俗话说的好，买车容易养车难，除了保养，油费是我们日常负担最重的部分。除了在选车时考虑油耗，那日常开车我们怎么做才能省油呢?其实，开车也是技术活，活好不仅省油，安全系数还高呢!

　　轻“车”上路

　　老司机们经常说，马力多10，不如自重减2斤。为啥说日系车省油，除了技术问题，其实和整车重量是有关系的。车重与油耗之间有很大的牵连。很多车主喜欢将一些用得着或用不着的东西囤在后备箱，觉得用起来方便，但其实这些就是增加油耗的罪魁祸首。建议大家把后备箱和车内空间清理一下，把箱子、盒子什么的，能扔就扔吧。省得占地又费油。

　　定期保养、检查

　　汽车是机械大件，需要定期检查。有些时候，过度磨损会引起车辆的很多问题，比如费油等。而这些小问题我们开车时是无法发现的，需要专业的维修师傅定期检查保养，这样可以减少汽车不必要的磨损，良好的车况是低油耗的第一保障!

　　定期清洗空气滤清器

　　很多朋友都觉得清洗空气滤清器和省油没关系，其实错了。因为空气滤清器的作用是将空气中的灰尘颗粒过滤掉，使发动机工作时可以吸入新鲜空气。当带有灰尘杂质的空气进入发动机时，会加速磨损，同时提升机械设备的损坏率。不仅如此，杂质还会堵塞进气通道，增加油耗。所以，我们要定期清洗或更换空气滤清器，保证发动机吸入新鲜空气。

　　行车速度=经济车速

　　每辆车在出厂时，厂家都有说明该车的经济车速(在此车速下行驶，油耗为最低值)。一般的家用车，经济车速区间均在65-90km/h。不过早晚高峰，遇到严重拥堵的时候，我们很难达到要求。不过日常驾驶时，建议司机尽量保持此速度。

　　拒急刹、拒急加速，平稳行驶

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　在行车过程中，尽量保持车速平稳，减少急刹车或突然加速。猛踩油门加速会大大增加油耗。我们在路上经常看见，很多司机着急，经常在本来就拥堵的道路钻来钻去。比如隔壁车道刚好有个空当，这边的车辆就“嗖的一下”挤过去，过去后马上又得补一脚刹车。然后反复这样折腾，时间能不能节省不好说，但油耗绝对是大大增加了。所以想要低油耗，就要平稳行驶，尽量避免急刹、猛加速。

　　通过上面这些其实省油并没有特殊的诀窍，并不是说使用了某项技能，你就能油耗减半。但只要司机心静车稳，尽量提早或错后出门，避开早晚高峰，就能大大降低油耗，给自己省下不少银子，而且行车安全系数会提升90%。希望这些可以帮到你们。

　　我们行车踩道路上，我们除了提高警惕之外，如果发现路上有异物时必须迅速避让，观察清楚异物是什么以后再充容处理。有时别看一个小小的异物，如果处理不当，它足以让你大祸临头，甚至车毁人亡。那么路面上的哪些东西算是异物呢?应该说除了正常的路面本身之外，任何形式的东西，如沙、石、砖、水、油、泥、坑、木块、铁件等等，都是路面异物。因为路面异物的种类繁多，我们难以一一列出，只能就其大类水、油、泥、沙介绍其危害所在。

　　水

　　在行驶当中，尤其是在高速行驶时，我们最怕的就是路滑，所以在下雨时，我们行驶起来小心翼翼、步步为营。可是在干路、晴天，没有大面积的水浸路面，而由于种种原因形成的小面积潮湿区域，也同样会造成严重的后果。如果你正在紧急制动、在转弯处、在偏坡上碰上小面积过水，同样会滑得你不知所措，害得你横祸加身。这种小面积过水让你防不胜防，那么怎样才能发现它呢?晴天行车时，只要见到柏油路面上颜色发黑，十之八九是它。

　　油

　　路面上哪来的油脂类的东西呢?一是随车货物抛洒而来，二是一些故障车辆在修理时污染了路面，车主事后又不清除，在长途跋涉中，经常可遇到。这路面上的油，特别是车用的机油、润滑油，比起水来就厉害和恐怖得多了，车胎碰上它，犹如滑冰一般。如果在转弯处事先未察觉而一旦碰上，在你还没有反应过来之时，就稀里糊涂地出事了!

　　泥、沙

　　路面上一旦出现泥沙，也是同样恐怖的事，因为它就像千万颗微型轴承，滑得你不知所措。尤其是在车速较快、转弯和必须刹车时碰到了沙堆和稀泥，其危险性难以想象。泥沙的来源太多了，建筑工地运土;修路残留;积在路上的灰尘遇水……所以行车上路，尤其是长途跋涉，没有哪一分钟可以掉以轻心，随时随地睁大你的眼睛，盯住这类可怕的隐形杀手!

　　路面硬物害人不浅

　　除了上面讨论的水、油、泥这类隐形的"软刀子"外，路面上还有许多不起眼的"硬刀子"，它们坑害起人来，另有可怕之处。我们在行驶当中，一旦出现爆胎，那么车子将要发生异变。尤其是速度较快时，又发生在前轮，车辆将难以控制，遭遇一场横祸将在所难免。而这类可怕事件的制造者，却是一些不起眼的石块、砖瓦、玻璃、零件、金属碎片之类的路面硬物。不要看我们的车胎平时"气壮如牛"，可一旦碰到了这些东西，其破损之快、抵御能力之差让人难以想象。而在一定车速与一定道路情况下的破胎意味着车辆的倾倒、跑偏和颠覆。

　　好车手有一个共同的特点是看得远，盯得紧。远看百米之外的大环境中有无异常，近看即将要走过的路面上有无任何形式的"地雷"。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　除了破胎使车身产生大的倾斜而导致事故外，行车中若遭遇意外的颠簸，或者再伴随着一定程度的侧滑，那么弄不好也要出点事，尤其是在速度较快时。骑过摩托车的人都知道，车速快到一定程度后，前轮随便碰到个螺栓什么的，一点点颠簸之下车身就完全失控，从而引发事端。汽车虽然多了两个轮子，碰上个螺栓的颠簸也许不在话下，但如果同时伴随着一定程度的侧滑，又是在弯道上，那么照样会发生事故。

　　以上就是行车在道路上需要注意的原因，开车时无论见到什么异物都不要去轧，无论你的车有多么好，你的运气又有多么好。还是那句老话：在道路之上，我们付不起任何代价。希望这些能对您有所帮助。

　　开车上坡时如果离合和油门没有控制好的话，是很容易出现后溜，导致出现追尾的情况的。那么，都有哪些技巧呢?

　　开车上坡技巧：汽车上陡坡时

　　必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。

　　迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部 分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车 正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

　　开车上坡技巧：爬坡时间较长时

驾校助手

　　爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。

　　因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。

　　余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。

　　通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

　　开车上坡技巧：汽车起步时

　　起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。

　　能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

　　开车上坡技巧：汽车接近坡顶时

　　在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

　　开车上坡技巧：汽车爬坡时节油技巧

　　a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

　　b、不要低速档高速爬坡。

　　c、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

　　d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

　　以上是有关于开车上坡的技巧，这边提醒大家一定要遵守交通规则，避免开车的时候出现事故，这是一个优秀的驾驶员必须具备的。