许多学员在科目三起步的这个地方状况百出，那么科目三起步该怎样操作才会看上去像个“老司机”呢?今天我们就来讲讲科目三的起步。
在学习科目二的时候，教练的教法是，离合刹车踩到底，等离合松到半联动点的时候，再松刹车起步;跟科目三教练教的有点不一样，具体哪里不一样，小易暂且先卖个关子。咱们先来看看科目三教练教的起步口诀——一踩二挂三打四鸣五看六抬七松，然后再说说哪里不一样。
“一踩二挂三打四鸣五看六抬七松”具体解析如下：
一踩：将离合器踩到底;
二挂：挂一档;
三打：开启左转向灯;
四鸣：鸣喇叭;
五看：查看左右后视镜;
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六抬：将离合器抬至半联动;
七松：松手刹，车辆发动。
不知道大家发现没有，在科目三的起步中，不需要用到脚刹(坡道起步除外)。以前的左脚踩离合，右脚踩刹车，现在变成了左脚踩离合，右脚放在油门踏板上了。
小诀窍：在路口等红绿灯的时候(平路)，同样的，只需要采用离合起步。慢慢松离合至半联动点，等车向前行驶后，再慢慢把离合全部松完，这样可以减少熄火的情况。
以上就是科目三的起步小窍门，只需要将这个口诀记熟，然后上车之后，按照这个口诀的步骤一步步来，有序而又熟练，考试的时候就不会扣分了，也不会出现手忙脚乱的现象，非常管用!小伙伴们不妨一试哦!祝你们早日拿到驾照。
许多学员在科目二考试中失利了，科目二成了学员们默认的最难科目。今天我们就来看看科目二难在哪。
1、车速控制
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
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2、看点不准
与教练传授点位不适应。这点说来很悬，但是也不难理解，每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人身高高，提前看见线，导致入库失败。面对这点，只需和教练沟通，加班练习即可。
3、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，主要是由于方向盘打轮时机造成的。
4、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
以上就是科目二学车考试的难点，许多定点定不好与你所看的停车点位有很大关系，在练习时要找好自己的停车点，因为每个人的身高等不高，看的停车点位肯定是不同的，一定要找到自己的停车点位，才能准确的做好定点停车。
对于侧方停车也真是费尽了心思，使尽了力气，可是，它就是怎么着也进不去呀!相信好多人都会有这样的感受，在眼前有个车位，因为自己的技术不佳，却被别人抢了去!哎~要是有扎实的侧方位停车技巧跟经验多好啊，也不用眼睁睁的看着，就是停不进去了。俗话说：心急吃不了热豆腐!到底怎么样的方法才是老少皆宜的!
1、首先我们先要了解几个重要的车辆判断点，要找准参照物，才可以更加准确的判断出距离的长短。
A柱：在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方。
B柱：在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。
C柱：在后座头枕的两侧。A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。
2、接下来当然就是侧方停车技巧的大奉送啦!侧方停车技巧当我们找到合适的车位后，先把车子网前面开，要跟你前面的车子保持平行，距离把控在30厘米左右。保持相同的方向，往后面开始慢慢的倒车，当你右边的外后视镜跟旁边车的B柱差不多平行了的时候，把方向盘向右打满，倒入车位。
3、随后，当你车身所在的直线与停车位的直线之间呈45度夹角的时候，停止倒车。可以用一个简单的方法来判断45度夹角： 45度出现的时候，你的车头跟前车车尾的连线差不多会和车位垂直，换句话说，当车头后退到跟前车尾一条水平线的时候就差不多了。
向左打满方向往里倒车时，要仔细观察右侧的车外后视镜以及车内的后视镜，掌握好车尾与后车以及墙面的距离。后视镜的镜面是一个弧面，这种设计能让你有更大范围的视野，但同时也会让物体间的距离失真。所以从镜子里观察车尾时，以为就要蹭上墙面了，其实还有挺大一段距离。另外，现在很多车都有了倒车雷达，你也可以在它的辅助下尽量安全的入位。
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以上就是科目二侧翻停车的技巧，大家好好参考学习一下，所有技巧都是需要小伙伴们去配合，只有实践过，练习过，才能找到你的不足之处然后加以改正!祝你们考试顺利。