车子使用的时间长了，就会出现各种毛病，这挺正常的，但不代表不用重视。对汽车故障表现有一定了解的话，当出现这种故障时，我们能很快地辨别出是哪出问题，从而减少了很多麻烦。接下来跟大家说说及时发现汽车小异常的一些办法。
一、异响
在行车过程中，一定要注意发动机在不同工作情况下的声音，如气缸内有无爆震声，化油器有无"回火"，消声器有无"放炮"或"突突"声等，一旦发现这些异响，那么就要及时的解决，另外其他的部位也会容易有异响，所以在听到汽车异响的时候一定要注意判断是车内还是车外，然后再找出故障位置，及时的解决。
二、仪表盘数值异常
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注意观察各仪表指示的数值，看看它是否正常，如果有红灯亮起，那么就要引起注意了，这一般代表着故障的出现。另外也要注意看消声器排出废气的颜色，化油器、汽油泵及各油管接头是否漏油，发动机有无抖动现象等，一旦发现了这些问题，就要及时的去维修店解决。
三、异味
1.焦糊味
如果出现了焦糊味，那么就可能是离合器片摩擦过热、烧损所发出的。由橡胶、石棉等多种材料复合而成的离合器片，过热烧损的糊味中会夹杂着焦臭味。 如果不是离合器片，就要检查刹车片，并且坚持手刹是否完全松开和制动是否回位。
2.电瓶臭味
如果闻到了电瓶臭味，一般是湿式电瓶的电解液泄漏引起的。在电解液亏损过多时，发电机向电瓶强行充电会使电瓶过热冒白烟，气味更加刺鼻。一旦发现电解液泄漏，或者电瓶报废，就要更换新的。
对于有的故障可以通过多种方法试验，如按喇叭，打开点火开关或灯开关，火花塞"断火"，拉阻风门，使发动机转速迅速提高或降低等。有时还可换上好的总成或零件进行对比试验。
3.塑料糊味
塑料糊味大多由电器线路过热所致。电线外包皮一般较薄，过热出现的气味不是很大。当过热使电线烧毁，会伴有局部冒烟现象且塑料烧糊味增大。电线过热现象一经发现，要立即停车检查排除，切不可贸然继续行驶，否则会殃及整车甚至烧毁。
4.橡胶糊味
橡胶糊味主要来源自发动机传动皮带、汽车轮胎以及橡胶软管。发动机皮带如果松弛打滑，高速运转时皮带丢转，会因散热不利而产生糊味。这种情况出现应熄火停机检查，已松弛有糊味的皮带要更换。
行车中连续、过大的制动，会给轮胎造成过大负担而产生橡胶糊味，需将车靠边停放，待温度自然降低后再行驶，不可用冷水浇胎降温，这样对论坛的健康不利。一些橡胶软管温度过高也会散发橡胶味，这要经过检查是否更换。
所以，对于汽车问题还是要及早的发现好，在平时行车的过程中要多注意留意细节，对于那些汽车小异常一定不可以放松，这样问题才能尽早的被发现，尽快的被解决。
空调不知不觉成了人们生活中不可缺少的东西，而如果自己的车子买回来也没开几年，保养也是按时做的，可是空调制冷越来越不给力，制冷效果很差。那么，汽车空调制冷效果不好的原因是什么?
