紧急避让要点：点刹 当前方有汽车急刹或突然发现障碍物，所剩下的距离来不及让车子停下时，就需要紧急避让了。对于没有ABS的车子，千万不能一脚刹车把车子踩停，要用脚实行点刹，由于一下踩死刹车时，轮子抱死后会发生滑动，实际的制动距离比点刹的距离要长得多。而带了ABS的车子也不能一脚踩死，尽量不让轮胎发生滑动，并要留下少许动力，因为发动机熄火后失去驱动力是很危险的。 正确的方法是，对车子要实行点刹，并使发动机留下少许动力。一旦发动机将要熄火时，要立刻踩下离合器。而且，转弯时不能大幅度打方向盘，防止车子失控，同时要留意后面来车。 快速过弯要点：加大半径 普通人开车过弯时一般是沿着弯道的圆弧半径走的。这种方法过弯不但速度慢，而且发生车子侧倾的机会也大。实际上，快速过弯的路线基本原理，是把曲率较大的圆弧路线变为曲率较小的类似抛物线的曲线。 正确的方法是，在直路末把车驾驶到弯道的外侧，制动，降挡，再前进一小段路后，平和地控制油门，转动方向，驶向入弯点（入弯点即圆弧内侧的顶点），这时可以回正方向，逐渐加油直行，驶向下一个弯道。 制动要点：巧用联合 要降低制动距离，还可以实行联合制动。联合制动即在踩刹车的同时降挡，利用发动机的牵引力制动。作为一些高转速的运动型车，降挡踩离合时要保证发动机的转速。 联合制动的方法是，用脚掌踩刹车，让车子降到一定速度时另一脚踩下离合器，这时踩刹车的那只脚要用脚跟踩油门“呼”一脚油。由于踩下离合后车子的转速立刻下降，这时要“呼”一脚油来保持发动机的转速。在此同时，应该拨动换挡杆降挡，这几个动作都要瞬间完成。
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拐弯是要讲究技巧的，赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。因此，如果有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。 转弯路线：外侧—内侧—外侧 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择"外-内-外"的转弯路线。 转弯原则：慢进中油快出 在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。 如何通过上坡弯道 在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 如何通过下坡弯道 在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 如何通过盲区弯道 盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。 如何通过复合弯道 复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。 赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。
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绝技一：勤按喇叭，特别是在山路或小城镇，警告行人和车辆。当禁用喇叭时，用变换远近光灯提醒。
点评:农村的朋友们大多对交通意识比较淡薄,由于见车少,车祸造成的后果也没有很明确的理性认识,所以必须手勤,多按喇叭只有好处.另外,变换灯光频率不宜频繁,每次变换时,强大的电流对车灯电器组件伤害不小. 绝技二：不跟大货、出租车、公交车、外地车，甚至不跟面包车，好处自己去体会。 点评:大货车身躯比较庞大,存在视盲线,跟车容易发生危险,另外车上有可能掉下重物,后车闪躲也不方便.出租车为了抢活,司机很多养成不良的驾驶习惯,例如无征兆紧急刹车,不打转向突然变线等,而且出租车的车况不是很好,刹车灯,夜行灯不亮,是通病,容易造成危险.公交车就更可怕了,反正不是司机自己的车,天天满载,本来就够烦的了,任务压着,和老婆早上再干上一仗,心情肯定变态.出了事故公司解决,撞死人了都没事.在长春,我们经常说,出租车是小"流氓",公交车是老"流氓",还是离"流氓"远点好.外地车一般不熟悉路线,在你前面晃晃当当,你一着急,有可能犯规,他一着急,你可能追尾,还得给人家买单.离它远点.面包车也一样,视线不好,晃晃当当,而且一般都是后驱轴长,冬天上不去坡,甩尾不说,没准到回来撞咱一下. 绝技三：宁靠中间 不沿路边，如果三车道，第二车道可有效避免左右拐的等车。 点评:绝对是经验之谈.尤其是在高速上,既减少了被撞的可能,又影响交通.同时万一爆胎可以有较大的回旋余地. 绝技四：见缝插针。如果是在堵车的城市里，让车可以更把稳，但如果车太多，您会非常慢，别人都会欺负您。 点评:这个不提倡,耗油不说.其实也快不了多少.一个不小心就可能越单实或双实线,罚款马上就来了.还是遵守规则,按部就班好.但是视野一定要开阔,别到近前了,才发现堵车,提早听收音机的路况信息绝对有好处. 绝技五：跟紧前面的车。我们都知道，如果车多，一旦没有跟紧前面的车，后面的车会插队，甚至行人和自行车都会跟您抢道。 点评:也别跟太紧了.要根据车速判断跟车距离.