交通事故责任划分图—2013版(一目了然，车主必备)!
发生车祸，交通事故责任在于谁?不知道怎么去划分事故责任?
1.追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。
2.变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。
3.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。
4.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。
5.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。
6.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示均为A车负全责。
驾校助手
7.绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。
8.红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。
9.1在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责。
9.2在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，图中所示均为A车负全责。
10.1在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的，图中所示为A车负全责。
10.2在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。
11.在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。
12.进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。
13.逆向行驶的，图中所示为A车负全责。
14.超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车全责。
15.超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。
16.超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。
18.1行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
18.2行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。
19.在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示为A车负全责。
20.在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示为A车负全责。
21.在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示为A车负全责。
22.倒车的，图中所示为A车负全责。
23.溜车的，图中所示为A车负全责。
24.违反规定在专用车道内行驶的，图中所示为A车负全责。
25.未按照交通警察指挥通行的，图中所示为A车负全责。
26.驶入禁行线的，图中所示为A车负全责。
27.红灯亮时，继续通行的，图中所示为A车负全责。
28.在机动车道上违法停车的，图中所示为A车负全责。
29.1违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
29.2违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
30.装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，图中所示为A车负全责。
31.违反导向标志指示行驶的，图中所示为A车负全责。
32.1未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
32.2为按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。
33.开关车门造成交通事故的，图中所示为A车负全责。
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拿到驾照后想开车上路还需要注意的各种事项
不要认为在驾校拿到“驾照”您就是一位合格司机，拿到驾照只是刚刚学会“走”，因为有许多驾驶常识和驾车知识是驾校学不到的。很多朋友也会向老司机请教驾车经验，但很多也是错误的方式方法。交通事故都在我们不经意间所造成的。所以您离“跑”还有很多要学的东西。如何驾驶车辆从而提高行车安全这也是很多朋友关心的话题。今天就来聊聊上路之前必须做的功能。
本期“驾驶大讲堂”就和大家谈谈驾驶员在“上路之前”所要注意的事项。
上车后对司机来说第一件事就是做各种调节，影响人们坐姿主要有两个原因，第一是汽车结构所造成的，由于方向盘大小、踏板的行程距离、座椅的结构等。第二是驾驶者的因素，由于驾驶员的身高、臂长、腿长等。不良的驾驶坐姿会加速驾驶中疲劳感，还会对身体的背部、臀部、脊椎带来损伤。调整项目包括座椅调节、方向盘调节、内外后视镜调节等，这样才能保证驾驶中自己对车辆的正确而又安全的操控。
第一节课：上车后需先调节
驾校助手
不管是刚买来的新车，还是找亲戚朋友借来的车，上车后先调节座椅，因为每个人的身高、手臂长度、腿长以及驾驶习惯等都会有所不同。但也不是把座椅调节到最舒适的位置就是正确的的位置。下面就给大家先说说错误的坐姿再谈谈正确的坐姿。
如上图，大多数新手都会将座椅调得比较靠前，以至于身体贴到方向盘，靠背也会将调节至90度或小于90度的位置，尤其是个子较矮或刚拿到驾照的朋友。但这样在走颠簸路段时头会很容易碰到车顶，遇到紧急情况是很难伸展双臂打方向的。
如上图，很多老司机都会将坐垫调至较低较靠后的位置，座椅靠背调到120度以上的角度，达到半躺姿势，感觉上较为舒服，但我们并不推荐这种做法，因为这样会影响视线，以及踩刹车时会更晚的踩到踏板。
如上面4图，正确的做法应当是将座椅调节至适中位置，调节方向盘，调至自己合适的高度，不影响前方视线也不要影响查看仪表为宜。双手伸平，两手腕能搭在方向盘上。腿部能保证有一定的弯曲。双手握在“三点”和“九点”的位置，当遇到突发事情便于及时打方向或踩制动，有助于操控车辆。将头枕中心点位置与耳朵上端位置调节在一个水平线上，有利于车辆在发生撞击时，减少巨大的惯性对头部以及颈椎带来的冲击。
做好了前面的调节您也不要着急上路!有人会问都调节好了还不让我开车走?座椅调了方向盘也调了怎么就不能走?不是做完这些就以为万事大吉只差起步出发。您的内外后视镜还没调到最佳位置!
