电喷即计算机控制汽油喷射系统（EFI），它环保，有效节能，提高汽车发动机的性能。它将传感器采集的信号传给电脑，然后提供给喷油嘴和点火器准确的喷油量与点火时间，以达到现时工况下最佳的空燃比要求值和点火正时。
驾驶装备电喷发动机车辆的驾驶员应注意以下一些问题：
一、电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4时，就要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。

二、不可用水冲洗发动机。由于EFI系统许多电控单分布在发动机的不同部位，电子元件最忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。

三、电喷发动机要吃"精粮"，严禁加用低标号或含铅汽油，否则会引起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。

四、要特别注意对汽油滤清器的保养，如果滤清堵塞或油路不畅，将直接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死，使发动机工作失常。

五、电喷车起动前不需踩空油门"加浓"，起动时和起动后均不必踩油门，可以避免不必要的浪费和磨损。

六、电喷汽车的电门打开时，不论发动机是否运转，都不能断开任何用电器，禁止随意拆、拔保险丝，因为此时任何一个线圈的自感作用会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。

七、电喷发动机的蓄电池负极搭铁，不能搞错，检修燃料系时，应提醒修理工先拆下蓄电池搭线。

八、电喷发动机的电控中心是非常精密的装置，一般都选择安装在司机座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风，避免车辆在夏天的阳光下直晒，防止因温度过高而损坏电子部件。

九、车身在电焊时，切记事先拨掉ECU插头，以防损坏。
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      在交通肇事中，很多都是因为驾驶员没有保持安全跟车距离、遵循正确跟车方法而导致的。明华驾校陈师傅说：保持安全跟车距离才是正确跟车方法的基础标准。尤其是在高速公路行车，如果没有保持合适的安全跟车距离，一旦前车紧急刹车，很容易造成追尾事故。所以对于开车的朋友们来说，掌握正确跟车方法尤为重要。

　　按照明华驾校陈师傅说法，在不同道路有不同的安全跟车距离标准，在城市道路肯定比较近，但是在高速公路行驶的正确跟车方法，要求保持两倍以上安全跟车距离。而在雨天、雾天、雪天复杂天气状况下的正确跟车方法要求更高了。

　　为什么说保持安全跟车距离，是正确跟车方法的基本要求呢？在同向行驶的一列汽车中，后车跟随前车运行，驾驶员总不愿意落后很多，总是紧随前车。这是一种“紧随要求”。因此，是既要保证行车安全，又不致影响道路的交通容量。行车实践证明，为保证行车安全，安全跟车距离不得小于安全间距，这才是正确跟车方法。

　　保持安全跟车距离只是正确跟车方法的最低要求，实践表明驾驶员在跟车过程中，除了要保持安全跟车距离外，实施正确跟车方法还需注意：一、在所驾车辆制动效果不佳，或运送大件物品时，应适当加大安全跟车距离，以留有足够的安全系数，这是正确跟车方法要求之一。二、跟车时精力要高度集中，使自己所驾车辆在前车任何情况下停车时，也能及时停下来，即使前车制动灯不亮，或突然横滑、甩尾时，也能从容应付。三、在遇转弯或前车超车时，要注意观察、判断，以防突发情况来到时措手不及。

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注：危险指数：为最严重，为半星。

　　别小看 开车 中并线这么一个小动作，搞不好就会和别的车刮刮蹭蹭，甚至发生更严重的交通事故。要想不影响别的车，安全地并线其实还有好多事情要注意。

　　

　　并线一定要掌握 安全 距离

　　危险动作(一)：并线时不管旁边车道的后方车辆离自己多近，硬并线。

　　我们这样认为：别以为马路上开车的都是驾校师傅，万一后车司机是个新手，或正打电话呢，剐蹭、追尾特别容易发生。如果后车还是个大型水泥罐车,那可就不是擦破点皮的事儿了。

　　一般从反光镜能看见后车的前脸儿说明你和后车大概有15m左右的距离，当时速在60km/h以内并线没啥问题。在高速公路上更要注意保持相当远的安全距离再并线。

　　危险 指数 ：

　　

　　危险动作(二)：后边高速来车，不管距离多远，还强行并线，非挡在人家前边不可。

　　我们这样认为：你可能碰见过，正准备并线呢，发现后边的车速度特快地超过来。这会儿千万别硬并线，很容易被追尾，甚至造成连环追尾，抢一步也快不了多少，安全第一，同志们。

　　危险指数：

　　

　　最好换姿势多看两眼反光镜

　　危险动作：扫一眼反光镜就并线，决不多看两眼。

　　我们这样认为：反光镜有盲区，有时候扫一眼根本看不见旁边的车。最好在 保证 安全的情况下，看镜子的时候身子左右或前后稍稍挪挪，这样就能把刚才看不见的盲区也扫一眼，避免发生事故。

　　危险指数：

　　

　　一脚刹车慢慢并线要不得

　　危险动作：在马路上突然发现错过出口，或想起啥重要事了，一脚刹车狠踩，然后慢慢悠悠地并线走了。

　　我们这样认为：首先劝大家去哪儿先提前想好路线，别到出口再往外并线。一脚狠踩刹车特别容易造成后车追尾，如果你前边的车狠踩刹车再慢慢悠悠并线，估计你肯定该开骂了，所以咱自己就别干这不文明的事儿。

　　如果真的要错过出口了，就到前边掉头回来吧。

　　危险指数：

　　

　　并线后别狠踩刹车

　　危险动作：并线到别的车前边，然后狠踩刹车。

　　我们这样认为：并线到人家前边千万别狠踩刹车,这样很容易造成追尾。

　　危险指数：

　　

　　前车刹车不要慌忙并线

　　危险动作：在行驶速度不太慢的时候，看前边的车刹车了，旁边的车道还正常行驶，自己赶紧慌忙并线。

　　我们这样认为：其实前边车如果不是出了交通事故，你在保持安全距离的情况下能停住车，不就多等会儿嘛。总比慌忙并到旁边车道发生事故强多了，如果突然并线，旁边的车根本没工夫反应。

　　危险指数：

　　

　　并线一定先打转向灯

　　危险动作：并线不打转向灯，感觉自己在车流中游刃有余。

　　我们这样认为：不打转向灯就猛并线，给后车吓出一身冷汗还算轻的，出了事故基本就是并线车的责任。

　　别认为出奇不意的并线才好，打了转向灯告诉后车自己的意图，大家都不让你。大多数司机还是会礼让的，有些司机确实是你越打转向灯他越往前挤，根本不让，别理他，还是安全第一。再说旁边的车道也不一定快多少，安全开车到家就是胜利。而且并线后一定要及时回转向灯。

　　危险指数:

　　

　　遇到他车正常并线别欺负人

　　危险动作：别的车并线就往上挤，不让道，挤人家。或者干脆提速并到别的车道。

　　我们这样认为：别的车如果正常并线，咱们虽然属于正常行驶，但有条件的话也应该有礼貌地让行，如果挤人家，只能告诉别人“我没素质”。而且挤车的话容易造成事故。

　　千万别看见车并到自己前边心里就不舒服，也别提速到别的车道。平时并线一般都三思而后行，心里一激动再并线，安全上可就不好说了。

　　危险指数:

　　

　　堵车时并线挥挥手

　　危险动作：堵车并线时不管空当够不够，硬并线。

　　我们这样认为：空当不够就并线，如果发生剐蹭全是并线车的责任，所以多等一下，有空了再并。或者可以在安全的情况下伸出手挥挥，告诉对方让一下，大多数车都会让的，注意别伸出中指。

　　危险指数:

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