驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考

　　驾校：每学时“补课费”拟收100元

　　福州新闻网讯 28日下午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。

　　3000多人将成

 

　　首批考试者

　　据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主要是和警方的联网对接出现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决定先保障市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。

驾校助手

　　运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。

　　每学时“补课费”

 

　　在100元左右

　　据了解，对于学员纳入IC卡管理，将根据实际情况区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时管理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求继续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参加科目一考试的学员，须纳入IC卡学时管理系统，可按照新招收学员进行管理，也可将科目一培训学时转入系统管理。

　　仓山一家规模较大的驾校学员告诉记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要重启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”

　　学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担心学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该根据个人的实际情况弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而到底收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。

　　就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会出现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权利，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。

　　(福州晚报记者 陈海东)

    

近日，福州市出台规范，给驾校戴上“紧箍咒”；驾考学员若没通过考试，只要学籍没被取消，驾校就必须安排复训，且不许收任何费用

　　东南网-海峡都市报讯(本报记者 薛辉 实习生 李周琴) 关注理由：收取高额复训费、教练教学时偷工减料……不少福州市民在驾校学车的过程中，都曾遇到过各种闹心事。

　　不过，驾校的这些违规行为，将会被戴上“紧箍咒”。近日，记者获悉，福州市道路运输管理处出台了《关于规范使用机动车驾驶培训学时管理系统的通知》(下称通知)，严格规范全市驾校。

　　通知中，关于“复训费”的规定，十分引人关注。目前，部分驾校在遇到学员学完86个学时后却没有通过考试的情况时，会收取高额复训费。而现在，这样的乱象将被禁止。通知规定，学员在通过科目一考试后，三年内都属于准考证明有效期，在此期间，驾校必须安排复训，而且不许收一分钱。

　　【变化】

　　记者在调查中发现，福州驾校虽然实行了学时制，但是不少驾校或教练员，仍旧存在着种种陋习。一些驾校私下收取复训费，还有一些教练则在教学过程中“偷工减料”。通知强调规范管理，那么它将如何在政策层面，防范这些令人头疼的行业黑幕？

　　变化一：学员花名册须上报运管

　　根据通知，驾校应与学员签订符合《合同法》相关规定的《机动车驾驶培训协议》(一式两份，学员和培训机构各执一份)，明确双方的权益与义务，驾校收取培训费后，要出具培训费票据，并采集学员指模，核发学员IC卡。

　　此外，驾校还应向辖区运管所报送科目一的培训计划和学员花名册，使用交通部统编的正版教材，学员人手一本。

　　变化二：科目一学习须集中授课

　　过去，学员在驾校报名后，往往是由驾校发放学习材料，学员们在家自学。不过，今后科目一培训，必须采用集中授课的模式，让学员学满12个学时。负责授课的“理论教员”，应结合多媒体教学设备给学员讲课。此外，学员科目一学习完后，理论考核员还要对他们进行结业考核，考核标准主要是12个学时是否学满。学员考核合格，理论考核员将在培训记录上签字确认。

　　变化三：科目二、三得按顺序依次培训

　　针对部分驾校科目二、三训练混乱的情况，通知明确了科目二、三的培训流程。学员考完科目一后，才能转入科二、三学习，同时，通知规定，科目二、三的训练，要依次序进行，学员考完科目二并顺利通过后，才能参加科目三培训。

　　另外，科目二、三模拟器训练的课时，也要分开进行。教练员必须随车教学，不能让学员自己学车，教练跑去喝茶聊天。

   变化四：每车每半天训练学员不超3个

　　过去，不少学员抱怨，有时候同车的学员很多，排了半天，才学到一会儿，实际操练时间过短。此次，这个问题有望得到解决。

　　据了解，为确保培训质量和效率，根据新规，每车每半天安排训练的学员，不得超过3个人。

　　【解读】

　　在对于驾校的规范中，记者注意到，通知明确规定：对考试不合格的学员不安排复训的，或在驾驶培训技能准考证明有效期内，收取复训费用的，将由运管所责令限期改正，或停止培训业务，直至整改完成。

　　对于部分福州学员来说，“复训费”并不陌生。自从实行学时制以来，学完86个学时，却没有通过驾考的学员，将被安排复训，部分驾校的“复训”，是要收取高额费用的。许多学员尽管觉得有些“不合理”，但还是只能无奈交钱。

