3、缓慢的放开离合，看着发动机转速，看到转速稍微有点下降了就说明离合已经处于半联动状态。

　　4、慢慢松开刹车，保证车辆不会倒退，然后迅速把右脚放在油门上

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　　5、轻踩油门，加速上行。

　　半坡起步是一个考核难点，下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

　　初始状态是 空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

　　1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

　　(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事，...)

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　　2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

　　(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

　　3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

　　4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

　　5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

　　这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

　　这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。

　　切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

　　什么是半坡起步

　　半坡起步是驾驶员考试的一个考核点，为必考内容。要求学员驾驶停在陡坡道中的车辆往上起动。

　　考核要求

　　1、驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。

　　2、坐到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

　　场地设置

　　路宽：≥7米。

　　坡度：≥10%。

　　坡长：>30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　　操作方法

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　　1、先踏下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步;

　　2、踏下加速踏板，提高发动机转速，同时慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;

　　3、慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踏下加速踏板，同时缓缓抬离合器踏板;

　　4、当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

　　考试攻略

　　1、 适当加大油门，使车辆有足够的爬坡力量，以免车辆后溜;

　　2、 待离合器接合好才放手刹。