自2016年10月1日实行驾考新大纲与2017年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后，对考驾驶证相关的培训培训、培训里程、收费模式等方面进行调整。另外，驾考新规还在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。
标准一：直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内;
标准二：挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。
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标准三：档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。
标准四：挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。
都知道科目三是最难考的，特别是实行新的科目三考核标准后，对各项参数的要求更加明确、严格，要求学员必须要掌握和车辆档位、速度、持续时间等多个方面的良好匹配，这对于提高驾考人员的开车技术有很大的帮助。
目前，不少城市已经开始实行计时收费模式了。那么相比较于传统收费而言，实行计时收费模式后学车费用真的会涨吗?
一、天津
根据天津交委运管处的消息，所有取得行业许可的正规驾校都将纳入统一的“天津市驾驶培训监管服务平台”，其所属车辆也都将安装统一的计时培训系统。3月1日后，凡是纳入该平台的驾校，将使用计时培训系统。该平台还将与公安交管部门的驾考系统实现数据对接。平台上线后，学员可以通过下载和使用手机APP，实现驾驶培训计划的私人定制，驾校、教练员、培训时间、培训车型及付费方式都能自主选择。
费用预估
目前天津市全额学车收费4500元，据预估，计时收费价格可能要5000至6000元，价钱会比现在的全额收费贵一些。不过，3月1日以后报名的学员全部录入计时收费培训系统，对于学员的影响，只是3月1日之后在原来的全额收费基础上，可以在已纳入系统的驾校多一个计时收费培训的选项，全额收费和计时收费双轨并行。
二、肇庆
据了解，目前肇庆已经全部启用“计时收费”的模式，目前属于过渡期，新旧模式两种模式并存，并计划于2017年12月底将全面推行新规。
费用预估
1、学员报名时需要一次性先支付1800元学费
其中包含有考试场地设备费、科目一考试费、训练场地保养费、教材费、档案材料等费用。
2、接下来的实际操作培训费，则因不同“等级”的教练员、不同时段，收费也不同。
有驾校人员介绍说，目前肇庆地区每学时的费用大概是130-170元/小时，理论学时50元/小时，按照交通部的要求，学C1手波车要60个学时，加起来学费可能超过8000元。
三、阳江
根据网上的消息，目前阳江驾驶证的学时单价在普通时段、高峰时段、节假日时段分别为80元、100元、120元。按照“计时收费”的培训模式，计时培训部分的费用将达到4960元。另外还需要一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费共2000多元。由此估算，学车总费用需7000元。
“计时收费”VS“传统收费”，你更喜欢哪种模式?
1、“计时收费”模式：“计时收费”模式比较受上班一族欢迎，因为“一人一车一教练”的学车形式不仅可以灵活地安排学车时间，还大大提高了学车效率。
1)可自己选择中意的教练员;
2)自主安排练车时间，学车自由;
3)一人一车，无需排队等候;
4) 按学时收费，既能缓解经济压力，又能避免教练乱收费;
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2、“传统收费”模式：每个学员的学习程度不同，如果学习时间比较长的话，计时收费模式的费用就没有那么划算了。
据了解，目前驾考新规实施并不是一刀切，而是新规与老归并存，学员可自己选择。如果是你，你会选择哪种模式呢?为什么
今天上午，湖南省道路交通安全协会对外公布，首批驾驶员教学机器人在省内驾培行业推行，实现驾驶人培训、考试全智能化模式。
利用现代智能高新科技将机器人智能系统装载在教练车上，可以在训练场代替传统人工教练提示学员完成操作，在发生错误时也能进行评判。该套机器人智能教练由我国自主开发研制，首批产品已于本月在湖南驾培行业正式服役。
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截至去年底，湖南省共有机动车1100万辆，驾驶人1300多万人。目前，全省有驾驶人培训学校900多所，每年培训学员数达110多万人，驾校数量排名在全国是第7位，教练人数在全国排名第6位，占全国总量的5.23%，年度新增学员占全国总量的3.54%。
湖南省道路交通安全协会副秘书长杨林表示，传统的师徒模式下，教练员素质参差不齐，教学中存在卡、拿、索、要现象，给学员造成不必要的经济损失。机器人智能教练系统进入驾培行业将实行一对一教学方式，提高培训质量大幅减轻教练员的劳动强度，降低培训成本。