通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点，一是发生了紧急情况，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。
我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，如果眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，特别是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。
后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。（补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米，速度应该修正为80-90公里）
的士司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。
所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但是要注意一个前提，打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来防身用的，我衷心希望尽量不要发生急刹车这样的事件。（完）
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一般来讲，刚学会车的朋友，反而不会出问题，因为刚开始对自己信心不足，所以特别小心，故擦擦碰碰的反而少。最容易出问题的是开过一段时间的车，自以为开得可以了，能放开手了，这时问题也就来了，我就出过这样的事。我是去年8月拿的驾驶执照，自己没车，只有周末借别人的车练练，国庆节的时候，借了一周，觉得技术可以了，开的也就不怎么小心了。那是在一个停车场，办完事往外提车的时候，当时我的右边没车，觉得这次后退好退了，挂上倒车档，往右一打方向盘就退，只听咔嚓一声，我的车擦到了左边的车上，当时只顾右边忘了看左边了，看看左右无人赶紧溜之大吉，事后想想真是对不住人家。从那以后，我开车小心了许多。 半坡起步也是比较难处理的问题，这时可先借助手刹起步，平时多在车少的上坡路段练练脚刹、离合、油门的配合，步骤是：踩着脚刹离合，挂一档，慢松离合，当半连动时，松脚刹慢加油，同时慢松离合就行了，还有就是挂档后检查手刹是否松开，我的一个朋友就是拉着手刹跑了一天，把手刹给烧了。
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．开车是为了到达！
．多开几年后你的车速会降下来。
．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；
．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
．别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。
．尽量少使用喇叭和大灯。
．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
．停车妨碍了别人，车是会被划的。
．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
．可能的话，带上想搭车的人。
．不准备出远门别把油箱加满。
．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
．最好别在晚上洗车。
．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
．备胎要有气。
．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
．车里的音乐自己听到就行。
．下车时带走你的包。
．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
．系安全带要成为习惯。
．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车
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