1.空调滤芯该换了
空调滤芯的作用是将外界空气的杂质过滤掉，比如尘土、花粉等。空调长时间运转，滤芯肯定会积攒起厚厚的一层脏东西，如果不进行更换或彻底清洗，必定造成进风量便少，制冷效果差。建议大家每次汽车保养的时候都要换掉或清洗!尤其是在某些空气质量差的城市，每年两换就差不多了。
2.冷凝器散热效果差
冷凝器位于汽车发动机舱最前端，是一根盘曲成螺旋状的管子，为了让热量尽快地散失掉，表面通常有许多散热片。如果其表面有许多油污，枯叶、泥土，会影响其散热效果。跟笔记本电脑一样，隔一段时间就得好好清理一下，要不然发热特别厉害。那么再有一点就是，如果冷凝器的风扇出现故障，运转过慢或过快也会导致冷凝器的工作效率变低哦。
3.空气压缩机的冷媒不足
汽车空调的构造及原理基本上与家用空调一样，唯一不同的是家用空调用电驱动，汽车空调的动力来自于发动机。一般空调用个三五年，都得加一次制冷剂，也即是人们口中常说的，加氟加雪种。动手能力强的车主，完全能够买材料买管子回来自己加，懒得动手的，4S店加一次价格也不超过一百。另外，重点申明的是，制冷剂并不是消耗品，它是在空调压缩机里无限循环的，所以如果汽车空调经常需要添加制冷剂的话，证明车子空调肯定坏了，造成了制冷剂泄露或者管道的压力不足，这就得找专业修车的师傅来好好检查一下啦。
4.空调使用方式问题
又开制冷，又开外循环，这种错误使用空调的坏习惯要改掉啦!正确的使用方式是：一上车就开窗开外循环，先不制冷，待室内的脏空气差不多置换掉，再关窗开制冷，转内循环。另外如果在车子里呆久了，也不能一直开内循环，容易得空调病!最好的方法是隔个1小时就转外循环，换一下清新空气。
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拿到了驾照，不代表就真正会开车了，所以买了车，还要多多吸取老司机的经验。经验丰富的车主，在看到车子的一点异常，可能就会知道是哪出了问题。那么，汽车冒蓝烟的原因你知道吗?
汽车冒蓝烟的原因主要是由于机油进入燃烧室参与燃烧。那么机油为什么会进入燃烧室呢?
导致机油进入燃烧室参与燃烧的原因：
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1、机油的粘度选择不正确
表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。
解决办法：更换合适粘度的机油
2、活塞环因积碳的产生，使活塞环失去张力，密封不严，机油从间隙处进入气缸。
表现为：早上冷启动时没没有或极少蓝烟，主要在加速和热车后蓝烟产生较较多。动力有所下降，缸压密封性能下降，机油消耗量相对增加。
解决办法：必须恢复活塞环的张力，对发动机内部进行有效的清洗，使用有修复功能的添加剂或者更换。
3、气门油封老化，硬化不能随气门的温度而热胀冷缩，造成机油冷启动时从油封处进入气缸。
表现为早上冷启动时有蓝烟，热车后没有.机油消耗量过大。
解决办法：使用添加剂恢复缸体内橡胶圈的活性或更换气门油封。
4、PCV阀卡滞，可燃混合气窜入曲轴箱中，使机油变质变稀，从而进入燃烧室加快机油的消耗。
表现为：机油的动力衰退期和消耗加快，动力明显不足。
解决办法：
更换PCV阀
对缸体进行必要的清洗
检查缸垫等配件有没有损坏
5、气缸变形，润滑油中积碳尘土随着机油飞溅到气缸表面，发动机润滑油温度过高，机油变稀，气缸过度磨损，造成与活塞环的间隙增大，气门和气门导管之间磨损造成间隙增大，机油从间隙处进入气缸参与燃烧。
表现为排出来的烟为蓝白色，打开机油盖有白色油烟味气体窜出，就是所谓的发动机“喘气”现象，发动机功率明显下降。如是新车或大修后的车，新车走合时没有磨合好，造成意外磨损加速。
解决办法：
使用添加剂对气缸进行修复
使用耐高温的高粘度机油
使用质量好的机油滤，加快机油的散热
对缸体进行修复或者更换
汽车冒蓝烟，这是一个综合问题，需要专业人士的逐一排除。而我们介绍的内容，只是为您提供一个解决思路，非专业人士，还是建议到汽车服务机构咨询解决!