事故问题是驾照考试中比较疑难混淆的一个问题，在此驾照考试网为大家带来驾照考试科目一考试中的一点小技巧：
1、很多类型，想想就明白，比如说拐弯时、突然急煞什么的，容易翻车吧?比如说雪天会容易打滑吧?等等，这些都是生活常识，考试的时候，看清楚题目就好了，不用复习。
2、要看一遍的，我总结的是：
(1)打滑或者偏离问题
别急着纠正，先松制动踏板，稳住了才是关键。
这时候如果题目是赶紧行车制动、猛踏踏板都肯定是错误的。
唯一可能例外的就是事故已经在所难免的时候，应该果断连续踏制动踏板、尽量缩短停车距离、减轻撞车力
(2)碰撞问题
多利用地形、地势，减缓可能的发生或发生的力度，比如下坡时候如果可能发生碰撞，紧急刹车就麻烦了，说不定要翻车(这个也算常识，会骑自行车的人都知道)，这时候不妨擦擦路边的一些东西或者往上坡方向缓冲。
高速上可能碰撞，先制动减速、后转向避让。
行车中如有迎面碰撞的可能，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩制动踏板。
(3)爆胎
一样的，先稳住是关键。
抢挂低速档，而非迅速减速;可松抬加速踏板。
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(4)观察问题
比如，要驶入一个地方，要先观察，别盲目的冲过去，同时要慢慢来。
按照这个法则可以解决车子进入高速、开始加速等问题，遇到达到60公里速度，就可以直接冲入高速路面的题目都肯定是错误的。
记住上面的几个道理，基本上，90%以上的正确率肯定能保障到了。
把下面的看几遍，这类题目你就不会错了：
档的应用
| L |
陡坡行驶时使用，相当于手动档的1档；缓坡用2挡。自动档变速器操纵杆在P档外的位置不能拔下钥匙 |
| R、D |
倒档、前进 |
| P |
驻车。自动档起步时，踏下制动踏板，从P档换入其他档位 |
| 车辆下坡 驾校助手【jx.webtianxia.com】 |
减档行驶，并充分利用发动机的制动作用；坡路制动失效，应迅速逐级或越一级减挡，越二级为错误。下长坡时连续使用行车制动，不是容易造成车辆倾翻，而是会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降。车辆在山区上坡路驾驶，减档要及时、准确、迅速，避免拖档行驶导致发动机动力不足 |
| 铁道口 |
机动车驶入铁道口前减速降档，进入道口后不能变档。 |
| 制动失灵 |
行车时制动失灵，驾驶人要握紧方向盘、利用“抢档”或驻车制动进行减速 |
汽车转向盘的最大自由转动量不得超过30度
驾照考试中与标志相关的问题应该是最麻烦的东西了，倒不是难不难，而是容易搞混。我的方法：
1、所有的图标看一遍，然后剔除掉一些你肯定知道的。比如人行地下通道的指路标志(让你选择，你会错么?除非你是瞎子)，比如高速出口(除非你从来没坐车上过高速，否则，会错么?)
2、标志类型的记忆方法：
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通常来说，暗红色底的图标都是旅游区标志;正三角形的都是警示标志;不让你干什么的，禁令标志。
3、要看几眼的图标：
禁止通行、禁止驶入，这两个一起记;减速让行容易被搞错成“停车让行”，这个可以和停车检查一起记
禁止长时间停放、禁止长时间和临时停放，这两个记住一个就行
急转弯的(左右的，记一个就行)
自行车的图标，表示非机动车，这个容易错，如果是有路形状的，表示非机动车道，圆形的框，表示非机动车行驶，三角形则表示注意非机动车了。小汽车的图形表示机动车，跟自行车的表征一样。
合流、分流的看一下，理解一下就好，这个简单
干路先行的、绕道标志、避车道、左或右或双向通行，这四个看一下
易滑、堤坝路什么的几个图，一起看一下，想象一下图形与实际的地形的吻合度。
注意行人、徒步啥的，结合起来看看
个人认为这个东西应该花最多的时间去看看。注意用排除法，如果这个图，你肯定不会错的，就把他删除，记你可能会错的就好了。