科目三已经不再抽取“夜考”了，但是所有的学车学员们在参加科目三时都必须考试模拟夜间灯光使用。下面给大家补一下关于夜间行车的知识点。

　　夜间行车受环境影响，视力减弱，视野变窄，盲区增大，所以新手们更要学会夜间驾驶技巧。

　　野外夜间行车

　　晚上开车一定要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外。例如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。

　　城市中不要开远光灯

　　远光灯是为了在荒野郊区用的，由于城市里车来车往，所以千万不能开。要是碰到对面来车用的远光灯，要马上减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你就干脆减速甚至停车，以免出状况，因为远光灯刺眼无法看清前面的路时，这是比较好的应对办法。晚上一定要开灯，在暗的地方别人也能看到你的车，不至于一头撞过来发现已经晚了。

　　长途开车不要疲劳驾驶

　　很多出租车司机一天开车10几个小时是常事，白天工作了一天晚上还继续开车，但是千万不要连续的开，期间一定要休息或者换人，因为长途驾驶尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。一定要避免疲劳驾驶，累了就停下来走出车外看看风景散散步休息一下，如果有两个人就可以互相聊天，换人开车。

　　以上就是关于夜间行车的知识点，大家参考一下，开车最主要的就是安全，希望对你们有所帮助。

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　　科目训练中一定要握住方向盘，同时还要会打方向盘，还要会回正方向盘。下面我来给你们分享下学车时科目训练中方向盘操作要领。

　　科目训练中方向盘操作要领

　　方向盘的正确握姿：左右手分别握住方向盘9点钟和3点钟位置。这样不仅能保证正确地握住方向盘，在练车的时候，还可以大致估量方向盘应有的位置。

　　倒车入库时：正常应遵循“想往哪边拐，就往哪边打”。你所要拐的方向正常是看车屁股。从后视镜看过去，如果右边的车屁股距离较宽，那么车就需要往右边调，那么你打方向盘就需要往右边拐。

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　　走s线：让车头沿着线走，打方向盘应该有预见性，即在车轮要往左贴时，在车头与左边的线重合之前就要先打方向盘，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原则。同时让自己的速度尽量地慢。这样才能保证打方向盘的速度能够与车速一致。而对于曲线而言，需遵循“逢左必先右，微调方向，再回正”。

　　侧方停车、直角转弯和半坡起步：打方向盘的难度应该不大，只要注意教练所说的点，然后有预见性地打即可。当然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原则。

　　科目三：科目三的时候，因为路线不再是死板的那些路线，你需要根据道路的曲直作出相应的反应。正常你可以看左边的线，当然也可以看右边的线，这个根据你个人的实际情况即可。但是要记住的一点是不管道路有多直，你的方向盘都需要有稍微的左打或是右打一点点。而且双手握住方向盘特别重要，把右手放在档位上真的是一种开车陋习，而且可能会影响到你科目三考试。

　　回正方向盘时：打方向盘遵循的原则是“打多少回多少”。在刚开始的倒车入库中，如果是半圈以内的，还比较好回正。但是如果是一圈以上的，总是忘记要回多少。这时候，手握方向盘的位置就显得尤其重要。要打方向盘时，一圈以上的，你要确保左右手一方为主，握住方向盘所对应的位置，然后以最适合自己的方式打方向盘。如果实在忘记了该回多少，可以试一下稍稍松开方向盘，如果回的不是正前方向，方向盘会微微松动。你可以在刚开始练车的时候试着使用这种方法。但是等你熟练，你就会知道自己应该回多少了。

　　以上就是科目训练中方向盘操作的要领， 无论是科目二，还是科目三，考生在科目训练中面对的是实际操作，方向盘操作要领掌握地如何非常重要。

　　高速公路上行车注意事项，对于高速上行车，很多车主都存在这一定的误区，都认为在这种路上行车不需要什么技巧，其实这是错误的。

　　一、行驶中应当保持匀速

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100Km/h，那么跟车距离应该在100m。

　　二、行驶中尽量在一个车道

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。

　　三、超车时要做到果断

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。

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　　四、夜间行车需谨慎

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。

　　五、克服天气的不利因素

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。

　　六、停车要注意必要的警示

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项高速公路行车最怕的是什么?是停车!如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。

　　七、不可超速行驶

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。

　　八、妥善处理爆胎情况

　　不要认为很容易 解读高速公路行车注意事项在高速公路上行驶时，普通家用车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多，爆胎虽然是不可预知的，但在事故时有一个值得注意的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，如果是右前轮爆胎，撞的是左侧护栏。这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

　　面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

　　高速公路上要么不发生事故，要发生都会是重大事故，所以拥有清醒的高速公路行车意识是非常有必要的，对自己、别人的安危都要有一份责任心。