注意力一定要集中.如果有强行并线的,咱就给让让,别开英雄车. 绝技六：远离行人。车辆擦挂无所谓，总之有保险公司，但行人是老虎的屁股，千万摸不得。现在很多车，轻轻沾上行人，少则几百上千，多则倾家荡产。离开行人远点。 点评:尤其是老人,小孩和孕妇.指望行人让车不是聪明的做法,有时候他们是心有余而力不足,不是每个人都是超人可以飞行无限,真是宁停三分不抢一秒.也不要对行人有侮辱或教训的动作和说辞,没准碰了愣头青再干起来就更没意义了.关键是保持心态平衡.开车不斗气. 绝技七：装孙子。无论是违章被抓还是大小事故，这是一条绝妙的办法。 点评:经验,绝对的经验.警察和群众都下意识照顾弱势群体.你心里明白就好.如果他欺负人自有法律解决,咱没有必要装大哥.即使咱占理也不能嚣张,和谐是一切的根本.出问题就解决呗.怒火上来望往往会失去理智.损失不可估量. 绝技八：尽量错过危险时间开车。午间时分大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。黄昏时分光线由阴转暗，容易出现视觉障碍。午夜时分人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态。 点评:经验之谈.严重支持.千万不要勉强,于人于己没有任何好处.如果实在有急事,打个车也很容易,我到觉得省心.关键是安全.尤其不要酒后驾驶. 绝技九：省油绝招：迅速起动，减少升温时间。适当换档，尽可能以直接档行驶。坚持中速行驶。提前采取措施，减少制动及避免紧急制动。减少发动机空转。发动机在怠速运转时，需要较浓的可燃混合气。要尽量减少发动机的空转。 点评:相关省油论述很多,大家在这方面估计都是理论专家了.其实理论归理论,关键的是在实践.练好自己的技术,养成良好的驾驶习惯还是最重要的. 绝技十：搞双手套戴上，好处太多了。如果您的手一只白一只黑，就体会到手套的好处了。 点评:这个关键要看习惯.对手套的选料也很重要.千万别买化纤的,滑不说还不吸汗,徒增危险,自己还难受. 绝技十一：磨合好您的车，受益多多。 点评:这个太关键了.打什么底是什么底.磨合好的车,不论是在今后的使用上,还是在保养上都会很省心,同时节省开支.注意新手开新车是害人害己;即使是老司机,但是技术和习惯不见得好,也不一定磨合好.还有磨合期间不要轮把,就是不要经常更换驾驶员,也不要借车给别人.磨合好的车也一定注意.各人开车的手法都不一样.往往有人把车借出去,再拿回来,哪怕只开了几公里,感觉都不一样了.这可不是抠门,这叫基本常识.手法不好的朋友,对车简单粗暴的哥们要借车,做好他们工作,宁可你陪着也不要让他们动. 绝技十二：正确的姿势。 点评:正确的姿势可以有效减少驾驶疲劳,提高驾控能力和提高对突发时间的反应速度.也可以有效缓解由于经常开车导致的生理变化.尤其是缓解对腰部的压力.同时还要经常进行体育锻炼.保持良好身材和健康的身体状况. 绝技十三：勤做保养，付出的劳动回报非常值得。 点评:基础是厂家提供的保养间隔(时间,公里数).但也要注意本地的气候条件,道路条件等问题.慎用添加剂,正确进行保养程序,操作性风险也不下.例如自动变速箱换油等.上高速和下高速,以及道路条件不好的地方回来,例行检查和保养是完全必要的.保养尽可能使用成熟的,稳定的技术,新技术往往也要冒高风险.这是博弈. 绝技十四：前后左右。除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，造成紧张不安的情绪。 点评:新手要注意这个问题.尤其是在高速上行驶,最忌讳并排.两车之间有很强的气流,会导致操控不容易控制,发生碰撞等恶性后果. 绝技十五：死不认账。如果不是被警察抓现行，坚决矢口否认。 点评:有点无赖作风.但是没办法,都是为了省钱.其实即使被抓了现行,也不要怕.如果是两个警察,你又恰好是漂亮MM,你就磨,最好再备几张别人的名片, 送给警察叔叔,甜言蜜语是很管用的.如果你是男生,要不乖乖交钱认罚,要不就软磨硬靠,反正是犯错了,说几句开心话绝对有好处.但是千万别说你认识谁谁谁,不好使,你就是接通电话,警察也不听.人家知道你接的是谁的电话呀?除非是他顶头上司.要不就是你自己重要,在关键部门,给他一张名片,告诉他,以后有事找你,交个朋友.但是如果是重大交通事故,你就老老实实接受处理吧.过早暴露身份绝对是错误的.但如果只是一个警察的话,嘿嘿,脸皮厚点,死不承认. 因为在鉴定上,必须有两个以上警察在场才能认定.一个人定不了.感觉有点不厚道,但就是这规定.别叫警察吓唬住.但是态度一定要好.惹急了人家,也可以制造冤假错案.如果是监控录象的话,找几个同学做个你不在现场的证据(别找家属),就当是套牌车干的好了.可千万别做重大交通事故的伪证.那是严重犯法行为.本来是很简单的民事赔偿案件转为刑事案件.可不值得.我必须表明态度,点评这个是发表感想,绝对不提倡大家这么做.犯规了还是要接受处罚,没什么大不了的.如果有人误用,后果自负.更不是教唆. 绝技十六：定力。好多车祸来源于分神，定力是您防身绝招。 点评:说的容易!关键还是掌握良好的驾驶技术,培养好的驾驶习惯,遵守<道路交通安全法>,养成良好的心理才是关键.驾校助手【jx.webtianxia.com】