不少司机有过这样的经历，在瓢泼大雨中高速行驶或冲过公路上的积水区时，突然感觉像是在水上滑行一样，虽然时间不会很多，但那种完全失去控制的感觉让人心有余悸。

??这就是通常所说的水膜滑行现象，简单说它是因为轮胎和路面之间夹进了一层水膜，无法和地面直接接触，轮胎失去附着力引起的。

??一旦遇上了水膜滑行，保持镇定是第一重要的，但千万不要采取任何操作，只能等着轮胎重新与地面接触，好在这种现象一般只会持续几秒钟，只要没有严重的误操作应该不会产生太大的危险。行车中如果保持比较低的车速，这种情况一般是可以避免的。不过有时这种现象是因为轮胎磨损严重排水性差引起的，这时就必须尽快更换新胎了

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      汽车在雨天遇到的主要问题是通过水深的地方。巩雪冰特别提醒车主，要特别留意水深程度，如水深超过排气筒或进气口，便很容易令车辆死火。水深的另一个临界点大约是半个车轮的高度，也就是25厘米~30厘米之间。　　看到水就躲闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是很多车主的通病。左闪右避会令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。其实水深15厘米左右的话，不会对汽车有任何影响,完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。当水深约半个轮胎，便要先行转较低挡行驶，提高引擎转数，稳定油门，保持行车速度涉水而过。如果水深超过半个车轮，巩雪冰建议让水退去后再通过，如果确实要强行通过，最好让拖车来拖。

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1．山区行车有两类转弯，一是凹弯，二是凸弯。凹弯就是当? 进入拐弯的时候，可以看到整个拐弯的道路情况，凸弯就是在? 进入转弯时，弯道前面的情况? 法看到。

2．原则上只能直线超车，但必要时也可在凹弯超车，? 为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛，一般两短比较礼貌。

3．凸弯严禁超车，而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意，一般是一短? 两短为好，即滴－滴滴

4．路上如果 风景 好，需要停车看风景，应避免在弯道的两端，尤其是凸弯的两端停车，? 为此时过路的车刚刚转过弯，很难避开。

5．如果夜间在山区行车，过凸弯前必须减速，? 为灯光在凸弯，尤其是很急的凸弯处，照射到的是山谷，使? ? 法看清。过去去承德那条路就出过这? ?的事。前面的车开很快，我们跟在后面，它过一个很急的凸弯时未减速，等我们拐过去后，发现他的车灯不见了。后来才知他由于灯光照不到路，来不及转弯，直接冲下去了。

6．山区行车如果赶上暴雨，一定要速度降下来，不要逞强。不光是看路的问题，身边的人最好注意旁边的山体。我也曾赶上过山体滑坡和落石，档低一些扭距大，危险时一脚油门好冲过去

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