因学费高出1倍，6年来贵阳仅几人获C2照

　　6年来，贵阳市参加自动挡驾培(考C2照)考试的学员仅仅只有几个人，几乎是一年才有一个人考试领证。长期以来，自动挡驾培由于成本高、局限性大，前来参加培训的学员寥寥无几，导致绝大多数驾校都主动放弃了这个项目。

　　C2照不得宠

　　C2照是公安部门专门针对驾驶自动挡汽车的人而发放的驾驶执照，相对来说自动挡的车型要比有挡车型更加便捷，特别适合女性驾驶。按说这是一条人性化的举措，但C2照至今却并不得宠。

　　目前，贵阳市驾培考试99.9%的学员都是参加手动挡学习和考试，从2003年推出自动挡驾证业务以来，近6年贵阳市车管所考试中心一共只有几人参考，几乎是一年才有一个人参考。

　　学费高出3000元

　　为什么相对较为简单易考的C2照培训却遭冷遇？记者在单位也作了一个小调查，竟没有几人知道还有自动挡汽车的培训。

　　同时，由于自动挡教练车投入大，油耗高等原因，导致学费偏高。目前贵阳自动挡驾驶学费一般为4500元—6000元不等，比C1照学费贵2000—3000元左右。

　　其次是因C2照只能开自动挡汽车，局限大也让它流失了大量的群体。一位正在学车的刘女士向记者表示，自动挡汽车价格相对高得多，目前贵阳市交通状况开自动挡车太耗油了。

　　驾校放弃培训

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　　记者昨日联系了贵阳市三家驾校，都称是不好考试，没有开设自动挡驾培班。

　　记者了解到，贵阳市30多家驾校，只有少数开设自动挡驾培班。车管所驾证办有关负责人告诉记者，由于自动挡驾培开车种类受限制，报自动挡学员少，许多驾校配置的自动挡教练车几乎都闲置，许多驾校已放弃了这一项目。位于贵阳市三桥的一家驾校负责人告诉记者：“学校在2004年添置了一辆自动挡教练车，可至今还没有一名学员。”

记者从有关部门了解到，为防止新手成杀手，上海的驾考难度改革正在进行中，相关调整将在今年9月份全面推广。

取驾照要先过“夜考”

据了解，此次驾考难度调整，除了根据《交法》的相关内容调换题库外，上海主要会在培训强度和项目难度上下功夫。交管部门已召集所有驾校负责人开会，布置“夜考”的具体准备工作。据介绍，“夜考”主要是提高新手驾驶员夜间行车的技能，减少目前日益增多的夜间车辆事故。

大客车考试难度加大

对于大客车考试，新考法也作出了明确更改，在保持以往转弯、调头等低难度的考核项目外，考生必须完成3至5公里的复杂路段驾驶，合格者才能过关。

同时，为体现公平和公正，避免人为因素造成的考试不公等现象的发生，路考考官将变为精密的科学仪器。

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驾校实施末位淘汰制

上海正酝酿实行“3年内重大交通事故追查制度”，即对于新近考出驾照的人员，有关部门将在3年时间内进行跟踪调查，一旦发生重大交通事故，除了作出应有的处罚处理外，交管部门还将追究驾校、培训教官甚至体检部门的连带责任。驾校将按其教学质量等实施末位淘汰制。

本报讯 下月起，福州的驾校将推“一出一进”制，即毕业多少人，给多少报班名额。22日下午，福州驾管所召集各驾校召开会议，传达了这一新规。照此新规，各大驾校的报班名额将锐减，驾校成本提高，一些驾校或陷入生存困境，驾培或将再度涨价。

福州驾管所所长张勉表示，“一出一进”规定是为了提高驾校的培训质量，驾考排长队等候的问题将得到有效解决，这对于驾校和学员都有好处。据介绍，新规是根据公安部的要求出台的，执行新规后，驾管所将根据实际情况，增加考试容量，福州市实际完成培训人数不会缩减。

“一出一进”制 招生人数将减半

22日傍晚，福州一驾校负责人告诉记者，福州市驾培又出新规，榕驾校或面临生存困境。

据介绍，当日会议上，福州市交巡警支队和驾管所负责人宣布：9月1日起，驾校将以科目三的通过量来定科目一的报班名额。换句话说，就是毕业几个学员，给驾校几个报班名额。

同时，新规明确，这个月起执行的规定中，将继续执行上月科目二合格率低于55%（含），驾校将被停报班，以及上月科目二通过率在90%以上的，下月则奖励给予驾校科目二专场考试，其他规定将不再执行。

“我们的学员将减少一半左右。”该人士说，按照目前驾管所的科目三的考试容量，每台教练车每个月科目三分配的考试名额只有2个左右。若执行“一出一进”，报班的名额也只有每月每辆教练车2个名额。而在上个月，报班分配名额还是一辆车每月4个。

一位经营驾校多年的负责人说，以一个有50辆教练车的驾校为例，原来一辆车一个月有4个名额，该驾校一个月就有200个报班名额，而目前驾管所实际能给予该驾校科目三的考试名额，每个月只有100个左右，那么即使这100个全部通过，下个月该驾校的报班名额也只有100个。而实际上，目前科目二、科目三通过率无法达到100%。

记者从多家驾校负责人处证实了这个消息。据了解，听闻这个规定后，大多数驾校负责人都做了同一种决定，打电话通知报名处，先停止报名，再做打算。

驾校：科目二积压是症结

张勉认为，新规实施后，市场培训容量不会减少，从下月起，还将增加考试车辆，增加科目三的考试容量。

但是，大多数驾校则认为，实行新规，科目三本身考试容量决定了招生人数只能锐减。

据介绍，福州市驾管所每周都会公布一个报名预约考试周系数，就是驾管所实际考试容量分配到每台教练车上每周可预约的考试名额。据23日公布的周系数：科目一为1.238，科目二为0.74，科目三为1.067。

上面那组数据意味着什么呢？一业内人士解释，这组数据表明，目前每台教练车每周可以安排考科目一1.238个名额，那么一个月就是：1.238×4=4.952个；科目二每月有2.96个名额；因为科目三两周考一次，每个月名额实际为2.134个。

该人士说，该计算方法会有一定误差，因为福州市每周教练车台数有可能增加，所以每周系数会略有浮动，但变化不大。

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上述人士告诉记者，原来一辆车每月给4个报班名额，而驾管所每个月给的科目一考试名额接近5个；科目二只能给接近3个的考试名额，加上通过率偏低，导致科目二目前有4万人的积压；科目三每月给２个名额，科目三考试积压比较少。

一些驾校的校长表示，虽然目前科目三总体不积压，但由于科目三通过率没有与科目二的成绩挂钩，导致一些科目二通过率越高的驾校，科目三积压反而比较严重。

大多数驾校认为，解决福州市目前科目二积压，考试预约排长队的现象，除了驾校加强培训，提高通过率外，关键还在于驾管所增加科目二的考试容量。

【影响】