1.考试要求
(1)目的：考核操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。
(2)尺寸：路宽：3.5m，半径：7.5m.弧长：3/8圆周(两弧即6/8圆周)。
(3)要求：低挡低速从弯道一端进入，另一端驶出。要求不得轧边线，转向自如。
2.考试分类标准
(1)车轮驶出边缘线，不合格。
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(2)车轮轧路边缘线，每次扣20分。
3.考试技巧
(1)左转向曲线：车头右角始终压外弧线行驶。
(2)两弧转换过渡期间：由恤至快转向并适时回轮。
(3)右转向曲经：车头左角始终压外弧线行驶.
旋转方向以及转向圈数如下：左转1.5圈，右转1.5圈，右转1.5圈，左转1.5圈，再左转1.5圈出弯道(有助力车打1圈多一点)。
不少教练抱怨福州驾考科目二学时总是不够用，有驾校提出建议IC卡计时系统再升级，合理分配培训时间，同时还希望增加一个“按时计费”的功能，学多少学时就按多少学时计费。
26日上午，福州一驾校的谢教练向记者诉苦：“我们现在很为难，学员练不够去考就是浪费名额，也影响学校及格率。但超过学时安排额外时间上车，又不能加收费，这部分开支谁来出?”谢教练说，根据驾考考纲规定，科目二25个学时中，实操上车需要20个学时，其他5个学时为网络视频模拟器教学。但对于新学员，尤其是那些从没摸过车的学员来说，20个实操学时太少了。
上街大学城一所驾校的陈教练说：“对于大多数学员来说，16个学时会做，20个学时基本掌握，如果能达到30个学时就是比较有把握了。”相对的，科目三有19个实操学时，对于教练来说“有点多”。陈教练告诉记者，他所带的学员，就平均水平来看，一般科目三有15个实操学时就可以考试了。他表示，科目三多练点也好，但“科目二是真的不够用”。
由于福州运管部门曾针对驾校乱收费专门发文，规定除一次性收取培训费外，不能再以任何名义额外收取其他费用，并查处了部分黑驾校、黑教练。因此，多数驾校对超学时培训的部分是没有收费的，当然，据记者调查，仍有部分驾校或教练会以隐晦的方式让学员对自己的超时学车“买单”，而觉得教练的要求并不过分的学员也默许了这种做法。
采访中不少驾校提出，希望IC卡学时计时系统再升级，除了计时外，还能增加一个“按时计费”的功能，学多少学时就按多少学时计费。如果学员能力强，学得快，就可以少花钱;如果信心不够，就可以多学点。当然，相关主管部门也可以设定最少的学习学时进行规范。
记者就上述建议咨询了IC卡学时计时系统的软件开发公司。相关技术人员表示没问题，技术上很简单，加几根线连上就可以了。
对此，一名交管专家也表示，驾校培训“计时计费”的理念福州早在2009年就提出，当时还将详细方案上报了省运管局，最终却因种种原因未能实行，如果能够实行，对教练、学员都是好事，主管部门对驾校的监管也更简单。
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福州将增自动挡驾考车 驾校：多数人还是学手动挡
“我学车时该学自动挡的车还是手动挡的车呢?”昨日，48岁的读者林先生向记者求助。
林先生表示，学手动挡考C1证，自动挡的车也能开，以后帮人代驾什么的也方便，同时，自动挡的学费比手动挡贵千余元，驾校自动挡的教练车不多，自动挡(C2证)的考试名额也没手动挡的多，但他买车时首选自动挡的车，自动挡的考试难度没有手动挡那么高。
记者调查发现，不知道该学手动挡还是自动挡的情况，多发生在“大龄”学员身上。昨日记者采访了市驾管所的工作人员、驾校负责人、驾校教练员及车商，请他们为“大龄”学员答疑解惑。
“大龄”学员：驾校建议学自动挡
林先生近期想学车，咨询了几家驾校，对方听说林先生超过40岁，不是表示要多收学费，就是建议他学自动挡。
38岁的甘女士最近遇到了和林先生一样的情况，“驾校先问我的年龄，再问我以前是否摸过车，最后建议我学自动挡”。
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记者了解到，多数驾校所谓的“大龄”学员(一般指超过35岁的女性、超过40岁的男性)，还是想学手动挡。
驾校为何建议“大龄”学员学自动挡呢?部分驾校负责人说：“根据相关规定，超过IC卡学时的部分，现在不能加收钱。我们建议‘大龄’学员学自动挡，只需要控制油门、刹车，考试通过率比较高。”市驾管所：
明年增自动挡考试车
记者从市驾管所了解到，近年来参加自动挡考试的考生逐渐增加。“一天有三四十人考试，考到天黑了还没考完，我们也非常累。”市驾管所考试科相关考官告诉记者，目前黄山考场的自动挡考试车只有3辆，其中科目二2辆(前山考场、后山考场各1辆)、科目三1辆，考试车有点超负荷运转。相关负责人表示，明年将增加自动挡考试车。他还表示，以现在每天600人领驾照计算，领C2证的考生不到3%。
在考试难度方面，市驾管所考试科相关负责人表示：“其实差不多。两者课时一样，考试内容差不多。手动挡的‘油离’(油门和离合器)配合很重要，如科目二的半坡定点起步，手动挡的肯定比自动挡的难操作。科目三考试有时速达35公里以上的要求，手动挡的直接挂挡就能提速，但自动挡却有个连续性提速问题——2000转以上才能到35(公里/小时)，这就需要加强训练。”他也表示，整体而言，自动挡的车会比手动挡的车更容易操作。
在考试通过率方面，目前科目二手动挡的通过率约65%、自动挡约70%，科目三两者均为约80%。
驾校：多数人还是学手动挡
记者从多家驾校了解到，教练车多为手动挡的车。福州一家驾校拥有50辆教练车，其中仅3辆自动挡教练车。部分小驾校和个别大驾校，没有自动挡教练车。
北峰一家驾校的陈教练表示，他只会建议年龄太大的学员和女性学员学自动挡。陈教练认为，学手动挡拿C1证，将来可以开不同类型的车，且学费低，教练也希望学员学手动挡。
五四北一家驾校的校长表示，他的驾校有3辆自动挡教练车，真正在用的才2辆，“现在学手动挡的学员还是占主流”。
闽侯上街一家拥有100辆教练车的驾校的校长表示，驾校没有自动挡教练车，“现在我们考C1证的学员都在排队练车，不会考虑其他的学员”。
车商：七成家庭选择自动挡的车
记者在采访中了解到，大部分市民在购车时首选自动挡的车。
福建一汽大众销售部总监韩先生表示，目前自动挡的车与手动挡的车的销售比例约为7∶3。福建东风日产中升福瑞市场部经理邱先生说：“因为市区红绿灯多、交通拥堵，七成以上的家庭选择购买自动挡的车。”
专家：根据实际能力和需求选择
省交警总队相关交管专家表示，市民选择学自动挡的车还是手动挡的车，应根据自己的实际能力和需求来决定。他建议，接受能力不强、车感较差的女性，可以学自动挡;年轻人、男士，可以学手动挡。
有10多年教龄的林教练表示，从实用角度来看，建议有能力的学员学手动挡。