随着私家车辆的增加，越来越多的人开始报考驾照，因为都是第一次考驾照，有很多需要注意的地方，那报名学车要注意什么呢?
报名学车要注意什么
第一
驾校助手
学车不要只看价格，想想低价的背后究竟可能隐藏着什么，天上不会掉馅饼，没有人会做亏本的买卖。
第二
无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，在一个全是没有驾驶基础的学员旁边开车，如果不按照教练的指令、驾校的规章去开车，后果不堪设想。
第三
学车就是一场旅行，在和教练或者是师兄师弟相处的过程中，多一分理解和尊重，少一分抱怨和苛责，学车会顺利愉快很多。
第四
师傅领进门，修行在个人。不管是学任何一门技术或是一门学问，想必大家也都知道，师傅肯定是起到指导的作用，主动学习是学车的良好修养。
第五
懂得感恩，毕业不要和教练断了联系，更希望不要将教练的手机号码和微信从自己的通讯录里面删除。训练场上我们是师徒关系，走出驾校，我们都是朋友。
第六
学车找熟人教练肯定比找陌生教练好，熟悉的人是建立在亲朋好友的关系上，会比陌生教练带给你更多的收获……
第七
学车要不懂就问，不要藏着掖着，你不懂的操作如果不提前和教练沟通清楚，教练也猜不透你的，学车要善于沟通，良好的学习态度会让学车事半功倍。
第八
汽车就像是一只老虎，正在学车的你就像是一个驯兽员，当你对它好，驾驭好它之后，它能终身为你所用，如果你对它不好，不按照它的方式来操作，驾驭不好，随时都会有生命危险。
第九
学车不要自以为是，学车的过程中很多学员自以为有自己的办法，不听教练的话，结果越学越糟糕。
半坡起步是科目二的考试内容，很多学员表示半坡起步容易遇到熄火的情况，那半坡起步熄火怎么办呢?半坡起步熄火急救方法有哪些?
半坡起步熄火急救方法
1、凭脚感。
当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
2、听发动机声音的变化。
当发动机在没有负荷时，声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
3、凭车辆的冲劲儿。
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
4、发动机抖动的感觉。
在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一阵抖动，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
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5、转速表转速。
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。
1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部
一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。
一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。
一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。
二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。
二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。
后视镜对科目二驾照考试有一定的影响，所以，在考试之前我们一定要调整一下后视镜，驾考科目二如何调整后视镜呢?
科目二如何调整后视镜
1、上车后，将座椅和靠背调整好，保持正常开车时的姿势，开始调整后视镜。
2、后视镜的调整按钮在前车门的内侧，可以上下前后四个方向进行调整。
3、上下调整很简单，科目二为了能看到地面的标线，压到最低就行，这样看线比较清楚;
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如果有个子较高的学员在看后视镜的时候，稍微低下头也是可以很清楚地看到地面的标线和点位的。若是觉得低头不舒服，调整时可以稍微调高一点，保证能看到地面标线即可。
4、前后调整时，记住调整的标准是：车身占后视镜面积的四分之一。
注意：后视镜的调整一定要在位置调整好，姿势端正的情况下调节。
倒车入库后视镜怎么看
1.左后视镜下框遮住停车虚线时向右打死方向，半离合状态慢慢继续后退;
2.从左后视镜看到左库角出来注意了，在镜中当左库位线出来2个手指头(实际距离20厘米)时回半圈方向，继续慢慢后退;
3.当整条左库位线刚出来时，回正方向，此时根据车身与库位线的距离情况进行微调，需要车尾往哪个方向动就朝哪个方向打些方向，打了方向后马上回正。
4.看到库前线与左后视镜下沿重合时停车，完成右倒库。
无论右、左边倒(反倒、正倒)，都是可以看左后视镜的。
我的经验是：1.反倒：车辆在停止线半离合状态慢慢开始后到时，观察右后三角窗前立柱前的窗花，当窗花接触库右边线(可适当提前)时，立即匀速向右打死方向，然后眼睛移到左后视镜，注意观察车身与库左前角(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
2.顺倒：库内车辆半离合状态慢慢出库时，当驾驶人身体与库前边线一致时，向左打方向(大约一圈又四分之一，方向盘在在一点钟的位置)，继续前进，当车在库左边停车线处停车，这是车身也正，不用动方向，原路返回，还是观察车身与库左前角的关系(距离小于20-30公分适当回些方向，距离大些则不用管)，当库左边线完全出现时，立即回正方向，当库前线在左后视镜下沿时停车即可。
总之倒车入库第一个看点很重要，打早了的话，就回半圈或者一圈方向，打晚了，就不用回，一把倒入库中，但是宁早勿晚，早了可以修方向，晚了只能听天由命了。左倒库，一般就是怎么出去怎么进来，看左后视镜，要是左边距离小就回半圈，不小就一把进库。