最早的儿童安全座椅诞生于1963年，儿童安全座椅就是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。

　　国外关于儿童安全座椅的规定是怎样的?

　　到目前为止，全球有40多个国家强制使用儿童安全座椅，并对儿童安全座椅立了法。因此，我们可以看到一个漂亮的数据--在国外，儿童安全座椅普及率超过90%。

　　各国对儿童安全座椅的使用规定：

　　澳洲：未满8岁之孩童，未使用罚款166澳币。

　　美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用罚款100美元。

　　加拿大：未满5岁之孩童均须使用。

　　瑞典：未满7岁之孩童，未使用罚款300瑞币。

　　德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用罚款80马克。

　　意大利：未满10岁之孩童均须使用。

　　英国：未满3岁之孩童，未使用罚款20-500英镑;3岁以上未满14岁而身高未满150cm少年另有规定。

　　法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需乘坐后座，否则罚款250-1000法郎。

　　新加坡：未满8岁之孩童均须使用。

　　日本：未满6岁之孩童均须使用。

　　韩国：未满6岁之孩童均须使用。

　　为何我国的儿童安全座椅普及率那么低?

　　与上述国家相比，中国的儿童安全座椅普及率显得相形见绌。数据显示，我国有97.5%的人认为使用安全座椅很有必要，但是，我国儿童安全座椅的实际使用率却不足一成!

　　为什么明明知道安全座椅的必要性，实际行动的人却少得可怜?对于某些车主的理由(明明就是借口)，小编必须要反驳。

　　借口一：安全座椅太贵。

　　反驳：没错，比起家里的凳子，安全座椅少则几百多则上千上万确实算贵，但是，你都能买得起车了，还在意多一张安全座椅吗?

　　借口二，车内空间狭小。

　　反驳：一个安全座椅也就占一个车内座位的位置，就算大一点也不会超过后排一半的位置。其他人坐不下可以考虑另外打一辆车。当然，没儿童乘坐时可以拆下腾出空间给成人乘坐。

　　借口三：儿童不愿意乘坐。

　　反驳：儿童只是按照喜好选择乘坐与否，作为家长的你，难道不该为他的安全做必要的教育和引导吗?

　　借口四：自认为开车技术很好，不会出事。

　　反驳：有多少交通事故都是因为司机觉得自己技术好，灾难不会选择自己?请千万不要抱侥幸心理。

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　　国人安全防范意识相对较薄弱，唯有立法强制才是根本举措。值得欣慰的是，我国已有城市针对儿童安全座椅立法并正式落地实施，这个城市是上海，也是国内首个儿童安全座椅地方立法的城市。其明确规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应配备并正确使用儿童安全座椅。此外，广州也曾有相关委员在市政协会议上提案强制使用儿童安全座椅，这些举措无不表现着人们对这个问题的重视在逐步提高。

　　您的孩子是您亲生的，爱他，就请对他的安全负责。安全座椅的钱，不能省。不要等到失去才后悔无及。愿每个小孩都幸运长大。

　　好多父母都对儿童安全座椅很不感冒,觉得浪费钱,有的还很排斥。也有的父母对儿童安全座椅很是认同,觉得有总比没有强。购买儿童座椅真的有必要吗?

　　这个问题是肯定的,在国外如果没有安装儿童安全座椅的话,是不允许带儿童同车的。而在国内目前也有的大城市开始纷纷制定相关法规。所以安装儿童安全座椅这个问题,已经越来越得到重视。

　　反对安装儿童安全座椅的人,一般都是缺少安全意识的,也因为前些日子报道的关于很多品牌面料上都存在甲醛问题,说会致癌。让很多父母望而生畏。但其实这毕竟是少数的不法厂商所为。也可能买到假货,混肴视听。

　　在发生交通意外的时候,当车与前方车辆碰撞时,如果孩子是让父母抱着的,这样更危险。前段时间发生了一起交通事故,就是因为妈妈根本无力抱紧小孩,冲击力实在太大,导致孩子直接抛出车外。

