这期我们要探讨的内容是主路的驾驶技巧。以前我们专门详细谈到过停牌路口、让牌路口的驾驶技巧，他们的路权判断相对于信号灯路口就简单了很多，真正复杂且极易出问题的常常都是在主路路口上。
　　何谓主路？主路一般是指双向、回向有双车道的大路。几乎所有的考场路线范围内都有这样的大路口，也就是说考试必定会涉及到这一部分内容。
　　
　　下图就是这样一个很标准的主路口：

　　进入路口前首先要考虑到的是应选择哪个车道和应保持怎样的速度。如果右转必须进入最右侧车道或右转道，左转进入最左侧车道或左转道，也就是一般右转必须贴住路沿，左转贴线住路中线（黄线），这种进入合适车道涉及到的就是换线(Changing Lane)，我们在以后会详细来谈换线。一旦进入了合适的车道，再要考虑的就是速度，或停车、或保持一定的速度去转弯。那么在不同的信号灯以及周围不同的车况和人流时，应怎样去转这个弯。我们分别来谈谈。
　　首先说说面对红灯时，怎样去转右？
　　例如A车，已进入右转车道时，发现正前方的信号灯是红灯，考虑问题的顺序为：
　　1、停车在线内①位置，停稳车3秒钟，无论周围有无行人和车辆，因为红灯的 含义首先是停；
　　2、查看信号灯并排位置有无红灯禁止右转的标志（如右图），在安省行车，如路口无此牌，则允许红灯右转，但必须确保安全；如有此牌，停车在线内直到红灯转成绿灯，再完成转弯，也必须确保安全；
　　3、如无此牌，查看行人道（正前方）两侧，确信无行人过路口时，才可再进行下一步；
　　4、把车向前移动到②位置，如左侧车辆情况较复杂，则停下；
　　5、查看从左侧来的直行车，左侧的四个车道应仔细分析中间两个直行道的车况，如B车处于将来A车要进入的车道，所以需要B车在150M以外，车速正常时才可考虑转弯。外车道的C车也应考虑，但C车的要求较宽松，即将来A、C车不会在道口并行；
　　6、在发现左侧车距还够安全，机会到来之前，迅速查看一下右盲点，确保无行人和自行车在周围；
　　7、最后扫视一下左侧来车，如安全迅速完成转弯；
　　8、如左侧来车较多，注意左侧上方的信号灯由绿灯转黄灯，可抓紧时机迅速转弯。
　　再说说A车面对绿灯时，怎样去转右？
　　1、无论当时右侧垂直方向行人道有无行人过路，首先提车到②的位置；
　　2、如行人刚踏下内侧路沿，停车在②的位置，等待行人走过路中线；
　　　 如行人刚踏下外侧路沿，未过路中线时，不必停车；
　　3、迅速查看右盲点；
　　4、注意对面路口有无左转车D在同时转弯，如有左转车进入外车道，需前后错开不要并行进道；
　　5、注意自己面对的信号灯可能由绿转黄，看到黄灯时，如A已出线，要放慢速度让D先进入道口再迅速转弯，如A还未出线，应在线内停车，按红灯右转处理。
　　
　　对于直行车较简单：
　　E车以50-60KM/H的速度通过路口前，若是如右图所示的三种方向灯，则可不必减速，只需右脚回到刹车上，转头左右查看两侧的转弯车和行人，小心通过路口；如E车面对黄灯时，则根据当时的速度和距离路口的远近，能安全停下时尽量停下来，否则小心通过路口。
　　最后说说左转，左转的情况会比较复杂：
　　左转的优先权灯有几类：
　　1、 只允许左转车通过路口；
　 2、 允许左转、直行、右转同时通过路口，此为单方向最优先权灯；
　　3、绿灯闪烁，同2单方向最高优先权灯，可允许左转、直行、右转；
　　4、左转信号灯，左转车只遵守此灯。
　　左转时面对普通的持续绿灯时，如对面有直行车和行人过路：
　　1、驶出路口1/3停车，即车头在中线以内，需不需要将车偏左一些角度，视对面直行车道的位置决定，但无论如何，车轮方向要向正前方；
　　2、观察对面直行车G，如在150M以内且车速正常，或车距大于150M但速度太快，均需等待；
　　3、左侧垂直方向行人道有行人过路，需停车在1/3路口处等待；
　　4、如在绿灯时无车、无人，迅速察看左盲点，快速通过路口，进入靠近中线的最近的车道，加速同时观察前后，如有必要而且安全，尽快换线进入右侧车道；
　　5、车和行人较多时，注意正前方转成黄灯，在确保安全（让走对面抢黄灯的直行车）情况下，尽量快速地离开路口，完成转弯。如此时仍有行人在过路，也需要把车提上去停在行人道前等待，不能停在1/3路口的原来位置，否则会阻挡交通；
　　6、左转的第二辆车H，必须在F完全离开路口，此时仍是绿灯时方可驶出路口，否则应一直在线内等待，变黄灯时应等在线内。