如上图，内后视镜的调节较为简单，前面咱们已经说了座椅调节了，那就坐好直接调内后视镜，后窗应完整的映射在后视镜的中央位置，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。
如上图，内后视镜调节完毕就需要调节左右两侧外后视镜。左后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的四分之一就是合理范围。原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜片中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过三分之二的镜面面积都是合理的范围。
如上图，还有个重要的一条叫“安全带”的东西您还没有扣好!您该说这你也要说啊!这个必须说，这也是安全驾驶必不可少的。很多交通事故所引发的伤亡多数都是由于没有扣好安全带所造成的。紧急制动带来的巨大惯性把车上的成员向前推撞到挡风玻璃，猛烈撞击把成员甩出车外的比比皆是。若是直接用右手去拉安全带确实减小左手的工作量，但同时也容易划伤颈部。正确的做法是，先用左手把安全带先水平方向前拉，再用右手将扣插入插槽。
如上图，现在就可以开车上路了，但也要记住握方向盘需左手放在9点位置，右手3点位置，双手对称地放在方向盘两侧，拇指自然搭在方向盘内侧。这样才是最科学的方向盘握法，不要图喜欢某种姿势，那样都会存在安全隐患。
上车后一定把各项调节工作做好，到了路上没有时间来给你做调节的工作。有句话说得好“工欲善其事必先利其器”。走不远在熄火调整是小，出现剐蹭就需要您自己从兜里掏银子这可就大了。
女性开车4大注意 德国调查女性胸大影响倒车 比男性多用20秒
德国曾有一项调查发现，女性停车要比男性多用20秒。一些女性抱怨，这是因为她们的胸部妨碍了倒车时的来回查看。该调查引起不少女车主的争议。但最近却常常见到女性开车发生事故的新闻，让不少男性车主再次认为，女司机有不少弱点，驾驶技术不靠谱。
前不久，浙江宁波一位考取驾驶证不久的妻子在倒车时不慎将指挥倒车的丈夫夹死，自己也意外身亡。而近日，郑州一女司机倒车时也因为错把油门当刹车而发生离谱的意外，车子整个冲破路中间的护栏，撞人、撞车又撞树。这些女司机发生车祸的原因确实让人出乎意料，或者难以琢磨。
女性如何找出自身的弱点并克服，看来是个值得广大女车主思考的问题。
驾校助手
弱点1 胸大影响倒车
也许对于全世界的女性来说，倒车都是一个恶梦，英国也不例外。据数据显示，2011年，英国因为倒车技术差而没有通过驾照考试的女性共有4万多名，而因同样原因没有通过驾照考试的男性数量仅为约2万人。
另外，女性在换挡和转向上的表现也比男性差。德国研究人员调查发现，女性停车要比男性多用20秒。一些女性甚至抱怨，这是因为她们的胸部妨碍倒车时来回查看。不过胸部突出到妨碍来回看?这个似乎需要很夸张才行。而更多时候的实际情况是，女性更喜欢把座椅尽可能地向前推，而这种不太科学的座姿，让她们在倒车时遇到了妨碍。
弱点2 开车也亲嘴?
不要说一些年轻男性开车冲动，一些年轻女性有时候也挺让人意外。去年在河南郑州市，就发生了一个追尾事故。一辆越野车撞了一辆出租车和路中间护栏后，又追尾一辆机动三轮车。但让人意外的是，肇事车辆内一女子称，出车祸的原因是：和女司机“亲着嘴就撞车了”。而这两位女子是90后。开车打手机已经算是危险了，开车亲嘴这一说，也真不知道该如何评论了。
弱点3 边开车边化妆
即便正在开车，有的女性也能找到别的事干。6月26日，英国一项调查发现，每年的45万起大小车祸，其原因竟是因为女性在开车途中化妆。据调查，高达43%的女性上班族为争取时间，但只有14%女性认为，边开车边化妆会危及行车安全。
调查称，开车的路上必定要等红灯，偶尔还会遇到塞车，许多出门前来不及化妆的女性会拿出化妆品来。当然，太晚起床是女性要在车上化妆的主因。除了开车族，搭乘大众运输系统的女性也会在车上化妆。调查还发现，63%女性上班族会在火车上化妆，在公交车上化妆者也有43%。
调查甚至还统计出了化妆时间。因为赶时间，女性化妆大多速战速决。21%女性不到五分钟就解决，42%花10分钟。要化上20分钟的只有22%，花30分钟的更只有10%。但是要知道，要发生车祸，那可只是需要几秒钟的事情。
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女性开车4大注意：
女性开车就这么不靠谱?其实，上述的几个原因，都是非常个别的现象。但有些现象，却是十分普遍的，比如犯怵、空间感不强等。而以下4点，就是女性开车最好要注意的地方：
一、克服害怕心理
不少女性表示，开车时遇到情况容易犯怵。甚至轻轻碰过一次后，心里就有阴影。实际上，开车讲究的就是要胆大心细，越是害怕，越是容易出错。如果开始还没有信心，最好请一位熟练的驾驶员坐在你旁边多指导，找到自信再自己单独开车。
二、开车禁忌要记住
有些女性开车有许多小毛病或者不注意，例如开车时照镜子、抹口红、画眉毛、吃零食、穿高跟鞋等，其实这些都是妨碍驾驶安全的行为。 如果非要穿高跟鞋，那就一定要在车上准备一双平底鞋，开车时换上。
三、养成良好习惯
空间感要培养，良好习惯也要培养。不注意观察前后左右的状况，不懂得观察其他车辆的动态，不及时预判、且不懂得提前准备下一个动作，这些都有可能成为驾车隐患。
四、学会开快车
要正确意识到，开快车并不一定就意味着危险，有时开车太慢也会很危险。如果你不敢开快，就不要霸着快车道一直开。试想一下，你开着时速50公里，别人的车则以时速120公里的速度在旁边呼啸而过，这样的情况是不是很危险?所以正确的做法是，车速应该是依据不同的路段、车流速度来定。