近日上海市车管所下发了关于2013年上海驾校科目二考试内容及扣分标准的细则，新增标准较之之前的更加注重学员的安全驾驶能力。具体的考试内容以及扣分标准见下文。
新的考试项目按照公安部123号令规定，倒桩移库改为倒车入库，另外增加了曲线行驶和直角转弯为必考项目；在评判标准方面，也更关注安全驾驶，将之前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中去了，今后科目二考试扣分或将没有之前那么严格，但在安全行车方面更加重视细节了！
一、倒车入库
倒车入库按下列规定评判：
（1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；
（2）车身出线的，不合格；
（3）倒库不入的，不合格；
（4）中途停车的，不合格；
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（5）超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步
（1）增加起步时间超过规定时间的，不合格；
（2）将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；
（3）将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；
（4）坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
三、侧方停车
（1）增加中途停车的，不台格；
（2）删除碰擦桩杆．不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
（1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
（3）增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
（1）删除车轮驶出边缘线，不合格；
（2）将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；
（3）增加中途停车的，不合格。
除了以上内容的调整外，科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。
从下周一（19日）起，洛阳市将在驾照考试的科目三（实际道路考试）中正式启用智能化考试系统，不再使用人工监考。有考生担心这样会增加考试难度。对此，市交警支队有关负责人表示，新的驾考系统将更加规范。
考科目三，您只能去新区考场
智能化系统的“智能化”体现在什么地方呢？
市交警支队驾管所所长高虎介绍，该系统将把考生身份、考试项目评判结果、考试成绩实时上传，考试成绩评定由计算机自主完成，且各项信息均实现了市级、省级、部级的远程实时采集监控。
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记者昨日在市交警支队新区考场看到，该考场共有20辆驾考专用车，有两个终端监控中心，每个监控中心可以监控10辆驾考专用车，在监控室内可以看到每一名考生的考试全过程。驾考专用车内有3个摄像头，考生须根据系统提示完成每一步操作。
据悉，新启用的驾照科目三考试系统需要3G网络和卫星定位系统支持，而我市目前只有交警支队新区考场完成了卫星电子地图的测绘工作，且该路段的道路设施、标志标线也相对规范齐全，故我市驾考科目三只在该考场进行。
据悉，郭寨考场和邙山考场因其附近道路维修，暂时不具备电子地图的测绘条件，这两个考场的相关考试业务从下周起暂停。
扣分不少，“老手”败在科目三上
昨日，已经拿到驾照1年的小郭体验了一下智能化科目三路考，考试过程中，车内系统会自动提示，然后小郭做出相应的操作。
“开车前没有检查车外环境，左转时忘记打转向灯，路过学校时没有减速，路过公交站牌时加速而过”等等，等小郭这一趟下来，满分为100分的考试他居然被扣光了。
据悉，驾考科目三的及格分数为90分，根据科目三的诸多项目分别扣分计算，扣满10分，即为本次考试不及格。考生每一次约考成功，有两次考试机会。
难度没有增加，是更加规范了
“考生必须在细节上留心，不能有任何差错，电脑监控没有任何情面可讲，做不对就扣分。”小郭的监考官王敬辉说，不过考生也不用过于担心，小郭在拿到驾照后，开车上路次数很少，手比较生，对考试用车也不太熟悉。
