一个老司机30年的驾车经验，世界工厂汽车网编辑整理，希望能给广大车主带来帮助。
步骤/方法
1 ：把你车能开的灯都开开吧。当然转向，双闪就免了。多一份光明就少一份危险。
2 ：夜间不要盲目开快车。晚上的追尾基本就得咯屁。因为有些车没尾灯，等你发现他，或发现他在刹车你已经来不及了。或有些货车载的超长的货。会把尾灯挡住。
3 ：夜里超货车，或者会货车时。能隔多远隔多远，如果你想让你的车免费瞬间成敞棚车的话，那就隔进些吧。一定不会让你失望的。提防超宽货物的货车。我就看过一辆广本商务被削成敞棚的。
4 ：夜里通过集镇的时候一定要减速。不要想当然的以为没人。特别是4点之后。集镇中这个时候已经有农民伯伯农民大妈们起来卖菜了。黎明前的黑暗。好黑好暴力的。说不定他们就从哪个路口闯出来了。
5 ：无缘无故看到路上有树枝啊，草堆啊。那你就得把你的玉腿从油门踏板上放到刹车踏板上了。 因为有些车没三脚架。只能拿些这个东西来提醒司机!不是坏车了就是出车祸了。 大伙们别以为这是忽悠人。
6 ：这就说到一个会车变光问题。大家别骂我，其实大家开车都是这样。没几个会变光的。我开夜车变光追求的是遇弱则强，遇强则弱。自己的光比对方的光强，那么对方不变光也看得请路面。这里得提到一点，经常有朋友说晚上开车被对方的灯晃得头晕，我却不觉得很刺眼。除非实在太光了的灯。大伙没事别盯着别人的灯看啊，那样能不晃得头晕吗?看自己的路。就不那么刺眼了。 如果碰到比自己灯要光的，那你就自己变近光减速吧，因为这个时候只有近光才能让你看清楚路面。。夜间右转弯可以坚持不变光。为什么?自己去试试!
7 ：话说下雨天走夜路。现在修路的没几个不缺德的。说的是沥清路面。其实柏油比例高得吓人。怎么能做到雨天夜间安全行车呢?第一个还是慢行。切忌急刹车。切忌啊。。切忌一脚踩死刹车啊!!!其实最打滑的时候不是下大雨的时候，越是大雨就越不怎么滑。怕就怕小点小雨，不干不湿的那种路面。下小雨的时候是最要谨慎的。最要减速慢行的。
8 ：最后说说夜间起雾吧。 这个时候装了那种耀眼的，牛b的，晃死人不偿命的白光灯的孩子们。你们就牛B不起来咯。特别是大雾，你们前进的速度等于每小时二十公里!其实最亮。能见度最好的灯就是卤素灯。你看看哪辆大货不是卤素灯。你们那个氖气灯晃得过大货?好了不乱扯了。。夜间起雾。开起双闪。变近光。慢行，切忌不能超车。不能跟车。
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最近，在市内一些汽车用品市场，个别经营汽车音响店开始改头换面，取而代之的，是“隔音降噪”巨幅店招。这一“变”，竟带来人气急升。有反映车辆噪音特别大但难辨是何种噪音的，有询问做隔音需时多长的，还有打听全车降噪价格的……在车主当中，如何降低爱车噪音也一直是个长盛不衰的话题。对此，业内专家指出，由于汽车噪音五花八门，对降噪有大量需求不足为奇。根据不同情况，车主们应对症下药，而现在一些车主动辄要求全车隔音，虽然起到相应效果，却也造成大量费用支出，毫无必要。
步骤/方法
1 ： 降低发动机噪音
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招数：引擎盖下粘贴吸音材料
发动机噪音的产生，是随着发动机转速的不同，通过前翼子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递入驾驶室内。因此，通过对这些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音。
降噪要点：对付发动机引起的噪音，可在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量。不过，这种方式要采用专业施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下完成。施工完毕后，可使车内噪音下降4-8分贝。
