一次性通过驾校所有科目的考试，是所有驾考学员期盼中的，但是总有那么一个个难关，横更在前，就比如实际道路考试，在路考的时候总有些小细节会出错，下面我们总结广大学员路考经验，为大家整理下在路考的时候有什么特别需要注意的

步骤/方法

1 ：低头看档

开始时可能特别别扭但要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯。

2 ：车门不关好就起步

车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。

3 ：靠边停车路线过长

科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮（要多回一些），在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车

4 ：走错路线

路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。

5 ：红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。

6 ：

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行车时车身太偏右

这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道

7 ：规规距距走还是安全的。

这些看似简单的驾校实际道路考试小问题，在实际道路考试中都是经常会遇到的，不全为了路考，更为了以后的安全，还是希望大家引起重视！

自驾出游，上山下水，是免不了的，但你了解山区道路驾驶的注意事项吗？上山前，车况首先要掌握，基次是上下坡，再就是跟车和车速控制了！下面一一谈谈：

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方法与步骤

1 ：一忌未做好出车防意外的准备工作。在出车前和中途停车时，要仔细检查涉及安全的转向系统、制动系统、车轮及传动系统，同时，加足冷却液、燃油和机油，根据情况还可带三角木、绳索、铁锹等工具。

2 ：四忌跟车太近。在山区道路行车时，跟车距离应比一般水平道路要大一些，本车与前车之间距离应不少于75m；下坡时，要增大车距达到lOOm。

3 ：五忌车速太高。由于山区道路弯道多，如果车速过高，一旦碰上危险，不易控制车辆，容易发生事故。

4 ：二忌重车爬坡时熄火。在上坡前，由于视线或路况等原因不允许冲车，在爬坡途中势必要减档。减档时机掌握不好，很有可能造成发动机熄火。如果发动机已熄火，在没有可靠的制动前，千万不可踏下离合器。I_}LN，-J，正确的方法是运用手脚制动将车停稳，起动发动机实施坡道起动。如新驾驶员对重车坡道起步掌握不熟练，可让一人在车后轮塞一三角木或石头。防止起步后溜车发生危险。

5 ：三忌下坡空档滑行。对于不熟悉的车辆在下陡坡前应检查驻车制动、行车制动效能是否良好，下坡时应利用发动机牵阻制动和行车制动器联合制动，随时控制车速。在下坡途中，严禁踏下离合器踏板或放空档滑行。  有了上面五点的基础，就可以安心上路了！

车子的安全性能再高也没有驾驶者自身的安全意识重要，在一些特殊的情况下尤其如此。

步骤/方法

1 ：雨天

雨天路滑，车辆行驶中出现侧滑的可能性随之增大，除良好的驾驶习惯与技巧之外，刹车与轮胎状态的良好也是安全行车的关键。轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动。其中传递制动力的制动液有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦的高温会产生水汽。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。因此要经常检查制动液。另外，在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失，一定要更换。有人每逢雨季便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。

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另外，雨天视线不清是最大的隐患，雨刷的重要性就显现出来了。而此时如果雨刷发生状况，如振动或有异响，那你就要小心了，因为这很有可能是它在给你发警示。

对雨刷的检查要仔细。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。

2 ：雪天

在雪天行车，关键的就是要“慢”！因为雪天不可预测的因素有很多，在雪天行车，车子容易打转或打滑，发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。

开手动挡车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油。开自动挡车的朋友要把挡位锁定在低速挡，如果带有雪地模式功能要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车，绝对不要在冰雪滑的路面上猛起步，或紧急刹车。而必须缓缓地加速，以避免轮胎打滑。刹车时，则必须预留更长的刹车距离，然后和缓而平稳地踩刹车。路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是已经被车辆压干的路面。

车辆打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘。

3 ：雾天

春秋季，全国各地均有长时间的雾天。雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍甚至几十倍。因此，雾天行车安全就显得格外重要。

“雾天行驶，一定要使用防雾灯。出车前记得全面检查爱车的灯光装置，驾车时打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。”

如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能骑线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。

在雾天行驶，当能见度在500米-200米时，必须开启防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米-100米时，必须开启防雾灯和防目眩近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上；能见度在100米-50米时，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。

此外，遇到大雾时，要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

4 ：山路

山路上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。

下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮刹车鼓和刹车片子也会过热，轻者使制动效能降低，重者使刹车失效。因此，下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。