　　通知中，明确规定了复训费的收取规范。那么，对超出86学时的学员，能否收复训费？“驾驶培训技能准考证明有效期”又该如何解释呢？

　　解读一：遇到“笨”学员，驾校能收“复训费”吗？

　　实行学时制后，不少市民担心自己学习进度慢，需要支付多出来的学时的费用。目前，的确有些驾校、教练员私下会要求学员缴纳高额“复训费”。既然实行学时制，那进度慢的学生，是否需要缴纳复训费呢？

　　福州市道路运输管理处有关人士告诉记者，此次通知明确规定，绝对不允许违规收取“复训费”。根据规定，驾校要对考试不合格的学员安排复训。如果驾校在“驾驶技能准考证明”有效期内，安排复训却收取学员复训费的，将会面临严格的处罚，甚至被叫停招生。

　　解读二：“驾驶技能准考证明”有效期多长？

　　福州市道路运输管理处工作人员说，学员报名驾考后，就会获得“准考证”。但是，这张“准考证”的有效期，要从该学员通过科目一考试之日算起。工作人员告诉记者，学员通过科目一考试后，三年内都属于准考证明有效期内。如果超过三年，那么公安部门会将该学员学籍取消，学员必须重新报名开始培训。

　　此外，还有一种情况会被取消学籍，就是科目二或科目三考了5次以上都没有合格，即如果在“准考证”有效的三年内，学员考了5次都没过科目二、三，同样会被取消学籍。

　　解读三：科目一集中授课咋实现？

　　学员们在学车时，往往按照自己的时间来安排学习，如果“集中授课”，如何实现呢？

　　运管处工作人员人员解释，按照规定，科目一有12个学时，新规执行后，各驾校要建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　同时，工作人员也表示：“由于缺乏对学员偷懒作假的惩处手段，加上难以远程监控教练，这项规定执行起来，难度较大。”据了解，科目一集中培训的课前、课后刷卡考勤，将遏制弄虚作假。

　　【声音】

　　禁收复训费驾校拒收“笨学员”？

　　既然通知明确不允许收取“复训费”，那么是否意味着，反复学都学不会的学员，在三年内可以一直学，一直学到考试通过，都不必多缴纳一分钱？

　　对此，运管处有关人士再次强调：“在没有被取消学籍的情况下，驾校对学员进行复训时，都不得收取费用。”他说，这样的规定，看起来有些“不科学”，但由于目前福州市学车的费用较高，往往在七八千左右，这样的费用，已让消费者觉得负担太重。

　　该人士也表示，学员考试不合格的原因，不能简单地推定为“学员太笨”，也有可能是“教练培训不到位”，在实际中很难推定责任到底谁更大，因此也在“照顾学员”的前提下免收“复训费”。

　　当然，这个规定在不少驾校负责人看来，可能会带来一些负面影响。采访中，有驾校负责人告诉记者：“反复学习都不要缴纳油钱和车辆损耗费，可能会让驾校拒收年纪稍长、学习能力差的学员。”

　　对于驾校负责人的怨言，有关人士表示，下个月，黄山新的驾考场投入使用后，考量将大大提高，随着时间的推移，若福州学车价格回归到合理的价位，也许会考虑让学员承担复训时的油费等成本，但“在目前情况下，还是严禁收取‘复训费’”。

    

本报讯(记者郭盛)本月初，福州市机动车驾驶培训正式重启学时制管理模式，刷卡按指纹的学车模式已在福州各大驾校实行，为了更好地对学时制培训进行管理，提高驾校培训质量，福州市道路运输管理处规定，即日起在科目一培训中采用集中授课模式，同时对学员的报名、科目二、科目三教学的预约、培训进行规范管理。

　　科目一要进行结业考核

　　根据福州市运管处要求，驾培机构在接受学员的报名之后，应当向驾校所在辖区的运管所报送自己驾校的科目一培训计划和学员花名册，必须使用交通部统一编制的正版材料，学员人手一本。培训方面，科目一培训采取集中授课的模式，即安排参加科目一培训的学员统一到驾校上理论课，让理论教员利用多媒体教学设备和实物给学员授课，严格实行刷卡考勤。学员科目一学习结束后，由理论考核员对学员进行结业考核，合格的在培训记录上签字确认，然后学员再参加科目一考试。

