（1）直线倒车
要使车辆保持正直方向后倒，运用转向盘的方法与前进时一样，如车尾向左偏斜，应将转向盘向右少量回转；等车接近正直时，便及时修正方向，切不可猛打、猛回。
(2）转弯倒车
转弯倒车时，需兼顾前后，谨防外侧前轮、保险杆等碰撞路旁的物体。倒车时若需改变行驶方向，可按下列方法进行操作：如果使车尾向左（或右）转，转向盘也应向左（或右）转动；如弯急，转向时机可延迟，转向量要大；弯缓，则转向时机可提早，但转向量要小。
(3）坡道倒车
坡道倒车有向上坡方向倒车和向下坡方向倒车，倒车应遵 守交通法规的有关规定，合理选择倒车路线，注意观察车后情况，保持匀速平稳后倒，以确保倒车安全。
①向上坡方向倒车。起步可按上坡起步操作要领进行，起步后应控制好加速踏板，保持均匀速度平稳后倒；注意从后视窗或后视镜观察车后情况，保证后倒安全；停车时，踩踏离合器踏板与制动踏板要同时进行，但踏离合器踏板的速度应略快，以免发动机熄火。自动挡车向上坡倒车时，可用左脚踩在制动踏板上，防止车辆后倒速度过快造成冲撞，如图4-6所示。
②向下坡方向倒车。起步时，右脚应踏在行车制动器踏板上，松开驻车制动器操纵杆应与松抬离合器踏板同时进行；车辆后倒时，首先利用发动机的怠速牵制车辆后倒的速度，并视情况轻踏制动器踏板配合倒车；停车时，踏下离合器踏板的同时踏下行车制动器踏板，以防车辆后溜，如图4-7所示。
车速过慢易疲劳，压车占路油耗高。
实践证明，过分地强调低速行驶也有害处并容易引发事故。
①会使精力分散。如果长时间低速行驶，感觉器官刺激单调，会使精力分散，注意力转移，会不由自主地因寻求其他的刺激而东张西望，甚至不放过进入视线的每一个事物，把注意力集中到自己感兴趣的目标上去，这对行车来说是极其危险的。
②容易麻痹大意。有些驾车者认为自己的车速反正是很慢，等情况临近时再采取措施也来得及，对来车、行人、自行车等的异常情况满不在乎，甚至对自己驾驶的车辆出现问题也漠不关心，以致诱发事故的发生。
③会导致情绪低落。车速越慢，驾车者越感到沮丧，其操作动作也变得非常散漫。另外，单调的操作加之汽车有节奏的声响，犹如一部催眠曲，非常容易引起驾车者疲劳磕睡。
④会滋生抵触心理。有的驾车者故意把车速压得很低或借故停车逗留，发现延误时间后再猛冲快赶，以发泄不满。 同时，由于自己的车速很慢，不断被其他车辆超越，心理容易不平衡，所以往往占着道路中间行驶，这样极易导致两车出现碰撞事故。总之，长时间低速慢行，当快不快，也和超速行驶一样，同样潜伏着很多危害，应当引起驾车者的高度注意。
起步莫忘升温．加速谨记援缓。
①自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常后起步操作为佳；否则，会增加汽车起步时自身的消耗，造成起步失败或急加速起步等异常现象。
②自动挡汽车在起步之前，应先踩住制动踏板或拉紧驻车制动器操纵杆，再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。
③可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式，以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。
④同手动变速器一样，当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位变换到R挡位时，或由R挡位变换到D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。
⑤自动挡汽车起步时加速踏板的控制要柔和，不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步过程所需的动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车的行驶速度会迅速提高，容易造成起步追尾事故。而普通汽车由于受挡位速比的限制，在低挡位时，其速度是不可能过高的。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损和发动机的熄火。