教练说,科目三7成考技术,还有3成考运气和情况处理,仅技术过关是不行的。
科目三起步要领如下:
考完灯光电脑说请起步,然后记住,一踩二挂三转向四喇叭五手刹六观察。
1、踩离合到底。
2、挂上一档。
3、打开左转向。(3秒后动方向盘。记住,只要开了转向,一定要3秒后才能动方向,我一般是数4个数,怕3个不够。)
4、按喇叭,鸣笛。
5、放下手刹。
6、观察后方车辆。
然后慢松离合,车身动了,找到半联动了,停住……然后再动方向盘,车运动稳定后慢松离合。
可以适当给油。
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科目三起步主要问题是熄火吧,原因分析如下:
1、抬离合过快,解决办法是慢松离合,车一动就停住稳定一下,然后再慢松。
劝告各位学员,夏天快到了,安全员肯定开空调,1.6排量的考试车,满载坐了4个人,再有两个稍微胖点的,万一再上个坡,方向盘转着向,轮子别着劲,因为动力不足熄火简直太正常了。我考试的时候,安全员起步都熄火了一回,不过人家只是潇洒的说了个“靠”……所以起步的时候可以加点油,不要怕超2000转,安全员说只要不是长时间超2000转,没事。
还有,起步的时候不要打方向。如果要转弯,等车动起来再打方向。
2、带档打火,这个低级的错误主要是因为考试紧张才会犯,所以一定要养成空档打火的习惯。
我亲眼在车外见一个女孩带档打火。问我是怎么知道的,她打完火后,车直接往前闯了一下就又熄火了,肯定是带档打火无疑。我的段位比她高级些,熄火后直接空档,忘记挂一档就松离合了。好在问题不大,不会熄火,也不会扣分,重新挂一档起步就行。
3、忘放手刹,建议不要途中拉手刹。一开始起步如果忘记放会直接挂掉的。
另外手刹一定要放到底,有个男孩两次差一格没到底,直接挂掉。
还有就是一档或二档的时候,踩刹车一定要注意力度,速度慢就跟离合。我考试就是离合没跟着踩,当时车速又慢,考试车的刹车又软,结果被我一脚踩死,熄火了。
4、坡道起步的时候,离合和刹车同时踩,然后慢松离合,车身抖了后稳住离合别动,然后慢松刹车。不要和我说你感觉不到抖动,肯定能,考试车都破的要命,声音又大,车身又抖。我家的新车我都能感觉到发动机的微微抖动。实在感觉不到就看转速表,表针跳了一下也行。
5、二档起步。
为什么会二档起,谁会这么牛,我告诉你,一般是转弯的时候停车了,但忘记换回1档起步造成的。所以,车一停,就马上换到一档。
1.科目三考试不需要绕车检查。上车对考官要有礼貌,坐好后调整座椅到自己合适位置。旧车很多座椅有毛病的,告诉考官帮助调整好再开始。然后扣上安全带,拉一拉检查好。按指纹开始科目三考试。

2.模拟灯光:这个练车和模拟时都有强调,不能在这里出低级错误。语音喊完后有足够的时间做动作,不要急躁造成误操作。这个要是错了直接挂。
3.起步:一踩二挂三转向灯四喇叭(多按会,或者按2次)五手刹(怕紧张忘步骤的自己默念12345)。起步发生闯动(-5分)+熄火(-10分)就完蛋。左脚抬离合一定要慢,稳。感到车开始前进了,稳住左脚,车走上几米再慢慢松完离合。给油,速度10上2档出校门。注意行人。加油门起步的也要稳。
4.出了校门,打左转向(没有要求),一定左右观察好路况,必要时停车等待。进了南一路直接转到超车道。上20挂3档,保持25。
5.“前方路口直行”保持25速度过路口即可。左右摆头观察,鸣喇叭,好像没硬性要求。为了安全最好还是做到。切忌速度超30!通过路口,进行车道。
6.稍微提一下速度到30,“通过公交站点”松油门轻踩刹车到25左右保持住。左右观察,鸣喇叭,这些也没要求。继续前进。
7.“前方路口右转”,打右转向灯,3秒后动方向,进右转车道。切忌压实线,转弯后一定进超车道!准备冲5档。建议一直3档保持25左右转弯,不扣分,别换2档了。避免2档距离太长超200米,也利于接下来的冲5档。
8.车正,迅速加速到30以上换4档,40以上换5档,保持速度45,一直到电脑报“前方请选择合适地点调头”。注意:1、速度不要太快,因为太快有可能不到10s就跑完了;2、速度不要卡在40,有教练说有2公里左右的误差,有可能算你速度低于40,那就挂了。
9.电脑报调头,先打左灯,松油门踩刹车,力量大一点但要匀速踩。速度降到30以下,一脚离合到底。继续刹车到:(1)低于20换2档,松刹车松离合,观察左镜调头;(2)低于10换1档。松刹车松离合,观察左镜调头;(3)刹停车。挂1档,观察左镜,重新起步调头。三种方法皆可。记得在虚线范围内调头。
10.迅速调正方向,上到3档25迈,身体对正地上的白点,眼看远方。报“请保持直线行驶”,手扶稳方向盘,注意是“扶”不是握紧。方向只可微调。速度25~30吧。3档速度别再高了。
11.“直线行驶结束”,轻点刹车,速度20~25。下面2种情况:
12.线路1:“前方路口右转”,打灯,速度30以下,转入超车道。前行N久没项目的。最后“请选择合适地点调头”,这个如前面。调头后进行车道。3档25跑就行。报“前方请变更车道”,左灯,观察镜子,3秒后变到超车道。车正记得回灯。
13.“前方路口直行”,通过红绿灯路口。速度30以下。如遇到红灯,可减速减档直至停车,也可距停车线20米离合到底,刹车减速直至停车,摘空档,别松刹车。绿灯,起步过路口。记得不要后溜。
14.进超车道。有车就进行车道。速度30,报“通过学校区域”轻点刹车速度25通过。左右观察。别按喇叭。
15.“前方路口直行”,速度30以下,左右观察,鸣喇叭(无要求),过路口。过完一定进行车道(慢车道)!