　　“在教学中，我们要求驾校必须配备理论教员、实操教员和实操考核员，理论考核的工作则可以由理论教员兼任。”福州市道路运输管理处驾训科赵明海科长说，之所以推出集中授课，也是督促驾校规范地对学员进行教学，也能促进学员认真完成理论知识的培训。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　据悉，福州不少驾校已开始实施集中授课。“科目一统一授课的模式，我们从年初就已经开始实行，至今已经培训了几批学员了。”福州军威驾校负责人表示，为了更好地统一授课，他们还特意将统一授课的时间安排到周末，并要求学员都来参加培训。

　　“早期的时候，学员报名完了，就直接发本教材，回家去练，练好了告诉教练安排考试，现在不一样了，学员到驾校统一授课，还需修满12个学时，特别是在现在考试难度加大以后，这样的模式可以更好保障学员学习质量，让他们更容易通过考试。”驾校教练王师傅说。

　　科目二、三模拟训练需分开进行

　　入驾驶技能准考证明后，安排学员转入科目二的训练。科目二考核合格后才可以参加科目三培训。科目二与科目三还分为模拟器上培训和车辆上的实操培训。

　　“我们要求科目二、三的模拟器训练的课时需分开进行。也就是说，在驾校安排学员进行科目二的模拟器训练过程中，驾校不得在同一教室里进行科目三的模拟器训练。”赵科长说，“驾校可以把科目二与科目三模拟器培训的时间错开，或者多建一个教室将不同科目学员分两个教室培训。”

　　“我们是把模拟培训的时间错开，通常把科目二的安排在周六，科目三安排在周日，互不影响。”军威驾校负责人说。

　　目前大多数学校都采取这样的模式进行管理。多个驾校都表示，如果未来考量大了，学员多了，他们也会增加培训室，配置更多的模拟器，方便学员学习。

驾校应建立学时预约制度

　　除了对教学进行规范以外，福州市道路运输管理处还规定，驾校应当建立一套规范的预约学车制度，避免出现车辆因没有学员空置或学员扎堆，导致学员无法保质保量培训。

　　不过，据了解，目前各驾校早有自己一套预约管理体系。

　　军威驾校的负责人表示，他们的预约体系已运行多年，学员普遍反映不错。“在每周的培训工作开始前，我们会制作一个预约学车的学时安排表，将每天各个时段进行划分，教练会提早与自己的学员沟通，定好他们本周的课时，驾校管理方只要根据课表安排教练学员便可。

　　此外，福州鑫汇丰、路路通等驾校也通过QQ群对学员进行管理，学员可在QQ群里进行预约，让驾校安排培训。还有的驾校则是每个教练建立自己的QQ群，学员在群里向教练预约，已有安排的时段直接在群里公布，让每个学员都看得见。

　　有多年培训经验的王教练表示，“目前，大部分驾校都是学员直接向教练预约，特别是大量的挂靠教练，让教练管理自己的学员。如果驾校制定一个完善的预约体系，方便了教练和学员，作为教练也十分欢迎。”

　　对驾校教练员违规加大处罚力度

　　为了保证学员的利益，对于驾校和教练员的违规行为，运管部门也加大了处罚力度。

　　据运管部门介绍，驾校方面，对于不履行培训协议的约定，向学员收取其他费用的；对科目考试不合格的学员不安排复训的，或在驾驶技能准考证明有效期内安排复训而收取复训费的；不与学员签订培训协议，或不开具培训费票据的；未按规定组织学员参加科目一理论培训或模拟器练习的；上报学时信息弄虚作假的；未取得相应教练员证的人员从事理论、实操教学的；未按规定组织结业考核经调查属实的，由辖区运管所限期改正；规定时间内未按要求改正的，将停止驾培相关业务直至整改完成。

　　而教练员方面，理论教练员不按教学大纲的内容组织上课或敷衍了事，弄虚作假的；实操教练员不按教学大纲的内容教学、不随车教学、收取学员钱财或复训费、故意损坏学时系统车载设备的；结业考核员在结业考核中故意刁难学员、弄虚作假、徇私舞弊未按规定进行结业考核的，经调查属实的，由辖区运管所责令限期改正，在规定时间未按要求改正的，列入“黑名单”暂停教学工作，情节恶劣的上报省运管局取消教练员资格。