现在国内SUV市场的火爆，很多厂商都是靠着SUV车型来混日子，但是其中也有特别的厂商，说的就是通用雪佛兰。雪佛兰销量最好的是科沃兹和迈锐宝，都是轿车。创酷作为一台高性价比的小型SUV为什么很少人买？归根于之前产品质量上，大量的投诉导致消费者感叹雪佛兰创酷千万买不得。

　　

　　创酷质量最严重的是2014款，投诉案件上千，其中一半以上是轮胎开裂。按道理来说。轮胎问题不应该出自于雪佛兰身上，而是轮胎制造商身上，但是排除掉轮胎问题，创酷其他质量问题也是非常严重。发动机漏防冻液、制动系统抖动、变速箱异响、冷却系统故障等等。

　　不过随着创酷改款后，质量投诉已经少了很多，2019款创酷在质量上还是稳定的（2020款暂无数据）。因为之前的款式出现了很大的质量问题，消费者肯定对创酷失去了信心。这就是为什么很少人买创酷的原因。

　　

　　车身尺寸上，从外面看上去创酷和其他竞争对手相差不大，甚至在车身宽度和高度上还有一定的优势。实际乘坐中，创酷宽大的车身优势得到了很好体现，2020款创酷的后排空间比上一代有了长足的改进，后排不在憋屈。

　　

　　内饰的做工也达到了合资品牌的水准，设计风格相比之前的款式有了一定的改变，也没有之前那么土了。另外噪音处理上，创酷的胎噪比较大，其他方面表现还是不错的。1.3T三缸发动机动力充足，低扭够强驾驶起来非常轻松。

　　

　　总的来说，新款创酷的整体表现还是可以，动力强劲和油耗不错是它的优点。如今问题是怎样才能把口碑挽救回来，才能避免现在很少人买创酷的尴尬场面。

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　　在2019年10月份，比亚迪e1推出了其最新的2020款车型——比亚迪e1青春版，指导价5.99-7.99万元。这款新车型属于2019款的中期改款，不过2019款比亚迪e1是同年4月推出的，半年的更新速率似乎有点太快了，而且2020款与2019款之间的区别也仅仅只是多了个胎压检测而已。

　　

　　外观上，比亚迪e1使用的就是比亚迪F0的样子，不过奇特的中网设计让比亚迪e1看起来就像是胡子被扒光的米奇老鼠，有点惊悚。

　　

　　车辆的长度是3465mm，宽度味1618mm，高度1500mm，轴距2340m，尽管是一辆小型车但还是提供了两排座位共5个位子，至于空间则不会大到哪里。

　　

　　内饰方面，整个仪表台的设计还是挺不错的，带有小小的科技感和豪华感，就是那个黑不溜秋光秃秃的方向盘显得有点突兀，要不是上面有SRS的字样你甚至会怀疑方向盘下方究竟有没有安全气囊。

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　　配置方面，按照最新的国家法律胎压监测成为了必须配备的项目，同时还有倒车雷达、倒车影像、8英寸触控液晶屏等，对于这么一款廉价车来说配置倒是不赖的。

　　

　　动力方面，2020款比亚迪e1使用的是一台45kW110N·m的永磁电机，配合的是32.2kWh的电池组，可以提供最大305km的续航里程，快充至80%电量只需0.5小时，是典型的城市代步车。

　　先说说Jeep指南者的缺点吧，jeep指南者的最大缺点该属变速箱的异响了，在相关的投诉中，指南者变速箱异响的投诉量是最大的，不过全部集中在2019款指南者的四驱版本，也就是传动系统所搭载的九挡手自一体变速箱，其实这个问题是属于设计的缺陷并不能解决，只要不出故障就是好的。

　　

　　而且在实际驾驶方面，整车给我的感觉就一个字——“肉”，Jeep根据指南者的定位特点，为了能更好的缓解顿挫，舍弃了一些运动性和换挡速度，并且油门的响应和低档换挡也是有点迟滞的，所以指南者在起步时爆发力不算太强，但在日常行驶时还是挺平稳的，如果不是激烈驾驶的话，这台车驾驶起来还是不错的。

　　

　　接下来就说说它的优点吧，Jeep指南者的外观是让我非常满意的，前脸采用了延用了标志性家族式的七孔进气格栅，彰显出指南者的霸气，再加上车侧饱满的线条，更凸显出独特的越野味道，具有极高的辨识度。15-20来万的价格能有这样的颜值，可以说是提高了不少档次了。

　　

　　第二个优点就是性价比高，对比同等价位车型，Jeep指南者搭配了很多实用性的配置，例如一键启动，无钥匙进入，真皮座椅，倒车雷达，倒车影像，胎压监测，上坡辅助，侧气帘，大天窗并且全系标配Carplay/CarLife双系统等，这点可以说是非常有诚意的。指南者的隔音效果表现也达到了行业很高的水准，具备五大静音工程，给你和家人更静谧的舒适空间。

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