今天来讲下坡道定点停车与起步，很多参加考试的新手朋友都很害怕这一项考试，因为是在坡道上面考试，车子很容易熄火或者倒溜，而且最重要的就是车子定点的时候汽车前保险杠是否在黄线规定的范围内，总之相对于其他考试项目来说，坡道定点停车与起步是比较难的。

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当进入考试区域的时候，要调整汽车上坡的位置，用肉眼观察左侧雨刮器最高突出点，前提要保证雨刮器放到位，这样才够准确，再看坡道上三条竖黄线，主要是看最内侧黄线，这条黄线主要就是给你对点的，正视前方，目测雨刮器最高突出点，要让点对上黄线，点在线上走，车子上坡的时候再通过右边后视镜观察后轮胎与中间黄线的情况，只要保证轮胎处于中间黄线和最外侧黄线之间就可以，在30公分以内，同时不断上坡的同时要让车身不要歪斜，保持与竖黄线平行。

首先要清楚知道坡道上横向五条黄线代表什么?其中最中间的一条黄线是最重要的，只要汽车保险杠位于黄线上，就是满分，当保险杠位于中间黄线与前面一条黄线之间，扣10分，超过前面黄线但没有越过最前端黄线就扣20分，如果超过考试不及格。以此类推，最中间黄线下面的两条也是一样的扣分情况。

然后要做的事情就是要保证保险杠位于最中间黄线上，关于这一点小编也是深有体会，也听身边科目二满分通过的好友们说过，其实每个驾校找点不一样，有的是看仪表盘找点，有的是看引擎盖，在这里我来告诉大家一个比较准确的点，基本上满分通过没有问题。

一般考试车引擎盖两侧都会有小的后视镜，当车子在缓慢上坡的时候时刻观察右侧后视镜与标杆的距离情况，当你感觉到后视镜快要与标杆接近平行时，立马踩住刹车，基本上保险杠是处在中间黄线上的，所以感观很重要，不要犹豫不定，感觉到位了立马就停车。

好了，车子是定下来了，那么如何安全起步呢?

因为是处在坡道上的，不能把刹车立马放掉再抬起离合器，很容易造成溜车或者熄火，首先左脚慢慢抬起离合器，当感觉到车身抖动的时候再用右脚慢慢把刹车放掉，这时候车子就会往前开，下坡的时候不要踩油门，更不要把离合器放的太松，有时候车速快了自己会掌控不了，如果前面就是直角转弯项目的话你会来不及调整车身位置。

在很多学员眼里，坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库，怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步，不仅要掌握坡上起步的技巧，还需要准确定点，对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好，就很容易挂科，不是熄火，就是超时。

以下归纳上坡起步常见5个挂科点，考试的时候该如何应对?

一、起步超时

1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)

2、超时原因：

(1)起步过于谨慎，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。

(2)等语音提示，结果超时了。

3、如何应对?

(1)把考试当平时练车，按照平时松离合的节奏，不要因为是考试，放不开手脚。

(2)无论有没有语音提示，你都得起步，不要等。

二、熄火

1、扣分标准：熄火一次扣10分;

2、熄火原因：

(1)主要是离合掌握不好，还没到半联动状态稳住就松开了

(2)到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。

3、如何应对?

(1)找准半联动：一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火

(2)配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。

三、后溜

1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。

2、溜车原因：

溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下，松开刹车都会导致溜车。

3、如何应对?

(1)一定要确保车辆具备向前的趋势和动力，再松开刹车。

(2)如果出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。

四、上坡压边线、距离大于30公分

1、扣分标准：车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。

2、压线原因：边线距离掌握不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等

3、如何应对

(1)准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间，或者保持车头三分之一与右边线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，准备上坡前摆正车身。

(2)行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时，始终保持车头的右侧三分之一对准边线(即车与边线30CM的距离)，调整车身向前行驶。当然，这只是其中一种方法，要根据个人的情况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，观察车身是否与边线平行，判断是否压线，距离是否在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。

(3)宁超勿压：掌握不好，宁肯可离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。

五、定点停车不到位

1、扣分标准

(1)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

(2)车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

2、扣分原因

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停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。

3、如何应对?

(1)接近定点位置，稍微压一下车速，方便观察停车点。

(2)当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。

考过科目三都知道，科目三本身是不难的，但是需要注意的细节太多了，稍不留意就“掉坑”挂科，小编之前在参加科目三的考试时也掉过坑，考试为模拟夜间考试，起步时忘了用远近光灯示意，直接就开始补考。今天针对6个比较常见且比较可惜的考试细节做个提示，大家在平时训练的时候一定要多加注意!

1.安全带忘系、后视镜忘调

即使在平时训练时教练强调过很多遍，但是还是有不少学员在考试中会忘记系安全带、调整后视镜、调整座椅的，不知道是因为紧张忙里出错还是因为这是一个“魔咒”，总有人会因此连车都没开就直接挂科!

2.不注意观察实际路况

在准备上车前还有一个特别重要的环节就是观察后方来车，安全后才能上车。有学员以为只是走过场，直接敷衍了事转一圈就上车，运气好后方安全上车倒是没有多大关系;可是一旦后方有车肯定是要挂科的，安全意识太薄弱了。 与此同时在正常行驶过程中，更是要随时观察前后左右的实际路面情况，做好应对措施!

3.起步连续熄火

起步时最容易出现问题就是熄火。考生因为考试紧张的原因，还有对考试车的离合器高低的不熟悉，离合挡位操作不当很有可能导致熄火。其实这很正常，学员应该及时调整好心态重新起步，在最短的时间内迅速做好调整，平稳起步，起步其实可以不用着急，慢慢来，稳才是重点!

4.挂挡时低头挂挡或连续挂挡失败

低头换挡这个属于低级错误。在一开始练车的时候教练就会让我们凭直觉挂挡操作，但是由于科目二在对挡位上并没有强行规范，导致部分学员在科目三操作时仍然会存在低头看挡的行为，这是错误的。为了安全行驶，视线一定要目视正前方、随时观察左右后视镜和后方来车，挂挡要保证稳准狠!

5.挡位和速度不匹配

挡位和速度的匹配在最开始或许做不好，存在拖挡的行为或是速度太快的情况，但在后期不断的训练中，不断对速度、挡位进行感知，这需要时间和过程但也需要学员自己去认真感受!

6.处理突发事件不及时

在科目三的考试中，存在很多突发情况，例如前方突然停车，或者后方有超车，这都需要学员在日常训练中加强对突发情况的处理，以免在考试中不知所措。小编在第一次科目三考试中，就是因为处理突发事件的能力不够而挂科的……

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