很多新手司机虽然考了驾照，但第一次上路都是很后怕的，尤其是在拐弯处，这也让很多司机在遇到拐歪处手忙脚乱，心里紧张起来，那么，遇到拐歪处该如何正确的操作呢?下面我们就看看"最实用的开车转弯技巧 让你上路不怕弯道"都是怎么说的吧。
最实用的开车转弯技巧 让你上路不怕弯道
一、普通道路较急转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50至100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
二、岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
三、浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
四、雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
五、傍山险路上的转弯
这是喜爱自驾游的小伙伴要经常面对的难题，因为这路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
雪天转弯注意事项
1.在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，如果这里的雪被压得比较滑，会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。
2.上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡，下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车。可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件，还可以准备一套塑胶防滑链，这样在上下坡时就方便多了。
3.尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。
4.注意避免一边有雪一边没雪的道路，因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时，轮胎的附着力不一样，刹车时会出现向一边打滑的情况，弄不好还会出现车辆打横的危险。
5.此外，冰雪路面行车最怕的就是前方出现障碍物，这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向，这样做则会容易出现转向不足或转向过度的失控情况。遇到这种情况，可利用降低挡位的方法帮助减速，这种方法也就是常说的牵引力制动，他会一定程度上帮助我们减速。
以上就是最实用的开车转弯技巧 让你上路不怕弯道的相关内容，希望对您有所帮助!
驾校助手
驾校教练实际上是一个比较通俗的讲法，准确的叫法应该是机动车驾驶培训教练员，从性质上来讲属于道路运输从业人员。根据《道路运输从业人员管理规定》（以下简称为《规定》），机动车驾驶培训教练员包括理论教练员、驾驶操作教练员、道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员。
《规定》当中所指的驾驶操作教练员就是我们所讲的教练，那么怎么才能当上驾校教练呢，下面就来详细讲讲。
根据《规定》，要想成为驾校教练那么就要获得从业资格证，也就是俗称的驾校教练证。那么驾校教练证怎么考取呢？驾校理论教员和驾驶操作教练员的要求如下所示：
(一)理论教练员
1．取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历；
2．年龄不超过60周岁；
3．具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称；
4．掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
(二)驾驶操作教练员
1．取得相应的机动车驾驶证，符合安全驾驶经历和相应车型驾驶经历的要求；
2．年龄不超过60周岁；
3．具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历；
4．掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
满足了对应的C1教练证所需要的条件以后，可以向户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车驾驶培训教练员从业资格考试申请表》，并提供下列材料：
(一)身份证明及复印件；
(二)机动车驾驶证及复印件；
(三)学历证明或者技术职称证明及复印件；
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(四)道路交通安全主管部门出具的安全驾驶经历证明；
(五)相应车型驾驶经历证明；
(六)申请参加道路客货运输驾驶员从业资格培训教练员和危险货物运输驾驶员从业资格培训教练员从业资格考试的，还应当提供相应的教学经历证明。
交通主管部门和道路运输管理机构对资料进行审核并且通过之后，就会安排考试，考试结束10日内会公布考试成绩。考试合格的人会在公布考试成绩之日起10日内领到相应的道路运输从业人员从业资格证件。
这个驾校教练证在全国范围内是通用的，有效期为6年。在从业资格证件有效期届满30日前要到原发证机关办理换证手续。
对于自动挡变速箱，我们常常可以看到有4速、6速、9速等等，那么这些是什么意思呢，4速和6速自动挡的区别有哪些呢，下面就一起来看看吧。
自动挡4速、6速及9速等变速箱有什么不同
一般来说，挡位越多的自动挡，变速箱也就越先进。不同档位就有不同可变车速，档位越多就等于选择越多，当面对不同路况时可以选择更适合的档位。
4速和6速自动挡的区别有哪些
