对于每个驾驶人，始终要知道两件事情。
1、车的速度升高一倍，危险系数将上升好几倍，例如你以60公里／小时的速度开车，碰撞后重大伤害的概率在5％以下，但要是以，20公里／小时的车速撞车，重大伤害的概率在95％以上。
2、制动的时候，车子不会马上停下来，还需要继续冲前一段距离才能停下来。如果你在50公里／小时的车速时紧急制动，那么，从制动到停下来，汽车还将继续前行10米左右的距离。如果在车速是，00公里／小时的时候紧急制动，那么这个制动距离会上升到40米略高。也就是说，当你以，00公里／小时的车速高速奔跑时，看见前方50米处有个人要横过马路，于是你就立刻紧急制动，等你完全停下来，你的车离那个人的距离最多只有10米了。这还没有算你的脚从加速踏板移到制动踏板再到踩下踏板制动系统开始工作所损失的时间，如果算上这段时间内汽车所冲过的距离，那你很可能已经撞到那个人了。
所以，在开车时，我们一定要清楚自己的车速，清楚在当时车速下，通常的制动距离是多少。而当雨天来临的时候，因为路面变得光滑，所以制动距离会更长，尤其是刚下小雨时，路面有一层水膜，人的思想又麻痹大意，更容易出事。因此，一旦开始下雨，就应该控制自己的车速。开车的人都知道，下雨天容易堵车，不是车速慢，而是路上撞车的事故增多了。
新手不断学习和观察的经验
新手驾驶车辆上路的初级阶段，可以采取陪练的方法来提高保险系数，但这也只是短暂的补救防患措施。驾驶技能的提高和巩固，还要靠自己的主观努力，这样才能尽快适应单独驾驶车辆的需要。
学车经验：
在上路的初级阶段，新手还要时常重温在驾校学到的规范操作，并在日常生活中注意观察他人的驾车动作，以及对各种道路交通情况的处理方法，不断把这些知识融汇到自己的车辆驾驶技术中去，以便巩固和提高自己的驾驶技能。
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新手和陪练师傅交流沟通的经验
在陪练过程中，新手要注意和师傅交流沟通，主动征求师傅对自己驾驶动作和对道路情况处理的评价，对师傅提出的意见要进行分析，有针对性地进一步练习和提高。要知道，陪练中的师徒关系与驾校中的师徒关系是有所不同的，驾校中的学习是自发的能动的查漏补缺的实战性的练习，驾校中的学习是强制统一的被动的模拟性的训练。
学车经验：
通过驾校的学习，主要是为了最终取得驾驶证，通过陪练的学习是为了取得单独驾驶车辆的技能。因此，在陪练过程中，既要随时主动向师傅讨教，又要发挥主观能动性，放开手脚来练习。