开车的过程中，我们经常因为操作步骤先后顺序的不确定，造成失误的发生。大部分失误并不是因为技术不到位，而是因为常识的不了解，那么开车过程中容易犯的错误有哪些?

　　1、先踩离合器后刹车

　　对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

　　2、磨合期车速越慢越好

　　磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。

　　3、加档超车

　　驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

　　4、高档位小油门比较省油

　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

　　5、放空挡可以省油

　　化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。

　　6、转弯同时刹车

　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

　　7、汽车启动越热10分钟

　　汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。

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　　8、下坡空挡滑行

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

　　大家开车上路经常会发现道路上有各种不同的车道指示标。那么，潮汐车道行驶的规则有哪些呢?

　　看好交通指示牌

　　“潮汐车道”一般都有明确的指示牌，在行驶时要看清楚指示牌所写的注意事项，这样在行驶时能避免违章通行。

　　盯好红绿信号灯

　　在“潮汐车道”上行驶，一定要看好红绿灯，即主路上的红绿灯，当直行的信号灯变为绿灯时，这时“潮汐车道”指示牌上的信号灯也会变为绿的，这时就可以驶入“潮汐车道”待行了。

　　留意潮汐车道启停时间段

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　　“潮汐车道”不全是全天通行的，一般的都会指定在早上7点--9点，因此走“潮汐车道”要看好是否有行驶时段，要按照规定时间行驶。

　　潮汐车道不要随意掉头

　　在设有“潮汐车道”的路段，往往可以提前掉头，以避免过多的拥堵。但是有些地方掉头反而影响交通，因此会有禁止掉头的指示牌，在行驶时要看好。

　　驾驶知识及开车注意事项

　　1、开车时，遇到老人和行动不便的人，微笑着让他们先过，遇到积水路面慢点开，别溅着别人，晚上在窄路上遇到骑车人换个近灯。好人会有好报。

　　2、驾车心平气和很重要，遇到加塞抢道的要宽容点，忙生计、有急事的人在所难免，呵呵一笑就过去了，谁都有冒失的时候，谦让些海阔天空，犯不着睹气斗狠，容易出事。

　　3、抢灯的时候，前方有车，千万别快速跟近了，它会突然改变主意一脚停下的，吃亏的是你，还要负全责。你在前也要留意车后情况，别停太急，一般车尾不过停车线，监控是不会拍你的。

　　4、养成好的驾车习惯，别单手扶方向，紧急情况你绝对来不及。也别把手搭在变速杆上，对排档有损害。

　　5、养成好习惯，不开快车，十次事故九次快是颠扑不破的真理。为了提前个十几分钟，弄得一路上紧张兮兮的划不来，安全行车的年月、时间才是你值得炫耀自豪的。

　　6、遇到下雪天，最好在结冰上冻前赶回来。冰雪路上开车要保持匀速，刹车、转弯、提速都要轻缓，不要迷信ABS，起不了多大作用;遇到车子失控左右甩动时，要向偏离方顺方向;上坡停了车，会难以起步的。奉劝大家，下雪天不是很有经验，还是坐大巴士安全省事。

　　7、转弯尽量靠内侧，过到一半再向外侧打一点，这样能化解点离心力，人坐车里不会左右晃得难受;遇到坑洼也别急刹，待前轮下坑的时候左右轻晃一下方向，利用离心力缓解惯性的原理，你会觉得车子不颠。有的老司机在坑洼路段行车不太减速车也不颠，用的就是此法，大家可以试试。

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　　8、在高速路上行车，不要太靠近栏杆，给自己留点余地没错;变道前，看倒车镜确定没车时再停个二秒最安全，要知道后车在距你车尾很近的一小段时，有个盲点，你在倒车镜里是看不见的;尽量走行车道，超车道难躲对面飞祸，万一“中彩”可不得了。具讲，路边的测速仪专拍超车道的超速车，一般不是来自高处的摄点，在行车道上是测拍不到的，当然，违章超速是不提倡的。

　　9、超车和处理情况时虽说“果断”是对的，但我觉得，想超又不想超时就别超，想刹车又不想刹时还是刹住，一切求稳,绝不开无把握车最好。要明白，有时候 “硬过”，其实也是对方谦让才让你安全通过的。我师傅就“熊”过我：“别乐!是人家替你处理了情况，还是保留点技术吧!”

　　10、新手上路，目光看远点，车子能走的直些。