自动变速箱4速和6速的区别在于各个档位的齿比不同，相比来说挡位越多其换挡平顺性、油耗、加速度等都要更好一些。
4速的是由四个前进挡组成，6速的是由六个前进挡组成，四速换挡转速间距大，6速换挡间距小，所以肯定是6速开起来舒服省油，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米远，和用六步走到10米远一样，用六步会比4步走的更轻松。
各类自动变速箱优缺点介绍
1、4 速自动变速箱
4速自动变速箱代表车型有:世嘉，标致207 ，308 ，408 ，福克斯，马自达3 老款或星骋1.6L，凯越，悦动，福瑞迪，嘉年华，雅力士，雨燕等等。
优点：成本较低，实用性强，多装配在小型车和紧凑车型上。
缺点：油耗和舒适性略差。
4速自动变速箱相比那些5速或6速机械式自动变速箱，它的齿轮只有4组，结构要简单一些，实际上也能满足大部分人用车需要。
不过4速自动变速箱有一个明显的缺点，那就是变速箱配备动力输出的平顺性一般，油门稍大，其舒适性就不太令人满意，同时油耗也不十分理想当然，这一切的不足归根结底会被性价比所掩盖。所以在10万元左右以及以内的车型，4速变速箱是很常见的装备。
4速变速箱从功能而言，也分为普通4速自动和4速手自一体。4速自动变速箱存在一些弊端，诸如油耗较高，平顺性不足的软肋，但在10万左右及以内价位车型还是大受欢迎的，因为其成本较低，而使用上又能达到彻底解放左脚的目标。因此如果预算有限的用户，倒是可以考虑4速自动车型。
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2、5速自动变速箱
5速自动变速箱代表车型有：中华H530 ，瑞麒G5 ，雅阁，老凯美瑞，老马自达6 ，睿翼，奔腾B70 ，荣威550 ，飞度，锋范，思域，马自达3 星骋2.0 车型等等。
优点：成本以及换挡品质介于4 速与6 速自动变速箱之间。
缺点：没有能够真正达到换挡消除顿挫的目标。
5速自动变速箱比4速自动变速箱多了一组齿轮。换挡品质以及油耗经济性相对较高，不过这类变速箱并未根本上消除换挡顿挫，大油门下，仍然可以感受到较大换挡冲击。
雅阁以及CR-V都是配备的5速自动变速箱，包括本田系的思域，他们都是纯5速自动变速箱。多了一个挡位之后，像雅阁和思域的平顺性还是要比4速变速箱车型有明显进步，在不是大脚或急加油时，顿挫并不明显，油耗同时也可以让人满意。
3、6速自动变速箱
6速自动变速箱代表车型有：爱唯欧，科鲁兹，君威,君越，雪铁龙C5，标致508，POLO，朗逸，宝来，速腾，晶锐，奔腾B50,明锐，昊锐，途观，索纳塔八,K5，ix35,智跑，锐志，全球鹰GC7等等。
优点：平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高。
缺点：成本不算低，省油效果不如双离合或CVT 突出。
6速自动变速箱的好处就是齿轮比多，换挡冲击小，不但使用效果上可以媲美DSG双离合变速箱以及CVT无级变速箱，而且节油效果也比较明显。换挡品质明显要胜过4速或5速自动变速器的同时，维护保养方面也比较简单，舒适性强。
4、7速自动变速箱
7速自动变速箱代表车型有：奔驰C级，2011款 C200 CGI、C260 CGI、C300,宝马335I(进口) ，大众CC， 奥迪A6L等。
优点：省油，换档速度快，和手动变速箱一样快的换档速度。
7速自动变速箱有七个挡位，7速自动变速器装备了液力变矩器以及锁止离合器。在可能的情况下，锁止离合器在发动机和变速器轴之间建立了虚拟刚性连接，从而防止泵和涡轮之间的滑动，在广泛的运行状况中防止功率损失。
与传统自动变速器在高速档时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一档就能够接合。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。
5、8速自动变速箱
装备8速手自一体变速器的车型有：宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系(2010款)、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8(2010款)、现代劳恩斯酷派3.8(2013款)。
优点：油耗更低、加速更快、承受更高的扭矩、更低阻力损失以及更高的机动效率。
缺点：费用高，装配在一些高端车型，中低端车型尚未普及。
8速自动变速箱是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。
8速自动变速箱有更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。由于档位间距更短(尤其是从一档到二档)，从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。
8速手自一体变速箱所携的的四个齿轮组只有五个换档元件，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。
6、9速自动变速箱
9速自动变速箱车型有：路虎新款极光、JEEP自由光。
优点：平顺性好，节省油耗。
缺点：ZF采埃孚集团推出的9速自动变速箱，是全球第一台量产版9速变速器，仅在极少的车型中使用，普及还需要很长时间。
ZF(采埃孚)的这一套9速自动变速箱运用于横置发动机，是专为前横置车型开发的，也就是说发动机在发动机舱内是横向布置的。
与普通6速自动变速箱相比，最高可节省16%的油耗，同时带来最高传动性能和舒适度。他最高档与最低档的齿比范围为9.81，是实现高效传动的基础。同时，为了启动时的高效舒适，变扭器配有多级阻尼系统，让汽车在起步加速的时候传递动力更加直接和平顺。
以上就是关于4速和6速自动挡的区别有哪些的介绍，希望对大家有帮助。