车速过慢易疲劳，压车占路油耗高。
实践证明，过分地强调低速行驶也有害处并容易引发事故。
①会使精力分散。如果长时间低速行驶，感觉器官刺激单调，会使精力分散，注意力转移，会不由自主地因寻求其他的刺激而东张西望，甚至不放过进入视线的每一个事物，把注意力集中到自己感兴趣的目标上去，这对行车来说是极其危险的。
②容易麻痹大意。有些驾车者认为自己的车速反正是很慢，等情况临近时再采取措施也来得及，对来车、行人、自行车等的异常情况满不在乎，甚至对自己驾驶的车辆出现问题也漠不关心，以致诱发事故的发生。
③会导致情绪低落。车速越慢，驾车者越感到沮丧，其操作动作也变得非常散漫。另外，单调的操作加之汽车有节奏的声响，犹如一部催眠曲，非常容易引起驾车者疲劳磕睡。
④会滋生抵触心理。有的驾车者故意把车速压得很低或借故停车逗留，发现延误时间后再猛冲快赶，以发泄不满。 同时，由于自己的车速很慢，不断被其他车辆超越，心理容易不平衡，所以往往占着道路中间行驶，这样极易导致两车出现碰撞事故。总之，长时间低速慢行，当快不快，也和超速行驶一样，同样潜伏着很多危害，应当引起驾车者的高度注意。
与迎面来车交会称为会车。会车前应根据对方来车和道路情况，有预见性地控制车速，合理选择交会地点。会车时应遵守交通法规，本着“礼让三先（先让、先慢、先停）”的原则各自靠道路右侧通过或停车避让。会车后视情况逐渐驶回原路线正常行驶。
①在没有隔离带的双车道上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住转向盘，同时照顾道路两旁的情况，以保证会车时有足够的横向间距。
②在路面狭窄或道路两旁有障碍物的情况下会车，应根据对面来车的速度、路面等选定交会点，正确控制自己的车速。如离交会点较远，也可加速行驶，反之则应减速等候。
③对面有来车，或是本车右前方向有同向行驶的非机动车辆或障碍物时，应根据具体情况决定是加速超越还是减速等候。避免在障碍物处会车和超越非机动车辆时会车。
④行至窄桥处，应正确估计双方距桥的远近和车速。车速慢、距桥远的车辆应主动减速让车，让距桥近、车速快的车辆先通过，切不可盲目抢行，以防发生碰撞。
⑤在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速；夜间行车，注意及时变光，并加大两车间距，必要时可停车避让。
（1）直线倒车
要使车辆保持正直方向后倒，运用转向盘的方法与前进时一样，如车尾向左偏斜，应将转向盘向右少量回转；等车接近正直时，便及时修正方向，切不可猛打、猛回。
(2）转弯倒车
转弯倒车时，需兼顾前后，谨防外侧前轮、保险杆等碰撞路旁的物体。倒车时若需改变行驶方向，可按下列方法进行操作：如果使车尾向左（或右）转，转向盘也应向左（或右）转动；如弯急，转向时机可延迟，转向量要大；弯缓，则转向时机可提早，但转向量要小。
(3）坡道倒车
坡道倒车有向上坡方向倒车和向下坡方向倒车，倒车应遵 守交通法规的有关规定，合理选择倒车路线，注意观察车后情况，保持匀速平稳后倒，以确保倒车安全。
①向上坡方向倒车。起步可按上坡起步操作要领进行，起步后应控制好加速踏板，保持均匀速度平稳后倒；注意从后视窗或后视镜观察车后情况，保证后倒安全；停车时，踩踏离合器踏板与制动踏板要同时进行，但踏离合器踏板的速度应略快，以免发动机熄火。自动挡车向上坡倒车时，可用左脚踩在制动踏板上，防止车辆后倒速度过快造成冲撞，如图4-6所示。
②向下坡方向倒车。起步时，右脚应踏在行车制动器踏板上，松开驻车制动器操纵杆应与松抬离合器踏板同时进行；车辆后倒时，首先利用发动机的怠速牵制车辆后倒的速度，并视情况轻踏制动器踏板配合倒车；停车时，踏下离合器踏板的同时踏下行车制动器踏板，以防车辆后溜，如图4-7所示。
