广汽作为自主品牌，拥有很强的实力，也一直在挑战合资产品。GA6作为广汽传祺的开山之作，预示着自主品牌在B级车市场迎来了高光时刻。然而，传祺另一款车型GS4做了多处改进，但对轿车级别GA6却没有任何改动，有种疑似放弃的节奏。广汽为什么放弃GA6？下面就来了解下吧。

　　

　　GA6作为国产自主品牌B级车，销量却并不太好，而广汽并未给它做过改进，一度让人觉得被放弃了。这是由于SUV市场需求的增大，有很多汽车厂商都开始主攻SUV车型，广汽传祺抓住了SUV高度发展的契机，在SUV车型上做了大量的市场推广，超过了轿车，不过也不会放弃做轿车的。

　

　　GA6的卖点就是以A级车的价格，获得B级车的享受，拥有C级车的豪华。但事实上，10.28万-19.68万的售价其实并不算便宜。内饰设计比较简洁，但细节方面相对比较粗糙，而且后排座椅不能放倒，意味着它的后备箱储物空间不能扩展.

　　

　　1.5T发动机的动力显得稍微乏力了一点，不过在油耗和操控方面表现还是很不错的。搭配7速双离合，在低档换挡时，有明显的顿挫感，综合性价比较低，这是这款车所暴露出来的劣势。在产品相当的情况下，可能更多消费者会倾向选择合资品牌，这就造成了传祺GA6没人买的情况。

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　　宣称能拉坦克的奔腾t77，搭载的是 1.2T小排量四缸涡轮增压发动机，带有缸内直喷技术，搭配一汽自主研发7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大马力143Ps，最大扭矩为204Nm。按照这种动力输出，如果碰到高难度的爬坡路段，不仅拉满人上不了坡，而且还得叫人推着上去。

　　

　　奔腾t77搭载1.2T小排量四缸涡轮增压发动机，实属小马拉大车。不过，奔腾t77具有陡坡缓解功能，对于坡度不大的路段还是能够轻松应付的。当坡度大于30度时，如果开着空调，能感觉到明显的抖动，车轮会打滑，爬坡会稍显有些吃力。不过，只要敢给油，涡轮增压发动机动力还是有的。

　　

　　从驾驶表现来看，奔腾t77整体还不错，并没有顿挫感，换挡较为平顺。不过，在相对较差的路段行驶，颠簸感明显，但正常路况表现还是很好的。而且，奔腾t77外观大气美观，内饰也很高端，特别是中控台配备大屏显示。另外，由于搭载小排量发动机，虽然说起步较慢，但油耗比较低，这也是能接受的。

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　　标致508是一款中型轿车，新车的官方指导价为15.97-22.57万元，在二手车市场上前五年的保值率为55.39%、49.17%、42.12%、36.32%、32.93%。其中标致508前三年的保值率远低于60%的平均水平，单从数据的角度来看标致508二手车并不建议买。

　　

　　保值率从一定程度上可以反应车型的性价比，车型更迭速度、品牌、质量、可靠性、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度都会影响到车辆的保值率，那标致508二手车为什么不建议买的原因又是哪些呢？

　　

　　就国人最关心的质量可靠性方面来说，标致508的三大件还是非常耐用的，虽然法国车看起来很异类，但做工上丝毫不马虎。其次标致508的驾乘感也非常好，有一句话叫做只有坐过标致车才真正懂，说的非常正确。

　　标致车的转向调校非常紧凑，悬架系统的舒适感也很好，只是一直碍于大家对于标致和法国车的偏见，所以肯去尝试的人很少。

　　

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　　其实这是国人的一个问题，同时也是标致的一个问题。标致在国内绝对不是一个全新的品牌，其在中国市场上已经混迹了很多年。但是标致并没有像德系日系那样根据国人的需求去造车，而是坚持自己的在国人眼里是“怪异”的风格，这就导致了即使标致在中国那么多年但仍然只是一个二三线品牌。

　　标致在中国这么多年所做的只是让国内消费者记住了这只狮子是一个古怪的动物，自然而然就不会有人愿意去理解这个古怪的东西。

　　这就是标致508二手车为什么不建议买的原因。

　　

　　但其实标致508二手车还是能买并且值得买的，正如上面所说到的，人们不建议去买标致只不过是因为这是一个专搞异类的品牌，但从底子上来讲标致508的可靠性、操控性等等方面都是非常优秀的，空间上也能满足人们的需求。

　　从某种程度上来说标致这类法国车就像以前的杀马特一样，剪了一个古灵精怪不受人待见的发型，穿了一身异于常人的古怪服饰，但是见到有小孩盯着自己他们会掐掉手上的烟头，而且他们也从来没有做过什么伤害别人甚至伤害社会的事。