还在为科目四考试未能通过而烦恼吗?还在担心重蹈覆辙吗?在不断地重复练习中各位学到了什么，掌握了什么?除了技巧，是不是也该重视一些本质的东西呢? 技巧记不住没关系，重要的是开车要安全。科目四考的不就是安全意识，让各位学会对未知的路面做出正确的预判和操作吗?因此今天小编给各位介绍一段科目四考试口诀，通 过这段口诀能够让大家知道在各个路段行驶时有哪些是需要特别注意的。

　　车行路上万千事，件件应在预料中;

　　路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。

　　变道行车看标记，行停头脑应灵光;

　　限速行驶有规定，此时不宜加档冲。

　　若遇弯道先减速，减速减档油全松;

　　减至三档稳住油，弯过再把油门轰。

　　超车道上不减档，减档停车靠边弄;

　　紧急情况不受限，确保安全出万方。

　　弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓;

　　猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。

　　行近坡顶油减半，判明路情通不通;

　　路侧一险不近险，路侧均险走道中。

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　　前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵;

　　转弯进洞均需慢，超车更要视野空。

　　各种情形道不尽，四十码内走始终;

　　东西南北道不同，本领高强通四方。

　　能行则行莫强行，变道后视打灯光;

　　入道车正灯须闭，依法行车如行风。

　　这段科目四考试口诀看似很长，其实包括了很多方面，比如超车、转弯、变道等。如何轻松记忆，就全凭各位的本事喽!

　　

　　大家是否还记得，因为2013版考纲大幅增加了考试难度，在实施之初科目一的通过率曾经有过0的记录。在本文中小编就和各位分享一些在考试前学习的方法。

　　一：归类学习法。

　　有规律的内容总是更容易让人理解和记忆，这是人们记忆的规律。所在我们在复习科目一的时候就可以遵循这个规律来记忆。

　　例如：罚款的数目、交通标识等。

　　二：对比记忆法。

　　归类记忆法是一种方法，同样对比记忆法也是一种可以增强记忆的方法。将一些容易混淆的题目和知识点放在一起来记忆。

　　例如：双黄线和单黄线、交警手势中的允许左转或者允许右转。

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　　三：多练习才是王道。

　　百闻不如一见，百读不如一练。在新版考纲之前(即2013年之前)，只要大致浏览一遍参考资料随后多做练习就可以轻松通过。但是随着新版考纲的实施，题型更加丰富，难度也相应提高(特别是动画题)。更是教材难以体现的，所以在学习科目一教材的时候不能死肯教材，更需要结合模拟考试环境来提高记忆。

　　四：好心态造就好成绩。

　　相信心态的重要性不需要齐驾网再重复赘述了。丢掉紧张，轻松考试，这样才能发挥出好的水平，顺利通过考试。

　　文末，驾校一点通相信只要实际使用了以上三种学习技巧来学习科目一的内容，那么科目一对于大家绝对是轻而易举的事情。

　　

　　坡道定点停车和起步，即在规定的坡道位置顺利停车和平稳起步的过程。

　　考试目的

　　考核机动车驾驶人在坡道驾驭车辆的能力。驾驶人应能准确判断车辆位置，正确使用档位和离合器，以适应上坡路段停车起步的需要。

　　考试圈解

　　考试坡道标准如图4-1所示。

　　尺寸规格：

　　①定点停车桩杆距坡底大于1.5倍车长，全坡长大于30米。

　　②规定：车辆停止后，汽车前保险杠或摩托车前轴应定于桩杆线上，前后不得超出50厘米;车身距离路边缘线不得大于30厘米。起步时，车辆后溜距离不得大于30厘米。

　　考试要求

　　正确判断坡道的坡度大小、长短以及路宽等情况，并采取适宜的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确、换档迅速，操作离合器踏板、制动踏板和加速踏板的动作准确协调。

　　实战攻略

　　1.坡道定点停车(图4-2)

　　①驶入坡道前，打右转向灯，向右转动方向盘靠道路右侧行驶。

　　②根据实际情况，微调方向盘，使车身与道路右侧边线平行，并确保两者距离不大于30厘米。

　　③慢速靠近停车点，当发动机舱盖右前角与桩杆平行时，停车。然后拉紧驻车制动杆，挂空档，松离合器踏板与制动绪板，再关闭右转向灯。可以找寻停车时与停车线或标杆重叠的参照物，进行反复练习。

　　2.坡道起步

　　①起步前，打左转向灯，殊下离合器踏板，挂1档。

　　②松抬离合器踏板至半联动位置，然后释放驻车制动杆，车辆开始起步。

　　③稍踩加速踏板以提高动力，同时松开离合器踏板。

　　

　　技巧点拨：

　　坡道起步，关健在于掌握离合器半联动的火候。在此基础上，准确协调离合

　　器踏板、加速踏板和驻车制动杆之间的动作，把握好操作时机。

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