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经常听到人们抱怨晚上开车会觉得吃力,主要是灯光昏暗看不清前方的道路,碰到交会车的时候更看不清,特别是在没有路灯的道路上,很容易感到疲劳。如果是下雨天的晚上,再加上很多人戴着眼镜,那就更难开车了,但是车总还是要开的。首先要解决灯光的问题,一般车辆在使用3-4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落,或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力,这可以更换大灯灯泡和用餐巾纸擦拭大灯反光板来解决。有些人会换一些很贵很亮的灯泡,虽然自己比较舒服,但对于别人来说如果会车的话就更难过了,所以不建议这么做。

在城市里,一般都有路灯,应该问题不大,最主要的是在没有路灯的路面上,灯光不好的话,开车确实非常累。

可采取下列应对方法:

1.首先确保大灯灯光的位置是合适的。

2.行车时可以使用远光灯,在车辆交会前100米改用近光灯,过后再用远光灯。

3.一般道路上都划有黄色或白色的车道线,晚上行车时多注意看前方的车道线,这样会轻松一些。

4.交会车时,不用去理会对面来车,你还是看你前方的车道线,只要在自己的车道上行驶,适当减速就行了。一般司机在交会车时都会开近光灯的,不会很刺眼,当然也有一些新手不懂光灯和近光灯的使用,一直用远光灯的也有,还有一些不讲道理的司机也会一直用远光灯,那只能进一步减速等他通过。再说你看不清但他看得很清楚,你只要注意右前方的路况就可以了,不用担心。

5.下雨天就比较麻烦,路上雨水会反光,看不清车道线,特别是戴眼镜的驾驶员,反光更厉害。这时最好是跟车行驶,开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松,车距不要太远。如果没有车可跟,只有慢一点开车了,总会有一些驾驶技术好的人超到你前面的,这时又可以跟车了。另外在夜里一般雨后的路面为灰黑色,凹凸、泥塘、坑洼为黑色,积水处为白色。

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1、一般情况下，只要停车超1分钟，就要及时关掉引擎。　
2、匀速行驶。猛增速比慢加速会多消耗几倍以上的汽油。所以车主尽量要冷静驾驶、逐渐增速，这样可以节省汽油费。
3、停车后要熄火莫空转，这样也能省油钱。
4、少用空调。如果天气不是过分炎热，最好不要打开空调。特别是交通堵塞时，汽车在走走停停的情况下，开空调会使油量消耗增加10%。
5、车速越高耗油越多。一般说来车速每提高10公里，汽车综合效率就会下降10%，110公里的时速就比90公里的时速多消耗20%的汽油。
6、不作超短途驾驶。如果在附近办事，最好不要开车，一来停车不便，二来频繁发动汽车会加速汽油消耗。
7、给车减负。应该经常检查行李或车顶货架，不常用的物品一定要搬走，这样能减少消耗3%-5%。
8、倒车时，如果多次进退调头，也会增加油耗，因此，此种行为尽量避免。

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