目前，不少城市已经开始实行计时收费模式了。那么相比较于传统收费而言，实行计时收费模式后学车费用真的会涨吗?

　　一、天津

　　根据天津交委运管处的消息，所有取得行业许可的正规驾校都将纳入统一的“天津市驾驶培训监管服务平台”，其所属车辆也都将安装统一的计时培训系统。3月1日后，凡是纳入该平台的驾校，将使用计时培训系统。该平台还将与公安交管部门的驾考系统实现数据对接。平台上线后，学员可以通过下载和使用手机APP，实现驾驶培训计划的私人定制，驾校、教练员、培训时间、培训车型及付费方式都能自主选择。

　　费用预估

　　目前天津市全额学车收费4500元，据预估，计时收费价格可能要5000至6000元，价钱会比现在的全额收费贵一些。不过，3月1日以后报名的学员全部录入计时收费培训系统，对于学员的影响，只是3月1日之后在原来的全额收费基础上，可以在已纳入系统的驾校多一个计时收费培训的选项，全额收费和计时收费双轨并行。

　　二、肇庆

　　据了解，目前肇庆已经全部启用“计时收费”的模式，目前属于过渡期，新旧模式两种模式并存，并计划于2017年12月底将全面推行新规。

　　费用预估

　　1、学员报名时需要一次性先支付1800元学费

　　其中包含有考试场地设备费、科目一考试费、训练场地保养费、教材费、档案材料等费用。

　　2、接下来的实际操作培训费，则因不同“等级”的教练员、不同时段，收费也不同。

　　有驾校人员介绍说，目前肇庆地区每学时的费用大概是130-170元/小时，理论学时50元/小时，按照交通部的要求，学C1手波车要60个学时，加起来学费可能超过8000元。

　　三、阳江

　　根据网上的消息，目前阳江驾驶证的学时单价在普通时段、高峰时段、节假日时段分别为80元、100元、120元。按照“计时收费”的培训模式，计时培训部分的费用将达到4960元。另外还需要一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费共2000多元。由此估算，学车总费用需7000元。

　　“计时收费”VS“传统收费”，你更喜欢哪种模式?

　　1、“计时收费”模式：“计时收费”模式比较受上班一族欢迎，因为“一人一车一教练”的学车形式不仅可以灵活地安排学车时间，还大大提高了学车效率。

　　1)可自己选择中意的教练员;

　　2)自主安排练车时间，学车自由;

　　3)一人一车，无需排队等候;

　　4) 按学时收费，既能缓解经济压力，又能避免教练乱收费;

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　　2、“传统收费”模式：每个学员的学习程度不同，如果学习时间比较长的话，计时收费模式的费用就没有那么划算了。

　　据了解，目前驾考新规实施并不是一刀切，而是新规与老归并存，学员可自己选择。如果是你，你会选择哪种模式呢?为什么

　　3月15日至6月15日，漳州在全市范围内集中开展驾培行业推行标准化合同文本督查活动。根据标准化合同文本，学员在考科目二、科目三过程中，只需一次性缴交一次补考培训费。

　　学员将学费交给教练员引纠纷，教练员乱收补考培训费……今后，漳州这些驾考培训乱象，有望得到改善!

　　昨日，导报记者从漳州市运管局获悉，3月15日至6月15日，漳州在全市范围内集中开展驾培行业推行标准化合同文本督查活动。根据标准化合同文本，学员在考科目二、科目三过程中，只需一次性缴交一次补考培训费。

　　为何要推行标准化合同文本呢?漳州市运管局相关负责人介绍，一些学员法律意识淡薄，没签合同，就把培训费交给教练员，最终引发纠纷，或者跟驾校签订合同，但合同中含“霸王条款”，或者被教练乱收补考费，这些乱象屡禁不止。推行标准化合同文本后，对学员费用与支付方式，以及是否购买保险、补考培训费如何缴交，都将由学员与驾校根据市场价格拟定，并以文字形式在合同中填写完整，清楚明了，不用担心有纠纷，也能规范驾校的经营行为和教学秩序。

　　值得一提的是，在标准化合同中，对“补考培训费”是这样规定的，“科目一安全文明驾驶常识补考的，培训机构不向学员收取补考培训费;科目二、科目三补考的，第二次约考培训机构不向学员收取补考培训费，第三次以后约考(包括第三次)的，培训机构一次性向学员收取补考培训费……”

　　“这意味着，学员考科目一没通过，是无须交补考培训费的。而考科目二、科目三的，第二次约考无须交补考培训费，第三次以后(包括第三次)才需交，也就是说如果约考第三次、第四次，甚至第五次，都只需一次性缴交一次补考培训费。而交多少培训费、培训多少学时，由双方根据市场价约定。”该负责人说。

　　今年3月15日至6月15日督查期间，漳州市运管局将组织有关人员对各县(市、区)驾培机构和运管部门进行抽查。各县(市、区)运管所对抽查中发现的问题应以书面形式，责成相关培训机构限时整改，对整改不到位或拒不整改的，暂停其招生培训。

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　　自2016年10月1日实行驾考新大纲与2017年1月1日实行驾考“计时培训”等规定后，对考驾驶证相关的培训培训、培训里程、收费模式等方面进行调整。另外，驾考新规还在科目三考试的4项内容上增加了全新的考核标准。一直以来，科目三都是最难考的，如今有新的标准出台，使科目三的难度变得更高。

　　标准一：直线行驶方面，新规要求左右偏移的距离要在50cm之内;

　　标准二：挡位使用里程数方面，新规要求：使用1档、2档的单次累计行驶里程分别不得多于200米、300米。另外，使用1档和2档共累计的行驶里程不得多于2km。

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　　标准三：档位与速度匹配方面，新规要求：1档、2档、3档、4档、5档分别为0—27km/h、5—37km/h、15—47km/h、25—57km/h、35—61km/h。

　　标准四：挡位、车速、持续时间方面，新规要求车辆4档，35km/h，3秒。即要求学员在进行科目三考试过程中，当档位升高到4档时，车速要在35km/h以上，且持续时间要超过3秒。

　　都知道科目三是最难考的，特别是实行新的科目三考核标准后，对各项参数的要求更加明确、严格，要求学员必须要掌握和车辆档位、速度、持续时间等多个方面的良好匹配，这对于提高驾考人员的开车技术有很大的帮助。