出车前和临近气候多变地区时，要注意当地气象预报，力求掌握该地区气候变化的一般规律，做好充分的准备。行车途中，遇到恶劣气候时，首要问题是做好人、车、货物的安全防护工作。
地势险峻的山地，一旦降暴雨，就可能出现山洪。轿车的重量轻、重心低，与其他车辆相比，抗水冲、淹能力差，在山洪面前有更大的危险性。因此，轿车在山区行驶遇暴雨时，应立即离开山脚或泄洪地段；同时，也不可将车停在山顶或过于暴露轿车的路面上，以防雷击或疾风袭击；也不可停在山脊凸出的公路上，以防塌方或滑坡；而应选择避风、远离山洪的地方停车。
山区道路多顺地势修筑而成，坡长而陡，盘山绕行，弯道多而急，路面狭窄，隧道桥多，气候多变，危险路段多。车行山区路时，应尽量多了解地势、山形、气温和气象，做好必要的、充分的准备。
车轮陷入一般性的小坑时，可将陷坑铲成缓平的斜面，也可适当增加一些防滑物质，选择车轮阻力最小的位置，清理掉泥浆，并用1挡或倒挡驶出，或组织人协助推出。
①后桥触及地面时。
方法一：用木杠插入驱动车轮的轮惘孔中，再以较大的石头或垫木为支点，利用杠杆原理将车轮抬起，如图10-1所示。
方法二：将石头等填入轮下，使车轮着地，将车驶出。
②车轮陷入深坑内打滑时。
方法一：可在车前适当位置打下木桩，用粗绳或钢索的一端系在木桩上，另一端系在驱动轮的轮惘孔中，用低速挡慢慢起步，使绳索缠入轮辆中，将车驶出，如图10-2所示。
方法二：用木杠插入轮下，且用粗绳一端系在木杠前端，一端穿过内外轮惘系在轮胎上，然后用1挡缓缓起步，使绳索逐渐拉紧后，压在木杠上驶出。
③驱动车轮陷入泥泞路段发生滑转时。车轮陷入泥泞路段发生滑转时，应先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低挡利用发动机冲力驶出；若车轮继续打滑时，可在路面上铺上柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以增大车轮的附着力。
在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应该以发动机的牵阻作用为主，必要时，辅以间歇性的驻车制动。在泥泞路上，要尽量避免制动过急，在附着系数低的路面上的制动力很容易达到附着力，尽管有“防抱死”装置，但车轮仍会被迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。
转向车轮一旦被“抱死”，方向便失去控制。若车轮的制动效果不一致，就会产生侧滑，甚至造成严重事故。万一发生因制动引起的整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。在泥泞路驾驶中出现轻微的左右摆滑时，应适当减速，稳住方向，摆滑现象便可能随路面的变化而自然消除。一旦汽车发生摆滑时，不可盲目地转转向盘，以免使摆滑加剧，甚至导致危险。