开车上坡时如果离合和油门没有控制好的话，是很容易出现后溜，导致出现追尾的情况的。那么，都有哪些技巧呢?
开车上坡技巧：汽车上陡坡时
必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。
迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部 分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车 正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。
开车上坡技巧：爬坡时间较长时
爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。
因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。
余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。
开车上坡技巧：汽车起步时
起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油， 使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。
能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
开车上坡技巧：汽车接近坡顶时
在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。
开车上坡技巧：汽车爬坡时节油技巧
a、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。
b、不要低速档高速爬坡。
c、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。
d、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。
以上是有关于开车上坡的技巧，这边提醒大家一定要遵守交通规则，避免开车的时候出现事故，这是一个优秀的驾驶员必须具备的。
俗话说的好，买车容易养车难，除了保养，油费是我们日常负担最重的部分。除了在选车时考虑油耗，那日常开车我们怎么做才能省油呢?其实，开车也是技术活，活好不仅省油，安全系数还高呢!
轻“车”上路
老司机们经常说，马力多10，不如自重减2斤。为啥说日系车省油，除了技术问题，其实和整车重量是有关系的。车重与油耗之间有很大的牵连。很多车主喜欢将一些用得着或用不着的东西囤在后备箱，觉得用起来方便，但其实这些就是增加油耗的罪魁祸首。建议大家把后备箱和车内空间清理一下，把箱子、盒子什么的，能扔就扔吧。省得占地又费油。
定期保养、检查
汽车是机械大件，需要定期检查。有些时候，过度磨损会引起车辆的很多问题，比如费油等。而这些小问题我们开车时是无法发现的，需要专业的维修师傅定期检查保养，这样可以减少汽车不必要的磨损，良好的车况是低油耗的第一保障!
定期清洗空气滤清器
很多朋友都觉得清洗空气滤清器和省油没关系，其实错了。因为空气滤清器的作用是将空气中的灰尘颗粒过滤掉，使发动机工作时可以吸入新鲜空气。当带有灰尘杂质的空气进入发动机时，会加速磨损，同时提升机械设备的损坏率。不仅如此，杂质还会堵塞进气通道，增加油耗。所以，我们要定期清洗或更换空气滤清器，保证发动机吸入新鲜空气。
行车速度=经济车速
每辆车在出厂时，厂家都有说明该车的经济车速(在此车速下行驶，油耗为最低值)。一般的家用车，经济车速区间均在65-90km/h。不过早晚高峰，遇到严重拥堵的时候，我们很难达到要求。不过日常驾驶时，建议司机尽量保持此速度。
拒急刹、拒急加速，平稳行驶
驾校助手【jx.webtianxia.com】
在行车过程中，尽量保持车速平稳，减少急刹车或突然加速。猛踩油门加速会大大增加油耗。我们在路上经常看见，很多司机着急，经常在本来就拥堵的道路钻来钻去。比如隔壁车道刚好有个空当，这边的车辆就“嗖的一下”挤过去，过去后马上又得补一脚刹车。然后反复这样折腾，时间能不能节省不好说，但油耗绝对是大大增加了。所以想要低油耗，就要平稳行驶，尽量避免急刹、猛加速。
通过上面这些其实省油并没有特殊的诀窍，并不是说使用了某项技能，你就能油耗减半。但只要司机心静车稳，尽量提早或错后出门，避开早晚高峰，就能大大降低油耗，给自己省下不少银子，而且行车安全系数会提升90%。希望这些可以帮到你们。
其实，我们不仅在开车中存在着很大的误区，同时对于我们停车的时候也有很大的误区。那么，都有哪些误区呢?
1、方向盘打死原因:因为，方向盘打的越大其助力压力就越高。如果，方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态，这样会加速了助力泵的损坏速度。
正确做法：方向盘每次在打死后稍微回一点，不要硬顶着。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
2、原地打方向原因:因为，原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度，如果在砂石路上就更加严重了。
正确做法：车动方向动，车停方向停。
3、车没停稳就挂倒挡原因:因为，倒档没有同步器，车在没有停稳时，倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。
正确做法：等车停稳了再挂入倒档!
4、用手刹停车原因:因为经常使用手刹进行制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小，最后不得不去调整手刹拉线或更换蹄片。
正确做法：汽车停稳后再拉手刹，切记
5、不停在平地上原因:因为停在不平的地方，车辆的轮胎和悬挂都会受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。
正确做法：尽可能的选择平地上停车
6、坡道P挡驻车原因:在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。
正确做法：尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡锁止。
以上是有关于日常停车常见的一些误区，大家可以对照一下自己的情况，如果又出现这种情况的话，要及时改正过来，避免存在着很大的安全隐患。