初次摸车需要注意哪些问题

时间:2020-10-21
3+
63次阅读

  刚通过科目一的考试之后,学员们开始真正的学车练车,这是是学车的第一步,心情肯定既紧张又激动,今天给第一次摸车的学员们讲解下需要注意的事项。


  初次摸车,要稳


  学车练车时,不要妄想着一上车就上手了,首先搞清楚车内的情况,知道刹车、油门、转向灯按钮等在哪里,避免顾这忘那;其次看清路况,附近有人、前方有车时都要提高十二分警惕;最后,听教练指挥,让干嘛就干嘛,千万不要自以为是、自作主张。


  初次摸车,要忍


  学车练车时教练是绝对的权威,所以如果出错了,很少有学员能逃过教练的“雷霆之怒”。开车毕竟是与人的性命息息相关的,教练态度上严厉一些也并没有错,大部分的学员都能够理解并适度调整自己的心态。即便你受不了也要忍,谁让你犯下这样不可饶恕的错误呢!


  初次摸车,要慢


  武侠小说中经常出现的一句话是“天下武功唯快不破”,但是在学车练车这件事上,“十次肇事九次快”,即便是在练车场上,也马虎不得。所以,学车练车时新手应注意“由慢到快”,开始学车练车时慢一些,等之后操作熟练了再加快速度。


  初次摸车,要知足


  学车练车一忌贪快,再忌贪多。学车练车的时候不要贪心,应根据自己的实际情况来练车,不要置身体疲乏而不顾,长时间练习。此外,学到一点驾驶技巧后,要先实际操作,再反思总结,这样形成习惯,总结出来自己的一套学车经验,以后拿到驾照即便少了教练随车,也不会太过于无助。

驾校助手【jx.webtianxia.com】


  以上就是新手初次摸车需要注意的事项,学车心态最重要,调整好心态才能快速、高效地掌握驾驶技巧并拿到驾照。希望这些能对你们有所帮助。

  刹车失灵是车主们最不愿意看到的,如果我们真的遇到这种问题我们该怎么处理呢?下面给大家介绍几种不同路况刹车失灵的应对方法。


  一、平路刹车失灵


  1、持续点踩刹车


  正常行驶时,如果发现制动力不足,不要惊慌,首先要持续点踩刹车,尽量降低车速,并打开双闪。


  2、紧握方向盘并降挡


  握紧方向盘,并从高速挡逐渐将至低速挡,利用发动机制动。


  3、拉手刹


  如果车速不快的话,可以试试拉手刹能否降低车速。但是注意拉手刹不能一下拉死,这样容易直接损坏手刹系统,导致手刹失效,应该逐步轻拉手刹。


  4、利用路边障碍物降低车速


  观看路边是否有护栏、墙、山体等,双手紧握方向盘,慢慢靠近障碍物,用整个车身侧面接触障碍物起到减速的目的。需要注意不要猛的靠近障碍物,应该靠一点回一点,以免造成驾驶室变形,伤害到司机。


  二、下坡时刹车失灵


  下坡时如果出现刹车失灵可能会造成失速,应立即观察前方是否有缓冲停车区。如果没有应想尽一切办法降低车速,可以踩刹车、逐步拉紧手刹、紧握方向盘用车身一侧靠贴路边障碍物将车停下。


  三、上坡时刹车失灵

驾校助手【jx.webtianxia.com】


  1、降挡、减速、安全停车


  上坡时刹车失灵应适时键入中低速挡位,打开双闪并留够动力保持到坡顶或者水平道路停车并拉紧手刹


  2、向后溜车


  如果向后溜车应采取以下紧急措施:①猛拉手刹,在车停的一刻立刻将挡位挂入前进挡。②不成功的话应打方向盘,让车尾横过来,应当注意不要猛打方向盘。


  以上就是刹车失灵的处理方法,大家好好参考学习一下,为行车安全起见,开车时请控制车速!

  我们在驾考的时候,有许多项目操作,我们就要控制车速,车速快了就容易挂,所以,我们在平常训练的时候就要进行低速控制训练,下面我们一起来看看。


  多重起步法(低速控制训练)及其适用


  多重起步法顾名思义,就是将起步重叠,利用起步车速的惯性连接下一次起步,不断地重复操作,实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速,但其精髓是利用起步车速的惯性。


  在低于起步档(一般为1、2档)最低档速时,可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要,运用范围也非常广泛,如:考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法,在驾考考试中作用很大哦!


  多重起步法(低速控制训练)的操作方法


  踩油门抬离合到接触点,预计车速可利用惯性时,踩下离合并松开油门,车速慢,至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点,重复操作以上动作。


  操作时要注意的是,因为并未真正地完成起步,达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可,所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开,而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性,利用惯性时需要踩下离合器。


  当路况需要车速是走走停停时,一般宜用1档重复起步;当路况需要车速慢慢快快时,一般宜用2档做重复起步。


  多重起步法(低速控制训练)正确、灵活运用:


  1、多重起步法可根据需要与半联动(又称压离合)配合使用,可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;

驾校助手【jx.webtianxia.com】


  2、当前方(或后方)情况接近时,踩下离合器利用惯性,感觉有安全隐患时,可同时使用刹车确保行车安全;


  3、有安全距离时实施起步延伸车速,接近目标时利用速度惯性,利用惯性时(踩下离合)可随时实施制动和车辆转向。


  低速控制训练就是我们常说的多重起步法,多重起步法的初车速来源于起步车速,但其精髓是利用起步车速的惯性。大家好好参考学习一下,希望这些能对你们有所帮助。