驾驶机动车发生意外事故是在正常不过的事情了，这时就要考验司机的反应能力和应变能力。如果应对一下几种情况是十分重要的。
一、机油临时替代品
如果长途驾驶时遇到机油不足报警、而又买不到机油，可以临时购买豆油或花生油暂代。开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。
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二、水箱漏水
在汽车行驶中，水箱缺水会造成发动机过热、功率下降等一系列不良现象，不用惊慌。如果发现水箱有几处很小的漏水(水箱有沙眼引起)，可以在停车、等发动机冷却后，打开水箱盖，将香烟折开，把烟丝捏碎后倒入水箱，或者将肥皂弄成黄豆大小后倒入水箱，然后加满水，盖上水箱盖，启动发动机。不用多久，烟丝或者肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，一旦有条件后应马上维修，而且需要清洗冷却系统。
三、发动机水温过高
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是出现剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，否则会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
四、刹车警告灯亮
如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，说明此时刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。此时切忌不可继续开车，必须及时购买刹车油添加。如果由于环境因素买不到刹车油，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。
五、油箱意外漏油
我们在野外郊游或非正常路面行驶时，如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，而距离维修地点又很远，我们可以采取以下方法紧急自救：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，起到救急的作用。
六、离合器不能分离
如果遇到离合器分离不开，不能挂档，很可能是离合器分泵漏油，此时若不方便叫拖车，我们可以用如下方法脱困：
1、车辆起步时离合器不能分离
起步前关闭发动机，然后挂进一档(前轮角度要与前进方向一致)，确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作(适当踩下一点油门，但不能太大)。在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，我们应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档。如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。
2、换档时离合器不能分离
换档前，我们要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，要马上把换档杆推回空档位置，早了或迟了换档杆都很难推动。上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油，再挂进该档。
七、高速爆胎
爆胎是高速行驶时意外又危险的状况，轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。
1、前轮爆胎：
一定要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘。平稳停车后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。
2、后轮爆胎：
车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微力量，使车倾向爆胎的那一边。此时应采用收油减档的方式将汽车缓慢停下。后轮爆胎并不是非常危险，只需握稳方向盘即可。
八、刹车失灵
刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能猛拉手刹，否则会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。
正确的方法是：缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹的手柄时要摁进手柄的保险按钮，这样可以使手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。
另外，手动挡车也可通过强制降档减速停车。具体做法是：直接挂入二挡，再松油门、抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，然后再伺机挂入一挡，此时可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
以上8种情况及处理方法，希望能给各位司机带来帮助。同时，在开车出门的时候最好先对汽车进行一次全面检查，避免在驾驶途中出现故障。
对于开车出门，司机们经常会忽视很多驾驶过程中的细节，因而发生交通事故或者出现某些麻烦。但是，对于这些细节忽视了其实是很不应该的。
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1、车辆自检系统
发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6-8秒。如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。
2、安全带，必须系
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。上车时，第一件事就是先系安全带，无论前排还是后排。如果有孩童随行，更要安装儿童座椅。要知道，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
3、打开日间行车灯
日间行车灯，是一组LED灯，不刺眼但很显眼，车辆发动时自动开启，在欧洲，所有新车必须安装日间行车灯。如果白天开着大灯，是不是一样的效果?肯定不一样，开大灯刺眼，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯。除了保障安全之外，还提升了美观。
4、白色车，安全系数最高
在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。
5、调整后视镜
据统计，有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
后视镜的盲区在什么位置呢?对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
6、必须提前200米打转向灯
灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。假如，你变道时，没有打转向灯的习惯，前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么，可能前面车辆也突然变道了，可能后面车辆突然加速了，这些都是你的潜在危险。
7、太阳膜，要选浅色的
贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好，但深色膜却有很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户;傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为有可能你的后挡风玻璃也是深色膜。
8、调整头枕
头枕的主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!座椅比较高的车型，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。座位比较浅的车型，头会高出座位很多，此时就需要调整头枕。
开车上路时很考验司机的应变能力以及专注力的，很多事故都是因为司机的稍微分神中发生的。因此，对于开车上路时，司机应该集中注意力，不要一心好几用。
我们经常说新手司机就是“马路杀手”，遇到了千万要多开一点。那么，我们该怎么判断驾驶员是新手司机，还是老司机呢?驾校助手【jx.webtianxia.com】给大家分享一下一些经验。
老司机特点
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1、 起步平稳，不仅不慢，随时并线选择通道，速度不快，走的快。
2、 遇合理并线多数情况默默的让。
3、 遇违章并线基本不让，除非个别情况但只让一辆车，其他别想。
4、 跟车距离近但恒定，刹车力度合适，很少点头。
5、 超车迅猛果断，很少给你侵犯的机会。
6、 高速路行驶张持有度，得快则快，得慢则慢。
7、 基本不违章，即使偶尔合理违章，也是安全通过，很少被警察抓住。
8、 无论掉头、贴边、入位均动作流畅协调，控制精确。
9、 座姿后倾，头在B柱的保护之内，离前风挡较远。
10、夹塞往往切线靠入或内弧线靠入，并线往往小角度，加速进入，对后车无影响。
新手的特点
1、 从车型上分，大多数15万以下的新车为家庭第一辆车，新手驾驶的比例较大。
2、 车中比较花哨、尤其是车内悬挂各种物件，装饰物等。
3、 晚上开车灯比较早，经常附带开雾灯。
4、 刹车灯经常点亮的，一旦刹停，重新起步慢的。
5、 打转向灯却不见并线的，并线后灯还亮。
6、 遇别人并线时拼命按喇叭却没有其他举动的。
7、 超车道、快行线上缓慢行驶的。
8、 脑袋离前风挡较近的，抱着方向盘开车。
9、 并线减速的。想拐就拐的。
10、换挡车停顿一下，加速缓慢的。
3年以下车手的特点
1、 所驾车辆为1-2年比较新的车，老车型比较多，起步好抢灯。
2、 选择路况能力差，往往急加速急刹车，易追尾和被追。
3、 不能容人，克制力差，不允许别人夹塞甚至并线。
4、 抢行半天往往停在小公共或大公共后面等待。
5、 投机取巧往往被警察抓住。
6、 并线角度很大，顾头不顾腚，右后门经常是瘪的。
7、 喜欢超速飚车，不计后果，甚至往往拼命，斗气。
8、 普通车换宽胎的比较多，装行李架，尾翼，排气管，贴什么“零..暴走…..熊出没“之类的标签。
9、 头离前风档不再很近，但座姿很直。
10、能连续起步，但贴车技术差。
以上就是新手司机和老司机的区别，新手司机看了不要不服气，毕竟这就是差距。对此，新手司机应该多多借鉴一下老司机的一些驾驶行为，汲取其中比较好的学起来，对于自己不足的应该及时改正。