直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力，从而顺利通过直角转弯，以下是一个驾校教练教我们如何直角转弯。

　　首先，在直角转弯前将挡挂成一档怠速前进，让它自己往前走。王教练说，这时候要注意一点，就是车子尽量往相对于直角那个突出点的外侧线靠(距路边30厘米停车距离的方法还记得吧?)。也就是说，往左直角转弯时候，车身靠右侧直角边线直线向前;往右直角转弯时，车身靠左侧直角的边线直线向前行，千万注意别压线。

　　当直线走稳后，视线立即放在车头那条左灯到右灯的直线上，就是俗称的车头(线)。

　　当车头(线)一沾前方考场的黄色直角边线时，立即以最快的速度把方向盘打死(向左或者向右)，车头一转过对准道路，你觉得绝对转过来能对上路中了，而且不会压左或者右边的线了，就立即把方向回正。

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　　在向笔者讲解这些技巧要领的同时，王教练说，规则是死的，但人是活的，有时候要学会变通，在学驾驶方面的关键还是要多练，很多人心态不好，巴不得能花点钱赶紧拿到证再说，其实教练让你多练也是为你好，你一遍练不好，就再来一遍，熟能生巧，最后你总能学会的。

　　

　　说到坡道定点停车与起步，我们怎么能不看要点分析呢。今天小编对坡道定点停车与起步做了如下分析，各位学员可以与我一起切磋切磋。

　　一、上坡路定点停车要点分析

　　1、调整行驶路线。上坡前要提前将车辆靠向道路右侧，距边线30cm以内，保持直线行驶，转向只做小幅修正。

　　2、控制车速与目测停车。上坡时使车辆保持足够的动力，当车辆前进距停车桩杆线约5cm时，迅速松抬加速踏板，运用制动器将车平稳降至5km/h，然后即踏下离合器踏板，利用车辆的惯性驶抵桩杆线，当车辆最前端将于桩杆平齐时，即停车，车辆停稳后拉紧驻车制动器操纵杆。

　　二、坡道起步要点分析

　　1、驻车制动器、加速踏板、离合器踏板三者联动配合操作。坡道起步时，先踏下离合器踏板将变速杆挂入一档，左手握稳转向盘，右手拉紧驻车制动器操纵杆并按下按钮，做好放松准备。

　　适度踏下加速踏板，同时松抬离合器踏板呈半联动状态，当发动机声音有变化，略感车身抖动时即彻底放松驻车制动器操纵杆，同时适度踏下加速踏板并逐渐松抬离合器踏板使汽车平稳起步。

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　　2、注意事项。正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

　　以上是坡道定点停车与起步要点分析，看完之后你们也不妨来说说自己的看法，大家多交流后才会有更快的进步。

　　

　　曲线行驶要求

　　驾驶车辆从弯道的一端驶人，以低档低速从另一端驶出。行驶过程中不得轧压弯道边缘线，转向应自如。

　　尺寸规格：

　　①路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米。

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　　②半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为5米。

　　③弧长：3/8个圆周。

      曲线行驶技巧点拨：

　　入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。

　　曲线行驶实战攻略

　　①人弯前，迅速目测弯道边缘位置，找寻参考点(如图4-31中的①②③④⑤⑥⑦⑧)。确定车辆通过弯道时，车轮沿切线行驶的轨迹(图4-31)。

　　②低速进人弯道，在①、②位置，适时调整方向盘，使右侧车轮尽量靠右侧边线行驶。

　　③车辆进人第一弯道，即③、④位置时，将车头右前角压住右边线行驶。

　　④当车辆进人第二弯道，即⑤、⑥位置时，将车头左前角压住左边线行驶。

　　⑤将出弯道，即⑦、⑧位置时，适当调整方向盘，使左侧车轮始终沿弯道左侧边线驶出。

　　评判标准

　　①车轮轧道路边缘线，不合格，　　②中途停车，不合格，