在前方没有障碍的情况下，遇到哪些情况一定要减速行驶呢，没错，是路上既没有障碍，汽车也没有故障的情况下。
如果你经常开车的话，那一定会想得到。一是在斑马线前，二是在交叉路口，三就是在弯道前。
斑马线前一定要减速通过，因为那里是行人多的地方，也是小孩子和老人家多出现的地方，是行人优先通过的地方。任何有点素质的驾车人，都应该对斑马线尊重，对人的生命尊重，遇到斑马线就要放慢车速通过，即使没有人在那里。
交叉路口也要减速通过，如果你在主路上，你当然有优先通过权，问题是就目前状况，可能很多马路新手分不清主路次路，不知道开车的礼让，因此为了别人不撞你，过交叉路口，要减速，要多一份观察。如果你处在次道上，过交叉路口，那更应该减速，因为你有礼让主道上车辆的义务。
还有，就是弯道前要减速，一定要减速。如果有人怀着侥幸心理，怀着比较阴暗的心态，在交叉路口、在斑马线前直接冲了过去，那很可能他成功过去了。但对于弯道，绝对没可能冲过去的。
就像你在快速奔跑时，想要转弯的话，不可能直接就能转过来，那样只能是摔跤的下场。我们知道直线运动的物体，有保持直线运动的惰性，当你转弯时，它在短时间内会依然保持直线运动的趋势，于是就产生了离心力，转弯时，必须克服这种离心力才能顺利转弯。
汽车也是如此，你的车速越高，车越重，那么离心力就越大，你要想降低弯中的离心力大小，达到顺利过弯的目的，降低车重是不可能的了。那只有一个办法，就是在转弯前减低车速。否则，你的车将会在弯道中依然保持直线行驶，直到撞到个什么东西为止。
在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，轮胎不能很有效地咬合地面，这样的话，就会造成一定的起步困难。
有时候，在红灯前起步，发现车子卡在雪地里打滑，空踩加速踏板车子就是不动。多数人的本能反应，就是再次大脚加速踏板，让发动机转速更高，心想这样更有力车子就会出来。其实，正好相反，车子出不来，不是因为发动机力量不够，而是因为轮胎打滑，这时候，就不能采用增加发动机动力的方式，而是要尝试让轮胎有更多的抓地力才对。
正确的做法是，尽量保持低档位，手动档车挂入2档，自动档车可以挂入L档位或者手自一体挂入到2档，防止变速器自动升档，然后就是缓踩加速踏板，此时必须保证方向处在直行位置，不要左右打方向盘，让车轮有最大的转矩和最低的阻力，是最有效走出打滑区的办法。
如若不行，那就尝试挂入倒档，试着先退出来，再往前走，所谓以退为进或许是最好的妙招；还是不行的话，那就在驱动轮下面垫一些抹布或者书一类的东西，增加轮胎的附着力，一般都是会脱困的。
很多配置高的车，都装备了DVD音响，同时还兼具倒车影像显示功能。这类车在车尾装了后摄像头，在挂入倒档的时候，可以看清后面障碍。
很多人倒车时，总害怕撞到后面的东西，另有一些人，因为倒车时曾有过撞车的先例，一朝被蛇咬十年怕井绳。其实，后面有没有东西，只要下车看一下就清楚了，倒车影像所起的作用，只是让一些懒人不用下车就能知道一些车后方的场景罢了。
最主要，我想说，倒车影像并不能帮助你提升倒车技术，它只是辅助你倒车的一个眼睛，并不能帮你提升倒车技术。因为，在倒车时，既要照顾车头，又要考虑车尾，仅仅是观察车尾不足以完成倒车。同理，如果你车头车尾都能同时照顾的话，这时候，倒车影像基本只是个摆设了。