“难度没有像市民所说的增加了，只是更加规范，考生在平时如果没有养成好的驾驶习惯，在考试时会遇到不小的麻烦。”高虎提醒说，按照相关规定，考生单科目成绩5次不及格，所有考试科目成绩作废，需重新报名考试。
昨日，记者从长沙市机动车驾驶员培训管理处(以下简称市驾培处)了解到，为规范长沙驾培市场，长沙将采取“整顿、规范、提高”的创新措施。采取“定员招生”，解决驾校学员积压。推行“先培训后收费”制度，让学员学车自己做主。建立“IC卡计时计程”培训管理系统，学员学时全程信息化管理。
创新1
“定员招生” 解决驾校学员积压
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日前，长沙市民张女士向本报热线96333投诉：她在新开铺路口的国安驾校报名学车，除了交2880元学费外，平日加班还得交加班费，每次考试前，还得买烟送给教练。从8月初起，本报热线接到众多市民关于驾校违规收费的投诉，其中一半都是和教练索拿卡要有关。市驾培处针对市民投诉进行核实，并对违规驾校进行了处罚。
目前，部分驾校积压学员上万名，培训车辆和教练无法满足需求。“正在制定‘定员招生’政策，根据驾校培训能力，核定其招生人数。”市驾培处主任熊文革说，“定员招生”正在起草草案，将联合公安部门一起核定。
“定员招生”是按驾校训练能力核定招生人数，训练能力包括场地、教练车、教练员等。同时，招生人数是按驾校最低培训能力来决定的，比如一个驾校有100台教练车，但只有50名教练员，那就只按50名教练员的规格来核定招生人数。按相关规定，目前每台教练车的培训能力是6.53人/月。
熊文革介绍，教练员准入门槛较低，导致整个行业从业人员素质不高。下半年，长沙将实施教练员从业资格再教育，并要求驾校对教练员进行考核排名。
创新2
“先培训后收费” 解决多种弊端
驾校没有了超负荷的学员积压，学员是否能得到较多的培训时间，考取驾照是否能得到尽快安排?为此，长沙拟在今年底或明年上半年实施“先培训后付费”制度。
“对教练不满意，可以不交钱。”熊文革说，目前驾校是“先收费后培训”，学员自主选择权较少。而“先培训后付费”属于创新型措施，学员在取得驾驶证前，如果对驾校、教练的培训不满意，可以不交钱，也避免了教练索拿卡要。
同时，这一模式将突破传统教练员选择学员的定式，届时学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等，自由选择教练员。比如一个驾校有3个教练员，其中一个教练员素质不高，选择他的学员自然就少，这将在无形中倒逼教练员，迫使他们自觉提高服务质量。
目前，有部分驾校、教练欺骗学员，称可以提供驾照考试包过指标，由于是先交钱后考试，不少人等到没考过时才发现自己上当受骗。而实行“先培训后收费”政策后，因学员要取得驾驶证后才付钱，这种情况将能避免。
据了解，“先学车后付费”模式已在上海、江苏试点推广，也获得了交通运输部的认可，该模式施行后，上海不少驾校投诉为零，考试通过率大幅提升。
创新3
刷卡记录学员练车学时
同时，为配合“先培训后交费”模式，长沙未来还将推行“IC卡计时计程”培训管理系统。
“就像公交IC卡一样，将学员学时记录卡里。”市驾培处副主任黎亚琼说，长沙目前有30余万学员，主管部门无法清点每个人的学时。而这种“IC卡计时计程”培训管理系统，将会在学员培训时进行刷卡，对学员学时进行记录。
据了解，“IC卡计时计程”培训管理系统投入使用后，学员到驾校报名时，驾校会为其发放一张实名制IC卡，学员每次练车，都要在学时开始前、结束后进行刷卡，IC卡对学员学车的学时进行强行记录，当达到规定学时后，方能进行相应考试。
比如，C1驾照规定是78个学时，科目一是12个学时，学员的IC卡上只有记满12个学时后，才能进行科目一考试。科目二是26个学时，其中理论2个学时，实操24个学时，只有分别达到规定学时后，才能进行科目二考试。
“这样既能保障学员的合法权益，又能提高驾校培训质量。”黎亚琼说，建立“IC卡计时计程”培训管理系统，使学员学时与教练员捆绑在一起，逼迫驾校管理到位，保障学员学时及学车质量。
黎亚琼建议，目前市民如果要学车，请根据交通、交警等部门公布的驾校信誉考核排名和驾校通过率排名进行选择。报名时，一定要签订标有收费明细的一费制合同。此外，教练员都有教学大纲，每次培训完后，学员需在教练员的培训大纲上签字，以此维护自身利益。