注：危险指数：为最严重，为半星。

　　别小看 开车 中并线这么一个小动作，搞不好就会和别的车刮刮蹭蹭，甚至发生更严重的交通事故。要想不影响别的车，安全地并线其实还有好多事情要注意。

　　

　　并线一定要掌握 安全 距离

　　危险动作(一)：并线时不管旁边车道的后方车辆离自己多近，硬并线。

　　我们这样认为：别以为马路上开车的都是驾校师傅，万一后车司机是个新手，或正打电话呢，剐蹭、追尾特别容易发生。如果后车还是个大型水泥罐车,那可就不是擦破点皮的事儿了。

　　一般从反光镜能看见后车的前脸儿说明你和后车大概有15m左右的距离，当时速在60km/h以内并线没啥问题。在高速公路上更要注意保持相当远的安全距离再并线。

　　危险 指数 ：

　　

　　危险动作(二)：后边高速来车，不管距离多远，还强行并线，非挡在人家前边不可。

　　我们这样认为：你可能碰见过，正准备并线呢，发现后边的车速度特快地超过来。这会儿千万别硬并线，很容易被追尾，甚至造成连环追尾，抢一步也快不了多少，安全第一，同志们。

　　危险指数：

　　

　　最好换姿势多看两眼反光镜

　　危险动作：扫一眼反光镜就并线，决不多看两眼。

　　我们这样认为：反光镜有盲区，有时候扫一眼根本看不见旁边的车。最好在 保证 安全的情况下，看镜子的时候身子左右或前后稍稍挪挪，这样就能把刚才看不见的盲区也扫一眼，避免发生事故。

　　危险指数：

　　

　　一脚刹车慢慢并线要不得

　　危险动作：在马路上突然发现错过出口，或想起啥重要事了，一脚刹车狠踩，然后慢慢悠悠地并线走了。

　　我们这样认为：首先劝大家去哪儿先提前想好路线，别到出口再往外并线。一脚狠踩刹车特别容易造成后车追尾，如果你前边的车狠踩刹车再慢慢悠悠并线，估计你肯定该开骂了，所以咱自己就别干这不文明的事儿。

　　如果真的要错过出口了，就到前边掉头回来吧。

　　危险指数：

　　

　　并线后别狠踩刹车

　　危险动作：并线到别的车前边，然后狠踩刹车。

　　我们这样认为：并线到人家前边千万别狠踩刹车,这样很容易造成追尾。

　　危险指数：

　　

　　前车刹车不要慌忙并线

　　危险动作：在行驶速度不太慢的时候，看前边的车刹车了，旁边的车道还正常行驶，自己赶紧慌忙并线。

　　我们这样认为：其实前边车如果不是出了交通事故，你在保持安全距离的情况下能停住车，不就多等会儿嘛。总比慌忙并到旁边车道发生事故强多了，如果突然并线，旁边的车根本没工夫反应。

　　危险指数：

　　

　　并线一定先打转向灯

　　危险动作：并线不打转向灯，感觉自己在车流中游刃有余。

　　我们这样认为：不打转向灯就猛并线，给后车吓出一身冷汗还算轻的，出了事故基本就是并线车的责任。

　　别认为出奇不意的并线才好，打了转向灯告诉后车自己的意图，大家都不让你。大多数司机还是会礼让的，有些司机确实是你越打转向灯他越往前挤，根本不让，别理他，还是安全第一。再说旁边的车道也不一定快多少，安全开车到家就是胜利。而且并线后一定要及时回转向灯。

　　危险指数:

　　

　　遇到他车正常并线别欺负人

　　危险动作：别的车并线就往上挤，不让道，挤人家。或者干脆提速并到别的车道。

　　我们这样认为：别的车如果正常并线，咱们虽然属于正常行驶，但有条件的话也应该有礼貌地让行，如果挤人家，只能告诉别人“我没素质”。而且挤车的话容易造成事故。

　　千万别看见车并到自己前边心里就不舒服，也别提速到别的车道。平时并线一般都三思而后行，心里一激动再并线，安全上可就不好说了。

　　危险指数:

　　

　　堵车时并线挥挥手

　　危险动作：堵车并线时不管空当够不够，硬并线。

　　我们这样认为：空当不够就并线，如果发生剐蹭全是并线车的责任，所以多等一下，有空了再并。或者可以在安全的情况下伸出手挥挥，告诉对方让一下，大多数车都会让的，注意别伸出中指。

　　危险指数:

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电喷即计算机控制汽油喷射系统（EFI），它环保，有效节能，提高汽车发动机的性能。它将传感器采集的信号传给电脑，然后提供给喷油嘴和点火器准确的喷油量与点火时间，以达到现时工况下最佳的空燃比要求值和点火正时。
驾驶装备电喷发动机车辆的驾驶员应注意以下一些问题：
一、电喷发动机的汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是靠浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4时，就要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。

二、不可用水冲洗发动机。由于EFI系统许多电控单分布在发动机的不同部位，电子元件最忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。

三、电喷发动机要吃"精粮"，严禁加用低标号或含铅汽油，否则会引起喷油器堵塞和喷油不畅等诸多问题。

四、要特别注意对汽油滤清器的保养，如果滤清堵塞或油路不畅，将直接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死，使发动机工作失常。

五、电喷车起动前不需踩空油门"加浓"，起动时和起动后均不必踩油门，可以避免不必要的浪费和磨损。

六、电喷汽车的电门打开时，不论发动机是否运转，都不能断开任何用电器，禁止随意拆、拔保险丝，因为此时任何一个线圈的自感作用会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。

七、电喷发动机的蓄电池负极搭铁，不能搞错，检修燃料系时，应提醒修理工先拆下蓄电池搭线。

八、电喷发动机的电控中心是非常精密的装置，一般都选择安装在司机座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风，避免车辆在夏天的阳光下直晒，防止因温度过高而损坏电子部件。

九、车身在电焊时，切记事先拨掉ECU插头，以防损坏。
来源:http://auto.gogz.com

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不要急刹车　　每一脚急刹车的成本至少是1毛钱，这并不骗人，其中包括汽车的发动机油嘴刚刚喷出的新鲜汽油以及刹车片的损耗和轮胎损耗等。更有害的是，90%以上的追尾都是由前车急刹车造成的。

　　建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在成的。

　　建议：刹车实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，而急刹车更是意味着以更多能量的消耗为代价。在城市道路上，时停时走的行驶状况会特别耗油，所以在通过交叉路口、下坡时，都应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，尽量减少急刹车。

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