16.“请靠边停车”,先打右灯。观察路况。车多没把握就停车等待。靠边过程注意转向灯,要是灭了立刻打上!或者手扳住它。要不10分就没了。身体慢慢对正地上的白点,车身正了以后离合到底,轻点刹车停车。先拉手刹!摘空档!这时成绩一般就出来了。关转向,松离合,松刹车。谢考官,摘安全带,观察左后路况,下车庆祝吧。
17.2号路线唯一不好处是多2个红绿灯路口的左转。起步爱熄火的就危险了。窍门:合理降档降速,“挪”着走,拖到它变绿(20~30秒左右,试过完全可行),就不用起步了。还不怕后溜。
18.别忘成绩单签字。
科目三考试总结:必须去考场租考试车模拟,否则我觉得悬。心态放松,压力太大太紧张很容易忘细节。-10再 -5就挂了不是么。
最后祝愿所有考试的都过!顺利拿本本。
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科目二考试5项:车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆,更加贴近实际道路场景。
科目二考试 确实难 也不难,我的前两次考试失败了。 淘宝马云曾说过,“你要少听成功专家的讲话。所有的创业者都应该多花点时间,去学习别人是怎么失败的,因为成功的原因有千千万万,失败的原因就以两个点。” 根本原因是,成功的东西很难复制,而失败的经验却可以借鉴。 所以,今天我说的重点是在前两次的失败。

我将前两次的失败和同校车友的失败所总结的科目二考试经验分享给大家,希望大家能够引以为戒,提高驾考的成功率。
1. 首先,科目二考试的顺序是这样的:
第一项,坡道定点与起步。 第二项,侧方停车。
第三项,直角转弯。 第四项,通过S形弯道。 第五项,倒车入库。
五项是整个科目二考试,整场考试满分100,80分及格,考试失败当场有一次补考机会。
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2.科目二考试 每项的扣分级和死亡级错误:
A坡道定点与起步
扣10分错误:1.车轮压右侧白线。 2.车轮离右侧白线超过30cm
3.停车后车头未在或超出前方停车线 4.岂不伟大左转向 ;
死亡级错误: 1.中途熄火 2.起步时溜车(在坡上向后退)
B侧方停车
扣10分错误:1.靠近车库时车轮压库线 2.出库时未打左转向;
死亡级错误:1.进库车身扫线 2. 未停进库 3停车出库
C直角转弯 扣10分错误:1.未打左转向 死亡级错误:1.中途停车 2.车轮压线
D通过S形弯道 扣10分错误:无 死亡级错误:1.车轮压线
E倒车入库 扣10分错误:无 死亡级错误:1. 车身扫线 2.车轮压线
小总结:直角转弯和通过S形弯道两项是车身可以扫线,车轮不能压线。侧方停车和倒车入库是车身不能扫线,车轮也不能压线。
3.科目二考试注意事项:
(1. 接车后启动前要注意核对副驾驶位前方的信息显示屏上,个人基本信息和照片是否是本人的。(驾考中出现过开错车和替别人考了试的现象)
(2. 接车后启动前要踏几脚离合器,感觉它的反弹能力以方便把握速度与踩踏程度的分寸。(避免某项考试中踩踏离合器过度,导致~中途停车,这样死亡级错误的发生,我的两次考试中其中的第一次机会都是挂在了,直角转弯的~~中途停车上。 离合器是和车载电脑系统密切相连的,离合踩得稍过~分离,虽然车还没有完全停止,系统立马就会灵敏的播报~~中途停车考试不合格!)
(3. 接车后启动前要系好安全带,调好车座的前后距离和靠背的倾斜角度,调好倒车镜。(安全带~如果是考场为加快考试进度通知可以不系的除外;车座距离和靠背角度~在平时练车中要和所教的看的“点”固定下来;倒车镜~ 它很重要尤其在侧方和到库中)
(4. 接车起步要打左转向灯。(总结下需要打左转向的地方:1,接车后起步前打;2.在半坡上起步前要打 3.侧方停车出库走前要打 4.直角转弯转弯前要打)
(5. 科目二考试时,不要跟前面的车太近。(每个项目开始是车子靠近右边磁感器刷上后听到如“直角转弯”的语音为开始,开始考试后就不能中途停车。如果靠前面考生车辆太近,前车的突然停止等操作会影响到你,已经刷上开始了,你不能停车,但前车挡道不得不停就挂掉了~保持距离)