2 ：降低风噪
车门边密封施工可有效降风噪
招数：安装密封条＋车门隔音
风噪是汽车运动过程中，由于空气快速流动与车体摩擦所产生的噪音，也就是由于行驶中气流对车体外观有些突起或是死角处回旋而产生的噪声。由于设计原因，汽车风阻系数无法改变，也很难彻底有效清除。不同车型不同速度产生的风噪都不同（轿车一般加速到100公里/时后风噪开始增大）。风噪通过车门缝隙传入车内，所以只有通过加强车辆的严密性和隔音性才能有所降低。
降噪要点：对于风噪问题，一般可采用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时，关门声也会更加厚实。
与未做隔音的车相比，在时速50公里以下时，感觉并不明显。在时速50—90公里时，虽然风噪都会增大，但做了隔音的车风噪增大明显不如没做的明显。到时速90公里以上时，两者的差别就相当明显了。做了隔音的车听到的是较柔和的“刷刷”声，而没有做隔音的车则是刮大风的“呼呼”声。到120公里时，发动机约保持在3000转左右，由于做了隔音，原本淹没在风噪声中的发动机声，在车内又可隐约听见。
3 ：降低胎噪（路噪）
底盘做隔音降噪处理可有效降路噪
招数1：车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料
招数2：换舒适型轮胎
招数3：前后轮罩贴隔音棉弧度
胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。
注意事项
有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。
除了做隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。像一些厂家新推出的技术，可令整圈轮胎胎面中央静音筋的横截面沟槽宽度保持固定不变，使轮胎旋转进入接地面时橡胶花块的刚性趋于一致，花纹块的振动幅度趋于均衡，噪音波趋于平稳，从而改善了噪音，可将车内噪音降低一分贝。更换了这种舒适型轮胎后，人们会感觉胎噪比原来明显降低。
也有些喜欢DIY的车主，采取另类的方法降低胎噪，其具体做法是将前后轮罩上贴一层隔音棉，先用硬刷将轮罩上的泥土尽量刷净；将强力胶（如401）涂抹在隔音棉带胶一面（因为隔音棉上的一层胶太薄）；再将轮罩内涂上一层强力胶，贴上隔音棉；然后在隔音棉外层和边缘喷涂底盘装甲，最后测试转向是否剐蹭。这种做法针对轮胎与地面摩擦产生噪音，在噪源与车体之间粘一层隔音棉，抵挡部分噪音传递到轮罩上，使车身接收的噪音量减小，从而也降低了车上人员所感受到的胎噪。
汽车越来越多进入家庭，如何计算汽车保险自然也就融入我们日常的用车中。汽车是明码标价的，为何汽车保险就没有一个明确统一的价格呢？如何计算汽车保险呢？
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工具/原料
新车只保交强险，第三者责任险，车损险，车个人员险，玻璃单独破损险，不计免赔险。
步骤/方法
一：一般要考虑车主的因素，即从年龄跟性别方面考虑。
二：是从车辆方面考虑，即车的使用性质、厂牌型式、肇事理赔次数。
三：计算汽车保险的计算方式：
1、车辆损失险保费＝基本保险费＋本险种保险金额×费率
2、第三者责任险保费=固定档次赔偿限额对应的固定保险费
3、全车盗抢险保费＝车辆实际价值×费率
4、新增加设备损失险保费＝本险种保险金额×费率
5、玻璃单独破碎险保费＝新车购置价×费率
注意事项
如果你要买车参保，首先要看清楚保险公司都能保什么，它是如何计算汽车保险的，像车辆的碰撞行为，这些都是必保的。但有些保险公司将由于火灾、爆炸而引起的车辆损失列为保险主产品之外，有些公司则是将自然灾害造成的车辆损坏剔除出保险责任，这些都是在保险条款里面明示的，消费者在投保之前一定要认真阅读。