倒车技巧及注意事项：
倒车车速不得高于2米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10—20cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。
一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。
四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
七、泊车倒车时，进入角以40度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
驾校助手
“遇到积水路面不要盲目强行通过，应该下车观察。如果车主非开车涉水不可，也一定要注意水的深度，水深不宜超过半个车轮的高度。车辆涉水行车时，应采取低速(低挡位)大油门，保持车速，直线行驶不换挡；同时，涉水时尽量避免多车同时通过，要依次顺序前行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。”花园路上某维修服务站的王师傅建议，汽车在涉水过程中如果感觉动力不足，必须快速踩下离合器，猛轰几脚油门，以提高发动机的转速，保持排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。
“如果车主发现汽车被淹后，一定不要强行发动汽车，而应尽快将爱车推至安全地点，并尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器等部件。同时，要尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，并立即寻求汽修专业人员的帮助。”王师傅特别提醒说，涉水行车最忌讳的就是，车辆在熄火后强行点火，这样做很容易造成发动机的“爆缸”。驾校助手
有一些经常被修车者忽视的“不露声色的偷油贼”，如空气滤清器。1L油需要1700L空气。空气滤清器滤芯脏了会使发动机缺少空气而增加油耗10%左右。
尾气系统的热量调节阀故障会费油。燃料泵压力过高也会费油。除非专门检查，不然制动系统故障如制动片蹭动盘很难发觉，但这是很严重的费油原因。
阻风门发生故障会迫使发动机吸进过量汽油。这将增加油耗25%并损害发动机。大多数汽车发动机都有阻风设备用来进行冷起动。有些阻风是自动的。起动冷的发动机时不要“硬提速”或空转发动机来加热发动机。大多数车的起动程度是阻风就位，起动发动机后立即松开阻风，然后慢速行车直到发动机达到工作温度。最佳冷起动程序参考车的使用手册。
下次检查时，别忘了请机械师对你的车作全面的经济性检查。
发动机调校应包括： 点火系统的全面检查，火花塞、冷凝器、分电器、火花分配线和定时等。燃油系统检查要包括油泵、滤清器、油管和化油器，其中包括设定所和汽油的混合比和发动机的怠速。试验证明，安装新的火花塞之后，经济性提高了6%，而在发动机调校之后，经济性提高了9%。同时还要检查所有其他润滑点、变速器和差速器。
还要检查“不露声色的偷油贼”：
(1)制动系统。
(2)尾气热量调节气门。
(3)空气滤清器。
(4)车胎气压。
(5)车轮前束。
(6)阻风门粘堵。
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