　　如果让孩子坐在副驾驶室的话,更不可取。因为孩子身高比较矮,遇到重大的事故,弹出的安全气囊更会导致孩子窒息。

　　且不说买的儿童安全座椅的质量好坏,在发生事故前如果有儿童安全座椅加以保护,让孩子牢牢的固定在座椅上。不至于导致悲剧的发生。

　　随着时间的推移,**部门也肯定会加大这方面的力度,普及儿童安全座椅是迟早的事。

　　冬天的时候，经常发现车子内的挡风玻璃有一层薄雾，使得司机开车时有一定的阻碍，如何消除呢。

　　认识缘由

　　车内乘员呼出的二氧化碳在遇到冷玻璃时就会凝结成水汽，凝结在车窗上。冬天家里的窗玻璃上容易产生水汽，也就是这个道理。这是老问题，却不是小问题。

　　建议在开车时，打开冷空气空调，让风口吹向挡风玻璃，这样能够消除玻璃中的薄雾。效果很好。

　　把前面的窗口调低一点点缝隙，让外界的空气吹入车内，这样能减缓薄雾的效果。

　　使用玻璃水，这样能够让车子内的玻璃遇到水雾而不会出现雾化效果。这个原理跟用肥皂水搽眼镜的道理是一样的。

　　开窗，雨水就会“冲进”车内，但是关窗开空调，不仅耗油，在这个凉爽的天气还会觉得冷。怎样才能迅速除雾或是从根本上避免玻璃起雾的现象呢?

　　梅雨天车内起雾怎么办 四大妙招总有一款适合你

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　　招数：洗涤液

　　优势：最省钱

　　弊端：需提前进行，无法救急

　　“汽车车窗起雾原理很简单，雨天湿度大，水汽在玻璃外表面聚集，会以微小的水珠形式渗析出来从而形成雾汽。”合肥工业大学教师周惠称，解决的办法很简单，用“任何洗涤用品加水调成溶液”，再拿干燥的毛巾蘸取混合液涂抹在玻璃内侧，等干燥后再用干毛巾擦掉水痕。洗涤剂可以是洗洁精、沐浴液等，这些洗涤液都含有表面活性剂，涂上后与水的亲和力变小，无法生成球状水珠。

　　在一般情况下，一个月擦拭一下就可以。在如今的梅雨季节，最好是一周两次左右。不过，这个属于预防性措施，必须事先处理，如果等到发现起雾再来弄已经来不及了。

　　招数：吹冷风

　　优势：最省时

　　劣势：耗油

　　在实验中，当记者打开空调，并将温度设定在“低挡”后，吹向挡风玻璃的冷气只用一分钟时间就将雾气消灭干净。

　　乘用车电气设计工程师余学伟解释称，空调的主要部件就是压缩机，目前大部分汽车厂商的空调系统在启动除霜或者除雾功能时，压缩机都会自动开启，需要除雾时，按下除霜按键、鼓风机风量根据实际情况进行大小调整，此时即可起到除雾作用。但是，一旦关闭，雾气就会重生。余学伟表示，想通过空调制冷除雾，增加油耗是不可避免的。

　　招数：暖风

　　优势：治标治本

　　劣势：耗时

　　曾有网友称，除了空调除雾，使用暖风同样可以除雾。昨天下午，记者尝试用暖风吹前挡风玻璃除雾。

　　记者将暖风调至中档(约25℃)，希望加快除雾速度。可是，在刚打开暖风的时候，前挡玻璃内侧的雾气变得更大。出人意料的是，几分钟之后，吹暖风竟然可以“治本”，不到五分钟，车内的水气不仅全部烘干。即便是关闭暖风后，车内也不再反复起雾。

　　此外，除了前风挡，侧面的车窗有时也会起雾，影响驾驶员观察后视镜。余雪伟提醒称，如今大多数汽车都有单独吹前排侧窗的小型出风口，如果车主想让侧窗除雾效果明显，最好关闭两个中央出风口，让两侧出风口获得更大风量吹散雾气。

　　招数：开窗，冷热空气对流

　　优势：零耗油

　　劣势：耗时、雨停时才能用

　　昨天下午，趁着雨停，记者将车窗全部打开。目的是通过打开两侧车窗，让车内外空气形成对流，促使车内温度慢慢接近车外温度去除雾气。

　　不过在尝试时，约5分钟才让车窗上的雾气退去。也就是说，对于“踩点”上班的车主们来说，要提前五分钟上车开窗去雾。

　　此外，记者在淘宝网发现，一种称为“汽车专用防雾剂”的产品很受欢迎，卖家声称只要在车窗上均匀喷洒并擦拭干净，让玻璃的表面形成一层透明的保护膜，就能全程防止雾气形成。此类产品价格在三十元左右，适合“花钱图省事”的车主。

　　根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。

　　一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。

　　二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。

　　三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

　　四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

　　五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。

　　六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。

　　七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。

　　八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。

　　九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

　　十、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

　　十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

　　十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。

　　十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。

　　十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。

　　十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。

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　　十六、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。