相信很多小伙伴都知道，转向助力是分为两种的，一种是电动助力，而另一种则是液压助力。但如果说到这两个系统的对比吧，大家都有着不一样的想法。那到底电子助力和液压助力哪个好一点呢。想知道答案的话，首先我们得清楚液压助力和电动助力区别是什么。

　　液压助力和电动助力区别：

　　液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵，从而实现方向助力的效果，这种助力系统相对来说就比较精准了。那么经历了这么长时间的沉淀，技术方面肯定是非常成熟稳定，而且成本也会比较低。但由于是依靠发动机动力来驱动油泵的，自然能量损耗比较高的，再加上管路的结构非常复杂（空间占用率大），后期的保养维护肯定是需要成本的。

　　而电动助力的原理其实跟传统的液压助力差不多，只是在纯粹的液压助力系统上加入了许多电子传感器，但它的空间占用率就相对比较小了（没有油泵、油管、控制阀和储油瓶等等）。而且系统还可以根据车速调节泵流量来改变助力大小，可以说是弥补了液压助力的缺点吧，能够呈现出比较线性的效果。但既然是电子系统，如果出现故障的话肯定会失去功效的，而液压助力就不同，即使液压系统出现故障的时候，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向。

　　至于哪个比较好，其实是很难分出高下的，毕竟它们都有各自的优点。如果想要一个比较稳定成熟的系统，选择液压助力固然是没错的，但如果你是追求转向操控性比较好的话，相信电子助力肯定不会让你失望。再加上现在科技可以说是突飞猛进的，虽说现在电子设备的容错率还是存在的，但未来的电子助力肯定是一个很好的势头。

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　　现在大部分车主对国内的轮胎品牌还不是很了解，例如linglong是什么轮胎，相信只有少部分人知道。linglong是山东玲珑轮胎股份有限公司，是世界轮胎20强、全国第二大轮胎生产厂家，玲珑轮胎作为一款国产的轮胎品牌。在欧美市场卖的都很好，欧洲对轮胎的技术要求很高，能在欧洲销售的轮胎代表技术都过关，是一款性价比高的汽车轮胎。

　　玲珑轮胎怎么样

　　玲珑轮胎静音舒适性好，省油、耐磨性表现不错，但操控性较差。作为轮胎行业自主品牌的玲珑，玲珑的轮胎多用于自主品牌的的轿车以及客车上。应用范围主要集中在自主品牌的轿车上，是一款性价比高的汽车轮胎，目前玲珑轮胎整体表现还算可以，希望日后玲珑能带给消费者更多性价比高、质量好的轮胎吧。

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　　更换轮胎的价格不菲，所以日常注重轮胎的使用和保养就显得尤为重要。轮胎保养小技巧：1.轮胎的使用寿命可以去到五六年，但每次进行保养时都要对轮胎气压和磨损情况进行检查。2.轮胎气压应该维持在200kPa-280kPa，参照原厂标准设定气压最好，如果是要长期停放的，那么就将气压调整至300kPa；3.轮胎充氮气可以保障气压的稳定，同时也有利于延长轮胎使用寿命。

　　首先应该了解一下10w40的含义，W前的数字越小，代表低温流动性越强，10w代表与极限为负25摄氏度。W后面的数字代表高温粘性，在我国的环境来说，40基本可以在正常使用下满足各个地方的高温极限。所以10w40的型号，是完全适合夏季使用的机油，但是应尽量在南方，气候较高的地区，盲目使用使用高粘度的机油，会对发动机造成损害。

　　一般厂家都会有推荐高温情况下应该使用什么型号的机油，哪怕没有推荐，也不能使用机油粘度比原厂推荐高很多的，一定要相信厂家才是最为科学的。机油高温粘度的选择通常是根据发动机的特性去进行的，如日系车要选择高温粘度小的机油，这样才能保证vvt、vtec等机构能够正常工作。但也不需要担心低粘度的机油无法很好保护发动机，因为日系厂家在制造机件时对机件的表明做了高强度硬化的处理，即使使用粘度低的机油也不会磨损特别厉害。

　　以下是机油适用性的小知识：

　　日本与韩国系制造的汽车，从本世纪初就开始推行低粘度机油，对机油的流动性要求更高，这也和他们的发动机技术有关系。所以日系车主大可不必盲目使用高粘度机油。

　　老发动机无论是日系还是德系都应该选用更加粘稠的机油，因为老发动机的磨损比较厉害，只有高粘度的机油才能保护好发动机。

　　涡轮增压发动机要使用全合成机油，因为涡轮需要机油润滑，但涡轮的温度和转速都非常高，需要全合成机油才能保证在高温下不容易变质、高转速下不容易烧结。

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