在科目二坡道定点停车与起步中，车辆后溜大于30厘米的，将判定为不合格。学员如何在日常练习中就注意到这点，避免溜车呢?
在坡道定点停车时：
1.上坡过程中要注意通过离合器和油门将车速控制在5km/h;
2.学员在驾驶位看到车头距离停车线还有5cm时，右脚轻抬油门，左脚立即踩下离合器踏板;
3.待学员看到车辆前端到达停车线时，立即停车，并拉手刹、挂空挡。
注意：停车完毕一定要拉下手刹。
在坡道定点起步时：
1.左脚放到离合器踏板上，右脚控制油门踏板，左手稳住方向，右手放到手刹位置;
2.踩下离合踏板，至车身抖动后挂入一挡;
3.当左脚松抬起离合器踏板至半联动状态时，右脚踩下油门踏板;
4.待车身稍微抖动的时候，右手放下手刹;
5.右脚继续轻踩油门踏板，左脚慢慢松开离合，让车辆平稳起步。
注意：起步时，松手刹的最佳时机是学员踩下油门踏板后听到发动机声音有变化时，如果手刹松的过早，车辆会后溜;如果手刹松的太迟，车辆会熄火。整个过程学员一定要注意离合器、油门和手刹的配合。
总之，在坡道定点停车时，学员停车后一定拉紧手刹;在坡道起步时，学员要先将离合抬至半联动点，然后右脚慢慢踏下油门踏板，同时逐步放下手刹，待车辆平稳起步。
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直线行驶是科目三考试中一个重要的项目，其目的主要为了使学员能够在行驶的时候保持稳定，充分理解挡位与动力的联系，合理控制跟车距离，培养敏锐的观察意识，养成良好的驾驶习惯。
那么我们应该怎样保持驾驶的车辆行驶轨迹是直线呢?
眼看前方，寻找到参照物
行驶时可以找前方远处一个点作为参照物，可以找车道中间的一个点，然后用引擎盖中央线冲着这个点向前行驶，或者以笔直的车道分界线作为参考，然后对比车辆行驶轨迹与车道分界线是否平行，从而判断车辆是否发生偏移。
速度越慢方向越容易出现偏差
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的，这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。所以应该保持合理速度匀速行驶。
微调方向盘
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虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
整个直线行驶项目行程大约控制在120米左右，时速一般控制在30至35左右就可以，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶都要使用与挡位相匹配的车速。学员对车辆行驶速度掌握不清楚扣10分，驾驶的车辆长时间压着马路车道分界线进行行驶，成绩不合格。
(1)靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时须迅速驶离;
(2)车未停稳前，不准开车门上下人，开车门时妨碍其他车辆和行人;
(3)在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对 面，不准停车;
(4)交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述 地点 20 米以内路段，不准停车;
(5)公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点 30 米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;
(6)大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
靠边停车30公分操作技巧
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停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
适量踩下制动踏板。
向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)。
在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
停车后，要拉紧驻车制动器。
拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
下车前要将发动机熄火。
下车后要关好车门。
夜考“靠边停车”需注意
夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。