开车是一门技术活，停车越是如此，很多司机在停车上总是花费很多时间，停车也经常成为车主之间产生摩擦的原因。下面就跟大家讲讲关于停车的内容。

　　今天讲到的是坡道停车，坡道停车怎么对准线，坡道停车注意事项，下面给大家解释一下。

　　坡道停车怎么对准线

　　1. 行驶中初步摆正车身左右位置打右方向灯进入考试，像靠边停车一样，用车头右铆钉投射点触碰车道右边线(右边线约切进车头三分之一，即55cm)。

　　使车身与车道右边线距离保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”将车身摆正。

　　2. 行驶中准确摆正车身左右位置用车头左喷水嘴精确对准定点停车区定位铁板左前角，通过“右左回正手法”， 进一步将车身与车道右边线的距离将修正到30厘米以内。

　　3. 准确定点停车 始终紧紧追对定位铁板左前角，直到看不见时为止;在看不见定位铁板左前角时，缓慢向左微打方向，使车头逐渐、并在停车前与定位粗线或坡顶水平平行;

　　当前挡风玻璃右下角与定点停车区右侧定位侧板前边对齐、或左前窗窗花与定位细线前部精确对准、或左视镜下缘距离定点粗线后缘15厘米时，立即踩离合、踩刹车停车，关闭右转向灯;

　　此时，车前轮正好处在定位细线的前缘、车头保险杠正好位于定点粗线的正上方，坡道定点停车完成。

　　4. 坡道起步先打左方向灯，3秒后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖(即半离合状态)稳住左脚不动、并慢慢放开刹车，车辆就会起步前行。停车后至起步时间不得超过30秒。

　　坡道停车注意事项

　　1、首先，要根据车的动力来判断要不要给油。

　　根据自己学习的车型、动力来判断，如：桑塔纳动力比较足，在整个科目二都不用给油。

　　动力比较小的车型在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。

　　因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。

　　所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

　　而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

　　2. 其次，控制好离合。

　　离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到"完美接触点"不可。

　　因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。

　　在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。

　　当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

　　3. 鉴于脚刹和手刹的作用是一样的。

　　练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

　　不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。

　　在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

　　4.油离配合。

　　指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。

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　　所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

　　刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。

　　持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

　　操作技巧

　　在坡道定点停车和起步这个项目中，所有的扣分标准都是常扣分项，都是重点。

　　但是对于考试的学员来说，对点或是车辆后溜一般情况下都是扣10分比较多。

　　所以，坡道说难也不难，只要自己懂得放弃，有把握在这个项目上被扣10或20分还能合格，注意下起步时间，正常坡道按平时的练习也就没啥问题

　　定点：

　　观察右后视镜，保持车身与边线30cm;

　　观察左倒车镜下方，当控制线与左倒车镜下方端线重合时，踩离合和刹车停车。

　　爬坡要尽可能的缓且不后溜。开始开进场地的时间一定要知道离合的半联动状态的大致位置。在上坡过程中，如果感觉车头明显抖动，要下压一点点，防止熄火

　　起步：

　　轻抬离合，待感觉车子抖动是，松开刹车，方向盘向左打45度，起步、

　　(1)不要手刹和油门：定点的时候刹车离合踩到底。如果语音没有提示不合格，就马上起步。刹车一定要踩到底，防止后溜，松离合谨遵“快-慢-慢”原则，等感觉车头抖动或发动机声音变沉闷时，左脚下压一点点，右脚慢慢的松刹车，起步。(大部分地区适用)

　　(2)有油门不要手刹：上坡的时候离合保持半联动状态下压一点的状态，通过油门来控制速度。起步时打左转向灯，慢抬离合，当感觉车身抖动时，左脚不动，右脚离开刹车轻踩油门，当转速接近2000时，右脚保持不动，左脚轻抬一点点，车子就可以前进了(容易后溜，不建议使用)

　　(3)油门和手刹配合：定点时把离合刹车踩死，再拉手刹，可以放松一下脚。起步时将离合抬自半联动状态，加油门至2000转，慢慢的松手刹，就可以走了(很多地区不适用，优点是不后溜脚可以休息会，缺点是时间较长)

　　后溜跟熄火的原因：

　　1、对离合器的半联动状态不熟悉

　　2、离合跟刹车没配合好，总是松的太快

　　3、心里紧张，脚抖，导致不能很好的控制好离合和刹车

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　　扣分标准

　　扣100分的情况：

　　1、没有定点停车

　　2、停车时，汽车前保险杠未到控制线

　　3、停车后，车子后溜大于30cm

　　4、车辆行驶中压到道路边缘实线

　　5、起步时间超过30秒

　　扣10分的情况

　　1、停车后后溜小于30cm

　　2、起步时未开左转向灯

　　3、车辆停止后，前保险杠未到停止线

　　4、停车后右前轮距边缘线大于30cm

　　5、每熄火一次

　　众所周知，驾考四个科目中，科目二一直是众多学员的心头大痛。毕竟是万事开头难，刚接触车子，车感不够好，心里难免会紧张。因此大家谈起驾考科目，总会想到科目二是最难考过的。

　　其实，科目二很多细节注意好，考过并不难，咱们一起来看看~

　　1、上车先关好车门，看好仪表盘，门灯有没熄灭;

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　　2、把座位、后视镜等调整到合适自己的位置，安全带一定要系好;

　　3、转向灯一定要打好;

　　4、考科目二，要稳要慢，离合控制好，慢慢开，速度要均匀。若是方向盘打到一圈半的时候发现有要停车的可能，要马上稍微松一点离合，否则会被判定为“中途停车”。反过来，方向回正的时候要稍微压一定离合，否则车速会突然加快;

　　5、再次强调，车速要慢要均匀!慢点无所谓，慢慢开才能调整到合适的角度;

　　6、该停车时一定要停住，刹车踏板要踩到底;

　　7、考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车;

　　8、由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，因此侧方停车时只能看标线，应对方法是看到最里面的那条线时回打方向。