积碳作为发动机最为常见的“慢性病”，其在发动机内的各个部位都有存在。当然，相信大家在去4S店内做保养的时候，也都被其售后接待推荐过发动机积碳的清洗项目。而许多对汽车并不太了解的朋友可能并不清楚发动机积碳到底该多久清洗一次，以及积碳到底是怎么进行清洗的。那么下面我们便带大家一起来了解一下。

　　发动机积碳多久清洗一次？

　　其实发动机积碳并不需要频繁的进行清洗，一般每2-4万公里进行一次清洗算是比较合理的频率。

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　　正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情况下，车辆行驶2-4万公里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没错。

　　汽车怎么清理积碳？

　　目前针对发动机积碳的主流清除方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。

　　添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。

　　吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。

　　拆卸清洗：顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

　　说到汽车配件的更换，很多小伙伴只知道类似滤芯这种比较常见的。而我们今天聊到的汽车水泵，在必要的时候也是需要进行替换的，否则就会影响冷却液的往复循环。那到底汽车水泵一般能用几年呢，如何判断汽车水泵坏了。

　　汽车水泵的使用年限，并没有一个具体的时间，使用不当的话可能几年之后就直接报废了。那么如果平时保养得好的话，用个十几年是不成问题的，到时候你可能就不是考虑更换汽车水泵了，而是直接换一台新车。但要注意的是，如果是出现以下现象的话，很可能是因为汽车水泵损坏了，需要及时检查维修。

　　汽车水泵损坏的现象：

　　怠速不稳

　　首先我们得知道，水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却。然而，如果汽车水泵出现损坏的话，肯定是会影响它的转动阻力。那么在汽车启动之后，发动机的转速就会发生跳动不稳定。而在阻力非常大的时候（多发生在冬季），很可能就会出现熄火的情况。

　　水泵泄露

　　最常见的现象就是出现冷却液泄漏，这时候我们会在水泵通风孔发现一些水印迹。要知道冷却液本身就是为了防止发动机在高速运转的时候，出现“开锅”的问题。如果冷却液泄漏的话，自然是存在很大问题的。这时候就需要检查一下冷却风扇、散热器和水泵是否存在损坏，如果有的话就需要及时处理了。

　　噪音问题

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　　如果我们听到一些类似“噌噌噌”异响的时候（转动摩擦声），就是提醒我们，汽车水泵已经开始损坏了。当然，也可能是因为内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动或者脱离，才导致出现异响。所以，在出现噪音问题的时候，就需要一一排查这些因素了，但单靠自己解决的确有点困难，所以我们最好还是交给专业人员吧。

　　修复剂就是一种添加剂，对燃烧有影响。特别是当今发动机都带有三元催化器，过多的添加剂会摧毁三元催化器。另外，修复剂加少了没有用，加多了会阻塞发动机活塞、缸套等运动件。因此，烧机油最好的办法就只能是去修发动机或者及时补机油。

　　烧机油修复剂有用吗

　　机油本身是有一定的消耗的，发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙变大，从而加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。加之窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环，从而发生烧机油的现象。

　　烧机油修复剂其实就是一种化学用剂，其在加入了不同配比的化学成分后便可溶解于基础油，并且可以显著提升并改变润滑油的粘度。烧机油的原因主要是活塞环无法很好起到密封效果，导致机油窜入燃烧室燃烧，修复剂增加了机油的粘度，使其没那么容易窜过活塞环，所以能够起到一定效果。

　　如何选择机油

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　　首先，机油分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类。要知道全合成机油是这三类中最好的，相对流动性也是最好的。另外，无论是哪种类型的机油都有自己的标号，比如5W-30或5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度下保证车辆能正常发动，而后面的数字代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高则越粘稠。

　　了解以上内容之后，再根据自身车辆发动机的实际状况和使用环境来决定使用哪类机油。例如，如果车子的发动机的涡轮增压带T的，因为其构造较精密，对机油的要求自然就高一些，因此建议使用全合成机油。当然，在选择了不同的机油后，更换机油的周期也是不同的。例如半合成机油7500公里或是8个月左右就要更换，全合成机油使用的比较合理的话，可以1万公里或是1年再更换。

　　所以，机油的选择，不能够一概而论哪一款的机油最好，因为不同的车子，其发动机对于机油的需求是不同的。要知道只有选用最合适自己车子的，才能最好地保护发动机。