在科目三道路考试中有一个是驾照大路考汽车调头技巧的项目。有网友提议这个科目比较难，对于抽到这个项目的朋友也不要着急，下面驾驶员考试网小编就驾照大路考汽车调头技巧进行一番深度的解析，希望各位车友能够顺利通过考试，成功拿到“小本本”。

步骤

1 ：调头地点的选择

2 ：

必须严格遵守道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮调头”。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段，根据路面宽度和交通情况，汽车调头可分一次顺车调头或顺车与倒车相结合调头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行调头。

调头的基本操作

1、一次顺车调头

在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车调头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出调头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶调头。 

2、顺车与倒车相结合的调头

如道路狭窄不能一次顺车调头，可运用前进或后退相结合的调头方法进行。

调头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至调转完成即可。 

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调头时，如遇非凡情况（路面倾斜或狭窄），无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。 

在调头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。 

最后提醒大家，在较危险的地段调头时，车尾应朝安全一侧，车头朝险方。宁可多进行几次进、退，切勿过分驶盈。

驾校教练的致命错误，有世界工厂汽车网编辑提供，希望能为广大车主学员带来帮助。

步骤/方法

1 ： 第一错：低转进挡现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

2 ：

第二错：点刹现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

3 ：

第三错：反手打方向盘现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。

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虽然交规都是为了大家行车安全而制定的一些细则，大原则上都是同样的。但中美交规在很多细节上还是有所区别，有的老司机去了美国考驾照还经常不能一次过，而有美国驾照的司机到了中国也可能不敢开车。特别美国交规又是各州自行制定，每个州都可能有区别，就更麻烦了。这篇把我知道的一些美国开车经验分享给大家。

工具/原料

驾照汽车

步骤/方法

1 ：公路标记：比如66号公路，比如1号公路等等。一般来说，单数南北向，双数东西向。

2 ：美国高速最内车道有时有个菱型标志，这叫car pool拼车道，只用两人或两人以上才可走，一个人开车不许走。鼓励共同乘车，减少车流量和节约环保。有时过桥费之类的，如果乘车人多也有一定优惠。

3 ：上高速的匝道。 加速， 打左灯， 回头看左肩后方车流， 确认安全后并道。注意美国规定并道必须回头确认无盲点行车，而不像国内，看镜子就OK了。特别主干道上的车辆行驶速度都很快，一定要小心。

4 ：一般去哪个地方，看自己路道正前方指示牌所标记的方向。很多路名不用管，只需要认准自己要去的地方和相关高速公路名称、方向、出口号就行。如果迷路，市区找偏僻处停车询问；高速路上找加油站或者服务区。

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5 ：凡出口，均在至少1英里前有醒目的提示标记，有时公路车流很大，车速也快，如果不是驾驶在最佳车道上，很难及时并道到出口位置，建议事先做点功课，了解下高速前一个出口是什么。

6 ：国内的高速公路下道及并入其他高速出口都在道路右侧。美国则两边都有可能。有时候你的出口可能是在左边车道上。临近出口前老远就会有横跨高速路的指示牌，按指示牌上的目的地，顺着车道走就是。如果没在指示牌示意的道上，及时转入该道。 GPS上有时的指示也是：保持左二道右转，刚开始听的时候很崩溃。

7 ：餐饮休息区标记。高速公路一般每隔数十英里就会出现加油站、餐厅等服务区标志。加油站旁一般都有咖啡厅或者快餐厅。有的还有专门的休息区供司机小憩避免疲劳驾驶。比如死亡谷这种无人区，也处处有警示说服务区要在XXX英里外，让你提前做好准备。

8 ：高速公路上的出口是用这条路的起始点开始到这个出口的英里距离来命名出口的。比如15号出口，就是这里距离这条路的起始点15英里，80出口就是这里距离这条路的起始点80英里。所以，如果你从15号Exit进入，80Exit出去，行驶65英里就到了，注意下行程里程就可以提前做好准备。(好像加州不是这样的)

9 ：注意限速标记。超速后被警察抓住都是重罚。别想跟着前面的车之类的借口就可以逃脱。美国警察可以抓到你只罚你，前后车不管也是可以的。在美国开车被警察拦下来千万老实呆驾驶座位上，两手放在方向盘上，等待警察的询问。他叫你干嘛你再干嘛，不用多做肢体动作或者做掏东西的动作，是真有可能警察开枪的。

10 ：不准往车外面扔垃圾，被路人举报了也是重罚。你如果出车祸了，路人会热心电话要警察或者救护车来救你，但如果你扔垃圾也可能被举报而罚款。

11 ：美国路口的Stop标志面前，一定要刹住车。不能溜车，观察周围后再通过。否则会被开罚单。

12 ：红灯一直闪是当Stop标记用。停住3秒，观察周围后再通过。

13 ：如果校车上的红灯开始闪烁，或者亮出"Stop"标记，必须停车在校车前后100英尺外，等待标记取消。哪怕反向行车，也必须刹停。除非双向车道间有安全隔离栏。否则后果非常严重!

14 ：市区开车，有时会看到道路上有XING标记，是提醒前面有人行横道线，小心驾驶。

15 ：有些城镇有双向左转中心道，是专供往来车道需要左转的车辆使用的。需要使用时，打左转灯进入中心道，确认反向车道行车安全后，左转进入你要去的地方。

16 ：有右转箭头的红灯， 或者标明红灯禁止右转， 就得等绿灯； 否则刹停， 看清左手无急速驶来车辆确认安全后可以右转。纽约市里开车， 是没有NO TURN ON RED这个标记的， 但纽约市规定， 遇红灯， 不论直行还是右转， 全部停车，等绿灯方可通行。原因是方便行人穿越人行道。

17 ：在有些非封闭的公路上，会遇到交叉路口和交通信号灯。在主干道公路离交叉路口一定距离外，有时会看到一个黄色的标示牌和信号灯。如果信号灯开始闪烁，意味着前方十字路口信号灯即将变灯，需要减速。

18 ：拐弯永远让直行，支线让干道。由支路入干道，别把车头探入干道，否则干道的车以为你要冲进来，易出事故。如果双实线无法超车，一定跟着前车缓行，路旁会有指示牌提示专门供无法超车的单车道避让的停车点。

19 ：一般到路口掉头， 或者左手有DRIVE WAY可以掉头的， 左转进去后掉头即可。 一般小路没什么车流的， 注意安全的情况下直接掉头即可。

20 ：在很多中小城市，一般停车位免费，大城市市区内很多地方一收就是20刀也是常事，但偏僻的巷子也能找到免费停车点。还有就是路边停车投币式的计时车位，一定要算好时间。停车位一般都是以白线画了车位，如果街边是红色线则为禁停区。有轮椅标记的也是只有残疾人车辆可以停放。

注意事项

需熟知美国交通规则，遵守相关法规。